449 л» заведенія Когда сдѣлано ревиз. замѣчаніе рущность сдѣланныхъ и записанныхъ ревизіонныхъ замѣчаній ТІ. 1 5 Августа 1896 г. 26 Ноября 1896 г. Зашѣчено неудовлетворительцсе состояніе ретирадпика и предложено принять мѣры къ устранепівз означеннаго неудобства (*). Въ виду того, что до послѣдняго времени чертежи котловъ не изготовлены, нѣтъ возможности ввести въ употребленіе книги для паровыхъ котловъ вновь утвержденнаго Мпнистромъ Финансовъ образца, почему прошу г. г. завѣдующихъ котлами поспѣшить изготовденіёмъ означенныхъ чертежей и извѣстить меня, когда они будутъ готовы. При посѣщеніи фабрикъ обнаруліепо множество отстушіеній при соблюденіи обязательныхъ постановленій Фабричн. Прис. 5 Октября 1892 г. Въ виду частыхъ несчастныхъ случаевъ обращаю вниманіе на устройство огражденій у мапшнъ и для предунрежденія новыхъ несчастій, указываю на паиболѣе замѣтныя нарушенія: A. ПраВЮГЬ ООЪ огражденій двигателен. Пунктъ 6-й. У горизонтальной машины и машины въ новой прядильной не огражденъ канатный маховикъ, гдѣ онъ выходить изъ-подъ пола. Ь. Правилъ ООЪ огражденій приводов!). Пунктъ 2-й. Въ старомъ корпусѣ замѣчены лѣстницы для доступа къ приводамъ безъ крючьевъ, шиповъ и резиновыхъ подушакъ. Приводы въ новой прядильной расположены очень высоко отъ нола, такъ что для облегченія къ нимъ доступа слѣдовадо бы устроить платформы, нодобння устроеннымъ при мюляхъ. Пунктъ 6-й. Исключая мюлей, почти по всему корпусу у шкивовъ нѣтъ крючьевъ и снятые ремни висятъ прямо на валахъ. B. Правилъ объ огражденій вообще маншнъ-орудій. ПупкШ і-й. а) Въ откѣленіи банкаброшей (стар, корп.) промежутки между движущимися частями (шкивами и ремнями) имѣютъ ширину '/2 арш. и тѣмъ не менѣе служатъ проходами, б) Промежутки между движущимися частями кардочесальныхъ мапшнъ (котор. ничѣмъ не огорожены) бываютъ въ 6 вершк., причемъ рабочіе туда свободно допускаются. Пунктъ 2-й. Нижняя часть нѣкоторыхъ машинъ загорожена такъ, что открывается, когда барабанъ еще въ ходу (несчастный случай съ Незлобинымъ) —слѣдовало бы примѣнить здѣсь приспособленіе, рекомендуемое пунктомъ 2-мъ. Пунктъ Н-й. За немногими исключеніями (мюля), переводпыя вилки не закрепляются при остановкѣ машинъ, и вслѣдствіе того отъ случайнаго прикосновения машины могутъ нрійти въ движеніе. Г. Правилъ огражденія подъешіыхъ машинъ. Пунктъ 4-й. У подъемной машины въ" иовомъ корнусѣ канаты сильно изношены. Пунктъ 3-й. У той же машины во время моего осмотра (26 Ноября утромъ) во всѣхъ этажахъ, вопреки надписи на дверяхъ, двери въ шахту были открыты и рабочіе подталкивали къ нимъ ящики съ пряжей, что представляетъ громадную опасность —возможность иаденія въ глубокую піахту. Согласно обязательному постановленію дверь должна запираться каждый разъ, какъ отходитъ клѣтка, и отпираться извяутри. Неудовлетворительна, съ ■ точки зрѣнія обязательныхъ постаиовленій, низенькая переборка въ дверяхъ шахты подъемной машины крутильно-отдѣлочной фабрики. Ж. Правилъ для огражденія мапшнъ для обработку металловъ и дерева. Пункты і-и, 2-й и 3-й. У круглыхъ пилъ нѣтъ предохранительныхъ: клина, колпака и нижняя часть пилъ не загорожена. Пунктъ 7-й. Наждачный кругъ не заключенъ въ кожухъ. 3. Правилъ объ огражденій машинъ на прядильной фабрикѣ. Трётмныя и щипалышя машины. Пунктъ 1-й. Въ крутильной фабрикѣ крышки надъ крыломъ устроены на замкахъ и могутъ быть открыты до полной остановки крыла. Олѣдуетъ устроить такъ же, какъ въ прядильной фабрикѣ. Пунктъ 2-й. Предохранительныхъ катковъ впереди питательныхъ валиковъ нѣтъ (на щипальныхъ машинахъ). Пунктъ 3-й. Повсюду приводныя и передаточныя стороны щипальныхъ и трепалышхъ машинъ не ограждены. Пунктъ 4-й. Холстъ навертывается па скалку руками съ опасностью повредить пальцы. Кароочееальныя машины. Пунктъ 2-й. Крючковъ для поддержки ремней нигдѣ нѣтъ. Леишочныя машины. Пунктъ 1-й. Вилки не закрѣпляются. Пунктъ 3-й. Въ старомъ корпусѣ въ 1-мъ этажѣ замѣчено нѣсколько машинъ съ неограждениыми нижними валами. Банкаброши. Пунктъ 1-й. Въ старомъ корпусѣ есть машины съ неограждениыми шестереньками. Пунктъ 2-й. Переводный рычагъ не закрѣпляется. Сельфакторы. Пунктъ 6-й. Въ крутильно-отдѣлочной фабрикѣ замѣчены неогражденные блоки. Пунктъ 7-й. Нѣкоторыя заднія колеса каретокъ не ограждены и могутъ зажать ногу рабочему. Наконецъ, обращаю вниманіе на неправильное сообщеиіе свѣдѣній о несчастныхъ случаяхъ и ихъ регистрацію. Такъ, П. С-въ, пострадавшій одновременно съ убитымъ Бассъ 11-го Ноября 1896 года, получилъ при этомъ ліе случаѣ контузію головы [и по -настоящее время находится на излѣченіи въ фабричной больницѣ], въ книгу несчастныхъ случаевъ не внесенъ и вѣдомость объ этомъ мнѣ на послана; меяіду тѣмъ, на основами циркуляра Министра Финансовъ, обо всѣхъ случаяхъ, послѣдствіемъ которыхъ была неспособность къ работѣ въ теченіи болѣе 3-хъ дней, должно сообщать инспектору и зарегистровывать въ книгу. Изъ этого длиинаго перечня замѣченныхъ нарушеній (которыми однако же они не исчерпываются) обязательныхъ постановленій 5 Октября 1892 г. видно, что дѣло огражденія машинъ на Мануфактурѣ находится въ зародышѣ и для приведенія фабрикъ въ соотвѣтствіе съ ними (обязательными постановленіями) предстоитъ много хлопотъ, расходовъ и труда. Вотъ почему, въ виду важности устройства надлежащихъ огражденій для безопасности рабочихъ, а также потому, что уже 2 года, какъ обязательный постановленія вошли въ законную силу (съ 1 Января 1894 г.) и всѣ сроки для ихъ нримѣненія истекли, я предлагаю настоятельно г.г. завѣдующимъ отдѣлами М-ры, подробно ознакомившись съ содержаніемъ висящихъ на стѣнахъ фабрики обязательныхъ постановленій, немедленно начать работы по устройству у машинъ огражденій, во всемъ согласно и не отступая отъ утвержденныхъ для этой цѣли (*) Примѣчаніе. Ко времени слѣдующаго посѣщенія фабрики фабричнымъ инспекторомъ указанное неудобство было устранено: поставлены вентиляторы отъ привода. 57
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4