b000002432

215 Изучив уже накопившуюся информацию, американ- ские конструкторы братья Райт занялись постройкой пла- неров усовершенствованных конструкций. Рисунок летаю- щего планера русского учёного Жуковского висел на стене и их кабинета. Им удалось изобрести лёгкий, приёмистый двигатель внутреннего сгорания мощностью в восемь лоша- диных сил. Братья Райт, установив его на один из удачных планеров, совершили кратковременные полёты. Самолёт плохо, неустойчиво, но летал. Они пытались в тайне дора- ботать своё изобретение и продать. Как часто бывает в тех- ническом мире, их опередил французский экспериментатор Сантос-Дюмон; он пошёл по другому пути. Его летательный аппарат в виде коробчатого змея сильно напоминал Жу- ковскому андаровский воздушный змей кузнеца Чурилова. Перед поездкой в Любек на съезд естествоиспытателей Жу- ковский попросил Ивлея Ивановича изобразить его по па- мяти. Выторговывая летающий планер у Лилиенталя, Егор Иванович подарил ему рисунок андаровского змея. И как оказалось, в подтверждение Сантос-Дюмона подарил идею. В Европе к этому времени появились компактные мощ- ные двигатели. Оснастив свой самолёт пятидесятисильным двигателем «Антуанетт», 23 октября 1906 года Сантос-Дю- мон совершил управляемый воздушный полёт. После гран- диозного успеха французов братья Райт заявляли о первен- стве в постройке и полётах самолёта. Продав свой усовер- шенствованный летательный аппарат Франции, демонстри- ровали толпам восхищённых людей свои полёты. Однако практического опыта для создания надёжных, хорошо управляемых машин было недостаточно. Не имея законов движения предметов в воздухе и теории механики самолётостроения, невозможно достичь технической про- рывной перспективы. Хотя умных голов в Отечестве было предостаточно, Россия в разработках летательных аппара- тов отставала от Европы. Основной причиной отставания яв- лялось недостаточное количество средств у исследователей