41 шиться тутъ ;ке руки. Примѣровъ подобныхъ случаевъ можно привести очень много, и на каждое малое несчастіе надо поэтому смотрѣть какъ на грозное напоминаніе возможности гораздо большаго, приложить всѣ старанія къ устраненію котораго лѳжитъ на прямой обязанности завѣдывающаго фабрикою. IV. Правила объ огражденіи воротовъ, крановъ и мостовыхъ крановъ. 1) Каждый воротъ или кранъ долженъ быть снабженъ ясно видною надписью, указывающей предѣльную для него нагрузку. 2) Цѣии должны быть въ первый разъ подвергаемы пробѣ на предѣлышй грузъ того механизма, на которомъ онѣ служатъ, и должны быть регулярно смазываемы и осматриваемы съ тѣмъ, чтобы при всякомъ замѣтномъ истираніи или порчѣ быть опробованными вновь. Рекомендуется, чтобы размѣры цѣией соотвѣтствовали нормѣ, принятой въ Морскомъ Министерствѣ, по которой 1 ішадр. дюймъ площади сѣченія цѣпи долженъ выдерживать грузъ въ 474 пуда. 8) Телѣжки мостовыхъ крановъ должны быть ограждены перилами, если рабочій. управляющій движеніемъ крана, помѣщается на телѣжкѣ. 4) Всѣ зубчатыя зацѣпленія, гахивы и маховики должны быть надлежащимъ образомъ •огрЩждены. 5) Холостые шхивы и переводныя вилки должны быть устроены такъ, чтобы воротъ не могъ самостоятельно придти въ двшкеніе послѣ его остановки. 6) Тормаза обыішовеннаго устройства должны быть достаточной силы, чтобы рабочему не приходилось вѣшаться на рычагъ или становиться на него для удержанія груза. Рекомендуется присоединять къ воротамъ и кранамъ автоматическіе тормаза, Принципъ устройства коихъ заключается въ томъ, что при спокойномъ состояніи воротъ всегда затормаженъ- а для спусканія груза надо употребить нѣкоторую силу. V. Правила объ огражденіи подъемныхъ машинъ. Подъемники для тремѣщенія только грузовъ. 1) Отверстія въ полахъ, сквозь которыя двигается платформа или клѣтка, должны быть окружены барьерами не ниже трехъ аршинъ вышины, а еще лучше до потолка. 2) Воротъ долженъ автоматически останавливаться, когда клѣтка приходить въ концы своего хода Рекомендуется къ платформѣ или клѣткѣ примѣнять приспособленіе для закрѣпленія на мѣстѣ во время нагрузки. 3) Если клѣтка уравновѣшена, то противовѣсъ долженъ ходить въ направляющихъ и -быть устроенъ такъ, чтобы онъ не могъ перекинуться внутрь хода.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4