68 большпхъ раскодові. ТйЙоѳ сѴастлігвое. зіЬліно сказать, положеніе мѣстностп, хотя II составляетъуже немалованшоеусловіе къ удошѳвленію устройстваконно-ѵкелѣзной дороги, но оно но есть еще едпнствѳнное, —здѣсь, какъ бы сама природа подготовляла эту лѣстность для того, чтобы именнопо ней впослѣдствіп проходила подобнаго рода дорога: образовавшп равнин}, которая въ тоаш время ішдѣлѳна неменѣѳ «ажнымпкъ томуудобствами:всѣ строительные матеріальг, можно сказать, здѣсь находятся подъ руками,—начинаясь НО верстнагоразстоянія на пути отъМурома къ Коврову, по.ія усѣяны камнемъ, который оставаясь безъ всякаго употрѳблѳнія и сбыта, сл5жптъ ,іишь помѣхоіо при обработкѣ полей къ хлѣбопаіпеству, этого мало,—въ томъ же мѣстѣ правый берѳгъ ^'шны. представ.іяѳтъ сплошною лгасс> камѳнно-подобной форліадіп. Нѳ цілеко отсюда въ 4—5 верстахъдобываетсявъ огромномъ ко.іпчествѣ пзвесть; да.гЬе,—почтп силоіігь идутъ лѣса, которые, въ свою очередь, также могѵгь не мало способствоватькъ удѳиіев.іѳнію постройки дороги. Насѳ.іеніе .^той мѣстностидовольно густо ТІ въ ])абочемъ народѣ нѣтъ недостатка; а напротивъ народъ нуждается въ заработкахъ, и отыскивая ихъ зимой и .тЬтомъ уходитъ въ другіе уѣздіа: задѣльная ініата простомурабочему ограничивается 20 и 30 коіг. ьъ і,ень, зимой, а въ .іѣтніою рабочую пору не превышаетъ 50 коіг. въ сугки. 9дѣсь обыкновенно нанимаютърабочиѵь на все .іѣто. и они называются полѣтовыс. Втотъ образъ наймаработнпковъ считаетсясамымъвыгоднымъ и самымъ здобнымъ, и особенно, есіи нанимать—ставить пхъ въ годъ по \с.ііовш съ нѳбо.чыиими задатками. На іогѣ же Россіи, какъ мы видѣлн выше, цѣна поденному работнику отъ '2 рублен доходила ,іо 4 (неимовѣрно). СтЬдовато.гьно, есзи тамъ стоимостьверсты ігонно-желѣзной (орогпонредѣ.мется въ 10 т. р., то очень естественно,что отъ Мѵрома до Коврова, при сказанныхъ условіяхъ она обойдется не болѣѳ 7—8 тысячъ руб.іей за версту. При этомъ не.іьзн нѳ обратить вниманіе на близость къ Мурому Выксунскпхъ и КолпинсЕихъ жѳ.)іѣзныхъ заводовъ, изъ нихъ первые находятся отъ Мурома въ 20 —50 верстахъ, а послѣдніе въ 7. Обстоятельство э'ю, какъ условіе способствующее къ удепіѳвленііо постройки ироектпруемойдороги весьма важно: па этихъ заводахъможетъбыть изготовлено потребноеколичество ре.ііьсовъ и прочихъ необходимыхъ желѣзныхъ принадлежностейза болѣѳ выгодную, сравнительносъ другими заводами, цѣну и въ
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4