- 43 — управа спрашивала у губернской разъяснеиія по этому вопросу, на что и получено поясненіе такого рода: «Что касается до оцѣпкп усадебпыхъ построекъ зеілевладѣльцевъ, собственно въ видахъ налога па ппхт., то губернская управа, но крайней мѣрѣ нрн настоящежъ порядкѣ вещей, нрнзнаетъ ихъ за необходимую только принадлежность земли, которая, оплачивая устройство и ремонтъ этихъ иомѣщеній, несетъ и всю тяжесть повинностей, возложенныхъ на нее сообразно ея цѣнпости и доходности». Повинность дорожная. По освидѣтельствованіи членами унравы дорогъ, какъ ночтовыхъ, такъ и болынихъ торговыхъ, оказалось, что дороги и мосты доведены до такого состоянія, что по нимъ ѣзда небезопасна, пзъ чего можно заключить, что при отправленіи этой повинности натурою, нарядъ людей для починки дорогъ бгалъ только номинальный, для счета ' отбыванія повинности. Впродолжепіе года было наряжаемо 5.730 человѣкъ п 2,211 лошадей, стоимостіго но оцѣнкѣ крестьянъ 4.747 руб. 40 к., но ихъ работа, безъ должнаго надзора, нисколько не способствовала къ улучшенію пути. Нѣкоторыя волости отправляютъ эту повинность паймомъ съ торговъ за 745 руб. 25 коп., но деньги, платпмыя подрядчпкамъ за псправленіе дорогъ и мостовъ, вѣроятно, не употреблялись по пазначенію, что доказываетъ крайне дурное состояніе всѣхъ дорогъ, исключая Зубцовскаго тракта, па которомъ всѣ мосты и трубы въ хорошемъ состояніи, такъ-что мог-утъ простоять безъ значительной поддержки еще 6 лѣтъ. Унрава съ своей стороны предложила, если собраніемъ будетъ рѣшено переложить натуральную дорожную повиппость на денежную., отдать съ торговъ устройство какъ полотна дороги, такъ и мостовъ, лицамъ, знающимъ это дѣло, а потомъ по устройствѣ, для содержаиія ихъ въ постоянной нсправности, сдавать тоже съ торговъ крестьянамъ мелкими участками отъ 2 до 10 верстъ, смотря по грунту дороги, т. е. но сухому и твердому участку круинѣе, а по болотистому мельче, а наблюдете за исиравнымъ состояніемъ дорогъ просить па себя принять гг. гласныхъ земскаго со-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4