b000002458

дний момент —когда к приземлившемуся самолёту уже подавали трап —к нему подъехала автомашина, из которой вышел одетый в парадный мундир генерал Большаков. —Как это понимать, товарищ генерал?—изумился его «зам». —Они всё знают, кончайте этот цирк. А если тебя спросят о зва­ нии, отвечай: «полковник». Понял? Оказалось, что когда начальник штаба уже выезжал на аэродром, ему сообщили о приказании министра обороны встречать гостей в военной форме, так как им известно об истинном характере кос­ модрома. Поэтому директору «базы АН» пришлось заезжать домой и срочно облачаться в генеральский мундир, из-за чего и вышла задержка с его прибытием на аэродром. Так бесславно закончились потуги органов КГБ скрыть от аме­ риканцев военный характер космодрома Байконур. Приём делега­ ции НАСА прошёл строго по графику и без каких-либо эксцессов. В процессе его были согласованы последние детали совместной космической программы. Оставалось главное —воплотить её в жизнь. А 28 мая операция «Встреча» была официально завершена, и испытатели без помех продолжили подготовку к старту основно­ го и резервного кораблей «Союз». Несмотря на сложную обстановку, работы в МИКе проходили по намеченному графику и были успешно завершены в срок. 12 июля ракету с кораблём «Союз-1» вывезли на стартовую позицию, имея в резерве двое суток. Но вышло так, что уже в день старта 15 июля, когда этот резерв был исчерпан, всего за два часа до старта на ко­ рабле отказало бортовое телевидение (система «Арктур» с цвет­ ным изображением сигнала), Обстановка была критической —ру­ ководство стояло перед дилеммой: либо переносить пуск на нео­ пределённое время для проведения ремонта этой системы, либо запускать корабль без цветного телевидения. Причём в любом слу­ чае, помимо морального ущерба перед всем миром, нашей стране грозила выплата США солидной материальной компенсации за на­ рушение условий контракта. Конструктор системы «Арктур» В.Б.Иванов был срочно вызван в Москву, а его сотрудники вместе с испытателями лаборатории В.В.Бажанова, обложившись схемами, ломали головы, пытаясь по­ нять —что же на борту корабля произошло, и как можно исправить положение? И тут капитан В.И.Астанков, анализируя характер не­ исправности, установил её наиболее вероятную причину и нашёл оперативный способ устранения путём переключения нескольких 221