b000002420

ском и Муромском уезд.) на протяжении 365 верст (от ст. Люберцы до ст. Муром) и имеет премыкающий к ней 9. Под‘ездной путь от ст. Орехово до Ильинского погоста на протяжении 87 верст. 10. Рязанско-Владимирская жел. дор., соединявшая Владимир с Рязанью, проходила по Влад. губ. на протяжении 75 верст (от стан- ции Владимир до ст. Гусь), до последнего времени была ѵзкоколейной, а теперь перешивается на широкий путь. Переходя к общему заключению о современном состоянии пу- тей сообщения во Владимирской губернии, считаем возможным сделать еледующие общие замечания. Как известно пути сообщения имеют огромное значение для развития хозяйственно-экономической жизни каждого края. Владимирская губерния по числу железно-дорожных линий и об- щему их протяжению в 1251 вер. запимала в общем одно из пере- довых мест среди губ. Европейской России, являясь в этом отноше- нии 7 губернией по счету среди 40 выше перечисленных губерний. В среднем на каждые 1000 кв. ьерст пространства у нас при- ходилось около 30 верст жел. пути, а в отношении к числу жителей по 5 верст на каждые 10 .000 человек. Такое развитие жел. дорог для России, вообще бедной железными дорогами, конечно значательно, так каз в среднем во всей России приходилось лишь 3 версты на 1000 квад. верст. Однако по сравнению с культурными западно-Евро- нейскими странами, нагпа губерния в смысле железных дорог сильно от них отстает. Например па 1000 кв. верст пространства приходилось: 15 Б е л ь г и и ............................................150 верст железных дорог — 119 — „ Германии ............................... • 120 7) „ Англии (Великобритани^) . . 120 „ „ Франции .................... . 100 „ » „ Австро-Венгрии..................... ■ 70 „ „ Соедин-Штатах . . . . . • 40 „ Уі я Владимирской губ. . . . . . 30 „ V „ России .................................... • 3 я п Относительно грунтовых шоссейных дорог для 1914 года имеются такие данные.