b000002458

телевизионной передаче Павел Попович, признавший, что «ко­ рабль был обречён». Однако Главный конструктор, охарактеризо­ вав выявленные на корабле замечания как «мелочи», не прислушал­ ся к мнению военных, и «Союз-1», пилотируемый Владимиром Ко­ маровым, стартовал 23 апреля 1967 года. После выхода на орбиту на корабле продолжали появляться но­ вые неисправности. В частности, отказала автоматика системы управления, и не раскрылась одна из панелей солнечной батареи. Управлять «Союзом» в таком состоянии было чрезвычайно слож­ но, а запаса энергии было недостаточно для выполнения всей про­ граммы полёта. Выводить на орбиту «Союз-2» уже не имело смысла, но среди руководства мнения на этот счет разделились. И только по настоянию М.В.Келдыша было решено дальнейшее выполнение программы прекратить, а Комарову дана команда на посадку. Нельзя не сказать несколько слов об этом крайне одарённом че­ ловеке, пост Президента Академии наук который занимал по праву. Обладая уникальными математическими способностями, феноме­ нальной памятью и острой интуицией, Мстислав Всеволодович внёс бесценный вклад в отечественную науку, а также в решение актуальных практических задач в самых разных областях, включая авиацию и космонавтику.* Мало кто знает, что именно он создал математическую модель первой советской атомной бомбы, он же рассчитал «безопасную» орбиту для полёта Юрия Гагарина на ко­ рабле «Восток» и т. д. И происшедшая в данном случае по его пред­ ложению отмена запуска «Союза-2» предотвратила катастрофу ещё большего масштаба - с гибелью экипажей обоих кораблей. Мастерски произведя ориентацию корабля вручную, космонавт включил тормозной двигатель и начал сход с орбиты. Но при при­ ближении к Земле в спускаемом аппарате появилась ещё одна неис­ правность: не сработала должным образом парашютная система, в результате чего космонавт погиб. Официально причиной смерти Владимира Комарова в печати было объявлено скручивание строп основного парашюта, приведшее к посадке САна не допустимо боль­ шой скорости. А виновником происшедшего был признан руково­ дитель соответствующего НИИ Фёдор Ткачёв, который был от­ странён от занимаемой должности. Однако, по свидетельству испытателя Л.Н.Ермакова, бывшего в курсе результатов расследования этой трагедии, она явилась след­ ствием конструктивного дефекта корабля, а именно —преждевре- * «Формула Келдыша». ТВ-5, 14.04.10 г. 267