b000002432

219 Скорость потока воздуха в ней достигала тринадцати метров в секунду. Проводимые опыты дали возможность определить, тела какой формы лучше обтекаются воздухом. Появилось направление поиска подъёмной силы крыла в зависимости от его формы. Удалось установить, что задние кромки крыльев целесообразно заострить, а переднюю часть лучше утолщить. Поверхность крыла в виде вытянутой кап- ли испытывает меньшее сопротивление воздуха. – Вот почему, Ани, полётел наш планер на анциферов- ской горе. Там на передней части крыльев были утолщения, бруски с закруглёнными углами, а сзади закрылки из тон- ких дощечек. Конструкцию тех крыльев подсмотрели на модели вашего парящего ястреба. В процессе опытов стало очевидно, что помимо формы крыла, большое значение име- ет и угол его наклона. Он изменяет угол атаки, подобно плу- гу на пашне. На нашем планере угол атаки задавала верёвка, при буксировке приподнимая переднюю часть крыльев. Николай Егорович, жестикулируя, объяснял своей ма- лословной собеседнице Анне Ивановне принципы действия воздушных потоков на крыло самолёта. – Мы приближаемся, Ани, к раскрытию тайны: «поче- му птицы летают». Однако жарко сегодня. Что-то устал я с непривычки в дороге. БОГОМАЗ З а разговорами время промелькнуло быстро, коляска ка- тила по пыльным владимирским улицам к железнодо- рожному вокзалу. От проезжавшего через деревню три дня назад знакомого купца Анна Ивановна знала: Ивлея видели в кабаке недалеко от станции. Войдя в кабак с названием «На горе», она увидела во всю высоту оштукатуренной стены картину, написанную масля-