499 1 жой, лѣсу было очень много и лѣсной матеріалъ: дрова, тесъ, разнаго рода доски и проч. покупался и продавался по самоі дешевой цѣнѣ, можно сказать, былъ не по чемъ, а особенно въ мі)Стахъ близь лежапі,ихъ правой стороны рѣки Клязьмы; но съ проложеніемъ сказанныхъ дорогъ, статья эта измѣнжлась, —лѣсъ тлъ подбираться повсемѣетно и дорожать не по годамъ, а но недѣлямъ, такъ напрюіѣръ: цѣна на сосновые дрова въ 12 I 13 вершковъ длины въ прош.1510 зиму ІВ^Увз года дошла до 2^/2 руб. и дороже (особенно къ веснѣ). Такъ съ прохожденіемъ же.гЬзныхъ дорогъ близь Коврова и чрезъ его уѣздъ йнтъ его много измѣнился, —конечно къ лучшему: въ самомъгородѣ, какъ сказано, выше, кромѣ вновь устроенныхъ фабрикъ разнаго рода и заводовъ, въ послѣднее время, явилось много чаетныхъ каменныхъ и деревянныхъ домовъ, прекраснойархитектуры. Не считая того, на Ковровской станціи же.іѣзной дороги, столько высится огромныхъ зданій, что съ перваго взгляда, мѣстность эта представ-тяется, какъ бы особенньшъ каменнымъ городкомъ, препо.іненнымъ самыхъ ускоренныхъ движеній и напряженной дѣятельности. Въ нѢско.льеихъ саженяхъ отъ этого городка лежатъ огромныя груды бѣлаго камня; это, такъ сказать, депо, откуда сотни тысячь пудовъ выкапываемаго въ здѣшней горѣ камня, развозится ежедневно по всѣмъ направленіяііъ линіи Московско-Нижегородскойжелѣзной дороги; это ни что иное, какъ знаки иил."ііоннаго подарка, который сдѣлалъ бЬдный городъ Ковровъ главному обществу россійскихъ желѣзныхъ дорогъ. Кому неизвѣстно, что Ковровскіе гражданеподарп.оі обществу линін Московско-Нижегородскойже.йзной доI роги пригородную гору, пзъ которой МИ.ОІ0НЫ пудовъ ежегодно вырывается превосходнаго качества бѣлаго известковаго камня и развозится на разныя постройки по всей линіи; этотъ фактъ нестолько любопытенъ, сколько достоенъ замѣчанія потому, что навное общество россійскихъ желѣзныхъ дорогъ, за представленное ему такимъ образомъ ковровцаши огромное добро, отваза32*
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4