b000002432

214 встретил его с большой радостью как единомышленника. К своему великому удивлению, он увидел у него рисунок с картины Ивлея Морозкина с парящим планером и ястре- бами в облачном небе. Поразительно подчёркнуто изобра- жены были опущенные «закрылки» – рули высоты. Немец был знаком с работами Жуковского и интересовался его ис- следованиями. Неслучайно его заинтересовала необычная картина с парящим в воздухе планером, увиденная у Мо- жайского. Из газет Николай Егорович знал, что инженер- исследователь прикреплял свой летательный аппарат на спину. Разбежавшись против ветра по склону крутого хол- ма, парил в воздухе. Летал на высоте 10–15 метров на не- большие расстояния, телом поддерживая равновесие. Лилиенталь продемонстрировал коллеге свои планеры, сделанные из ивовых прутьев и пропитанной ткани. Для подтверждения полёта Жуковский пригласил фотографа. Несколько снимков запечатлели «летуна» на подъёме, в полёте и при спуске. Немец продал один из своих планеров коллеге по исследованиям. Вскоре Лилиенталь погиб при попытке подняться в воз- дух на планере при сильном ветре. Порывом ветра неустой- чиво летящий аппарат подняло на высоту около сотни ме- тров и перевернуло. Со сложенными крыльями он рухнул на землю. После многочисленных аварий летательных аппаратов тяжелее воздуха многие конструкторы пришли к выводу, что это направление тупиковое. В мире начался бум строи- тельства управляемых громадных аэростатов, получивших название дирижаблей. Но Жуковский, не считая эру плане- ров и самолётов завершённой, не изменил своей точке зре- ния. Он мучительно искал выход, постоянно утверждая: бу- дущее за свободным полётом крылатых машин, а не гигант- ских, неповоротливых, дорогостоящих монстров. Появились слухи, что немецкий авиатор Уайтхед на планере с паровым двигателем поднялся в воздух.