^,-::Ъ, .Лк^^и^вШйШІІІі^^іаЛйк. 10 ВЕРХНЕВОЛЖСКІЯ ОЗЕРА. размѣренъ на метры, причемъ дѣленія отмѣчались вплетенными въ дипь маленькими бичевочками, а для 5, 10, 15, 20 и т. д. метровъ разноцвѣтпыми лепточками. Такихъ линей было въ дѣйствіи три, разной длины. Лотомъ пользовались отчасти отъ снаряда Вилли Улэ^ отчасти свинцоБьшъ, заключенпымъ въ мѣдпуіо обшивку, полученнымъ отъ фирмы Нсгретти-Цамбра; оба они были однако затѣмъ утеряны (остались на днѣ въ глубокихъ шѣстахъ) и пришлось ихъ зажѣнить обыкновенного 5-ти фунтовою гирей. Измѣренія производились посредствомъ бросанія лота съ носа лодки. Обыкновенно на картѣ озера намѣчалисъ пункты, меяіду которыми представлялось желательнымъ произвести промѣры, и затѣмъ этотъ планъ приводился въ исполненіе. При этомъ иногда поступалитакъ, что соединяли продольный промѣръ съ поперечными, опуская въ извѣстпыхъ пунктахъ перваго поплавокъ, иногда съ вѣхой, для того, чтобы вернуться опять къ тому же пункту и продолжать продольный промѣръ далѣе. Иногда же производили продольный промѣръ сплошь, а затѣмъ начинали поперечные, но вели ихъ въ такоиъ случаѣ наискось, по діагоналямъ, для сокращенія времени. Въ озерахъ округленной формы ограничивались нѣсколькими поперечными (діагонадьными) промѣрами, направляя ихъ или на выдаіощіеся мысы, или къ извѣстнымъ селеніямъ, или въ глубь задивовъ. Для того^ чтобы изчѣренія были равномѣрнѣе, т. -е. производились приблизительно на равныхъ разстояніяхъ, примѣнялись слѣдующіе способы. Сбоку лодки устанавливалось вертикальное лопатчатое колесо, окруяшостью въ 1 метръ, которое погружалось небольшою своею частью въ воду и врашалось при движеніи лодки. Колесо было соединено со счетчикомъ, причемъ 10 оборотовъ отмѣчались звономъ. Помощью такого приспособленія можно было удобно производить промѣры, смотря по надобности, черезъ 20, 25, 30 и 35 метровъ. Бпослѣдствіи однако счетчикъ испортился, а колесо сломалось, и дальнѣйшіе промѣры пришлось производить, руководясь счетомъ удароБъ веселъ или временеіъ (наприм., 1, Іі/^, 2 минуты). При ровной греблѣ и неособенно вѣтряной погодѣ тотъ и другой способъ давалъ одинаково удовлетворительные результаты, тѣмъ бодѣе, что сравненіе оборотовъ колеса съ числомъ ударовъ веселъ и со вреженемъ—позволило установить между ними довольно точное соотношеніе. Уже по возвращеніи въ Москву, ознакомившись съ монографіей Г. Р. Іилля объ англійскихъ озерахъ, я могъ убѣдиться, что Милль пользовался при своихъ промѣрахъ тѣмъ же простѣйшимъ способомъ—бросанія лота съ носа лодки чрезъ извѣстное число ударовъ веселъ. Въ мелкихъ мѣстахъ (менѣе 5 м. глубины) промѣры производились нами рЬже, тамъже, гдЬ можно было ожидать болѣе частой смѣны глубинъ, и измѣренія обыкновенно учашались. Лодка направлялась рулемъ по возможности строго по нанравленію къ извѣстному пункту, причемъ для промѣровъ на глубокихъ мѣстахъ (напр., 15, 20 и 25 м. и т. д.), движепіе ея задерживалось, при измѣреніяхъ яіе на глубинахъ менѣе значительныхъ ровная гребля не прекращалась. (Лотъ бросался впередъ на нѣсколько саженъ, такъ что къ моменту подхода лодки глубина уже могла быть опредѣдена.) Наиболѣе тш,ательцо были произведены промѣры въ озерѣ Оелигерѣ, особенно въ сѣверномъ, ПолноБскомъ его плесѣ, гдѣ удалось привести вполнѣ въ исполненіе намѣчепаый планъпромѣровъ, но также и въ другихъ его плесахъ, хотя мѣстами здѣсь оказалисьи нѣкоторые пробѣлы. тттшаітштштт
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4