Иваново и Возиесенскій посадъ, нуждающійся н въ этой линіи для добыванія изъ сѣверпыхъ губерній топлива. При такихъ условія.ѵъ казалось бы невозможно и думать о соединеніи съ Москвою двухъ параллельныхъ линій въ разстояніи 50 верстъ другъ отъ друга; но воиросъ этотъ трйбуетъ глубокаго изученія и всесторонняго обсужденія. Не слѣдуетъ забывать, что Ярославль пмѣетъ весьма выгодное ноложеніе, стоя на главномъ торговомъ пути между сѣвернымн губерніями и Москвою; что Ярославская губернія обѣщаетъ много выгодъ для пассажирскаго двнженія но линіи изъ Ярославля въ Москву, а что съ другой стороны для торговаго двжженія съ Волги на Москву удобное прямое сообщепіе съ Москвою чрезъ Ярославль, или черезъ Кострому и нижегородскую линію, наконецъ и то слѣдуетъ принять въ соображеніе, что съ устройствомъ ярославской желѣзной дороги, часть рыбпнскаго торговаго движенія неизбежно нерейдетъ на эту лннііо, опять же съ большими удобствами, чѣмъ на линію костромско -нижегородскую. Въ виду всЬхъ этихъ соображеній, что остается предпринять? Будущее дастъ отвѣтъ, но въ ожиданіи этого отвѣта слѣдовало бы этими вопросами позаняться серьезнѣе; по мнѣнію однихъ, всего проще рѣшнть этотъ воиросъ такъ: съ устройствомъ шуйско -ивановской линіи, соединить Иваново одною вѣтвью съ Ярославлемъ на разстояніи 50 верстъ, а другою вѣтвью съ Костромою на разстояніи 70 верстъ, и затѣмъ Ярославль соединить съ Рыбипскомъ также на разстояніи 80 верстъ; но мнѣнію другихъ, эти комбннаціи нисколько не помѣшаютъ устройству прямаго сообщенія Ярославля съ Москвою, крайне необходимаго для сношеній съ сѣверпымж губерніями. Ярославская губернія нзъ многихъ губерній есть счастливѣйшая. По иоложенію своему, въ самомъ близкомъ сосѣдствѣ съ Москвою, и въ связи, водяными путями, съ Петербургомъ, орошаемая тремя значительными судоходными рѣками, Волгою, Шексною и Мологою, снабженная отличными поемными и полевыми сѣнокосамп п доброкачественною почвою для земледѣлія, мѣстами даже черпоземомъ, наконецъ
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4