виду и малѣйшихъ въ этомъ отношѳніи подробностей, которыми онъ желалъ возбудить соучастіе другихъ въ пользѣ и необходимости такого предпріятія. Достигъ ли онъ цѣлн своей, или нѣтъ, мнѣ нензвѣстно, но во всякомъ случаѣ осмѣливаюсь сказать, что благородный трудъ его, направленный къ пользамъ общественнымъ, заслуживаетъ полнаго одобренія, тѣмъ болѣѳ, по моему мнѣнію, что я смотрѣлъ на проектъ съ точки зрѣнія торгово-промышленной, т. е. еъ той стороны проекта, которою онъ преимущественно обращенъ и касается интересовъ земскихъ. Г. Симоновъ выставляя пользу и необходимость такого предпріятія, старается доказать не однимъ соображеніемъ и раціональнымп изъ того выводами, а подкрѣпляѳтъ сущность дѣла фактическими данными, взятыми изъ обыденной, практической жизни какъ Муромскаго края, такъ и большой части народонаселенія Владимірской губерніи, всегда готоваго на всякую полезную дѣятельность и предпріятіе. Г. Симоновъ ревнуя о пользѣ общественной, конечно не забываетъ въ проѳктѣ своемъ о благосостояніи и насупщыхъ потребностяхъ г. Мурома, имѣя въ виду то, что при совремеиныхъ улучшѳніяхъ путей сообш,енія вообще, кругъ торговыхъ дѣдъ г. Мурома видимо начинаетъ сокращаться и сумма производитѳльныхъ торговыхъ силъ его, сравнительно съ др^тими городами —ослабѣвать, а по этой причинѣ проложеніе конпо-желѣзной дороги отъ Мурома до Коврова, онъ считаетъ единственнымъ средствомъ къ поддержанію торговаго значѳнія г. Мурома, который болѣе тысячи лѣтъ жилъ не старѣясь; теперь же при измѣняющихся условіяхъ какъ внѣшнихъ, такъ п житѳйскихъ —внутреннихъ, г. Муромъ, въ проведеніи конно-желѣзнаго пути, т. е. въ соѳдиненіи его съ сѣтью прочихъ желѣзныхъ дорогъ, какъ будто ждѳтъ вѣщаго слова: быть или не быть (сказано слишкомъ много), т. е. сохранить ему свое прежнее значеніѳ въ коммерческом* мірѣ, плп приходится его умалить. Ибо потребности жизни съ успѣхамп цивплизаціи увѳ.!гичпваются, цѣны на все возрастаютъ, а средства къ пріобрѣтенію доходовъ уменьшаются, и на этомъ основаніи онъ выводитъ, что устройство конно-желѣзной дороги отъ Мурома до Коврова, необходимо не только для бѣднаго класса жителей Муромскихъ, но и для людей коммерчѳскихъ, капитальныхъ и проч. Вслѣдъ затѣмъ г. составитель проекта обращается къ вопросу о цреимуществахъ проектируемой имъ конно-желѣзной дороги передъ паровою, и въ пользу первой говорить слѣдующеѳ:
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4