b000002458

систем никак не удавалось. Но вот однажды на космодром пришла копия письма руководства НИИ-885, адресованного предприятию- поставщику микрореле, используемых в схеме дешифрации команд ДРС. Из письма следовало, что в снятом с борта неисправном де­ шифраторе обнаружен чрезмерный износ контактов этих реле, и возлагалась ответственность за этот «брак» на завод-изготовитель. Мы, испытатели, вздохнули с облегчением, полагая, что, наконец- то, причина сбоев в работе системы установлена, и будут приняты надлежащие меры для её устранения. Но наша радость оказалась преждевременной: в ответном письме руководство завода напрочь отвергло обвинение в поставке недоброкачественной продукции. В последовавшей затем переписке институт продолжал настаивать на своём, а завод —отрицать причастность к браку. Эта бодяга тяну­ лась около года, но так и закончилась ничем. Но теперь стало оче­ видно, что в системе ДРС есть скрытый дефект, вызывающий преж­ девременный износ контактов реле дешифратора, который рано или поздно может сыграть с космонавтами злую шутку. Очередной инцидент на этой почве возник в октябре 1976 года, когда я уже заканчивал службу на космодроме. Дефект дал о себе знать лишь на заключительном этапе работ с кораблём в МИКе и на этот раз проявился наиболее отчётливо: на борт не проходила ни одна из команд в течение четверти часа. Этот факт был зафик­ сирован в бортовом журнале, испытания прерваны, а Пиковский, будучи не в силах хоть как-то его объяснить, отправился на узел связи для консультации с Москвой. Мы, испытатели, при обсуждении данной ситуации сошлись в одном: на бортовой приёмник ДРС действует радиопомеха, пре­ пятствующая прохождению через него полезного сигнала. Прора­ батывая эту версию, я дал задание Морозу и Валевскому: устано­ вить по бортовым журналам корабля и ракеты —какие радиосред­ ства включались во время работы ДРС. Единственным из таковых оказался передатчик телеметрической системы «Трал» ракеты-но­ сителя. Поначалу это обстоятельство охладило наш пыл: указанная система стояла на ракете ещё задолго до появления корабля «Союз», и рабочие частоты приёмников ДРС, несомненно, должны быть увязаны с ней на этапе эскизного проектирования. Но, решив довести дело до конца, мы сравнили точное время работы обеих систем и получили обнадёживающий результат: ко­ манды ДРС не проходили на борт как раз при включённом «Трале»! Убедившись, что ключ к разгадке найден, мы провели тщательный анализ документации обеих систем, но и на этот раз поначалу нас 237