b000002433

166 ход один, лучше не связываться с разъяснениями партийных за- дач этой публике. Руководство района, вместо того чтобы перестраивать своё отработанное карательное отношение к колхозникам, долго ми- риться с их независимым поведением не собиралось. По иници- ативе бюро райкома партии вышло постановление – запретить использовать даже свободный колхозный транспорт для поез- док в церковь. Но эти меры оказались невыполнимыми. Личного транспорта у колхозного крестьянина со времён сдачи его в кол- хозы не существовало. Постановление фронтовики, со сканда- лами, игнорировали. Назревающие в обществе перемены уже невозможно было не замечать, но без изменения системы власти они не могли оказаться долговременными. Придёт время, и по- сле мартовского XX съезда, осудившего культ личности Сталина, в недрах НКВД выйдет назревшее постановление. Без крайней необходимости тяжелораненых и контуженых фронтовиков не арестовывать. Непредсказуемый этот народ, нервный: то стре- лять начнут, то гранату взорвут. В советских хозяйственных, партийных, контрольных и ка- рательных структурах над колхозной управленческой надстрой- кой номенклатурно укрепились избежавшие призыва в действу- ющую армию обархотившиеся «незаменимые» руководители. Сплочённые фронтовики, пользуясь мерилом «свой – чужой», мягко говоря, их презирали. Все помнящие старики и старуш- ки иногда по случаю, публично напоминали наезжающим, как кого-то ещё комсомольцем «зеленовцы» по делам не допороли в 1919 году на торговой площади в селе Черкутино. О каком авторитете этих руководителей у народа можно было говорить, когда село Черкутино, частично электрифици- рованное ещё в 1913 году, до сих пор освещалось керосиновыми лампами. Первый дизель-генератор, перенесённый после по- жаров в 1919 году из помещения складов в центре села в сарай усадьбы князей Салтыковых, после варварских повреждений механизмов был роздан по губернии на запчасти. Установлен- ный акционерным обществом в 1925 году в церковной сторожке дизель-генератор через десять лет из-за износа двигателя окон- чательно вышел из строя. Вернувшийся со службы в армии местный механик Павел Иванович Кочетков попытался восста- новить мотор. Ему взялся помочь с ремонтом работающий в Мо- скве на заводе ЗИЛ Павел Андреевич Морозкин. Но и электро-