154 По отношению рентного обложения на 1924—25 год составлен и разослан общий план работ, по которому полные сведения об исчисленной вновь площади, подлежащей обложению, о числе владений и о расчетах по обложению должны поступить только 15-го мая. Таким образом цифрового материала на 1924—25 год еще не имеется. Губпланом и ГИК-ом рассматривается составленный ГФО проект изменения некоторых норм рентного обложения, установленных в прошлом году, в каковом проекте одни ставки уменьшаются и другие увеличиваются, с целью более равномерног и наиболее справедливого обложения. Доход от изменения ставок должен остаться приблизительно тот же, как и раньше, но увеличения общей суммы поступления ее можно ожидать в зависимости от того обстоятельства, что в прошлом году часть земельных имуществ была недообложена. так как не было точных контрольных цифр, и этот недостаток будет устранен, по мере- возможности, в текущем году. Благоуотрвиотвѳ. За последние годы замечается некоторый под'ем в деле благоустройства городов. Разрушившиеся мостовыс и тротуары местами исправляются и возобновляются, от части за счет коммунального хозяйства отчасти за счет домовладельцев. Сохраиенае чистоты и порядка на. улицах регулируется обязательными постановлениями Уисполкомов и осуществляется, как силами обывателей, так и морами самих коммунальных отделений. Построенные в большинстве городов и в некоторых селениях электрические станции доставляют энергию для освещения жилищь, улиц и площадей. Если, в действительности, освещение улиц в городах представляется еще довольно скудным, то причину к тому надо искать в чрезмерной в этой области расчетливости местных хозорганов, но также и в незначительной мощности электростанций, не обладающими должным количеством электроэнергии, для всемерного удовлетворения спроса на нее. Бульвары и общественные сады еще не вполне благоустроены, но в некоторых городах уже в прошлом году приступили к приведннию их в надлежащий вид. Порядок на торговых площадях, ветеринарно-санитарный осмотр приводимого скота и животных продуктов, правила для движения по улицам и проч. устанавливаются также обязательными постановлениями ГИК-а и УИВ-ов. Борьба с разрушенностью построек и всякого рода сооружений ведется менее успешно, как уже было об'яснено раньше, но надо отметить, что эта борьба, фактически, началась. Еще в 1923-24 г., некоторые мосты в городах ремонтировались. О разрушенности дорог и мостов, расположенных вне городов, уже говорилось (см. дорожное стрвительство). Что относится до санитарного благоустройства, то главным для него условием является сохранение чистоты на улицах, площадях и дворах; за исполнением этого условия следит милиция и, хотя числится еще не мало недочетов в этом деле, но оно постепенно улучшается. Рротивопожа^зншя шерзгна. Общее число пожарных команд во Владимирской губернии составляет 322, из коих является профессиональными-50, а остальные 272-добровольными или (вольными) дружинами. В распоряжении городских пожарных команд числится 76 лошадей, а фабричнозаводские команды владеют всего 22-мя лошадьми. Для сельских команд учет лошадей не производится, потому что обязательным постановлением ГИК-а введена очередная повинность поставки лошадей сельскими жителями на случай пожара. Что касается оборудования пожарных команд, то надо признать, что оно находится в дурном виде, так как весь инвентарь, в особенности, сельский инвентарь, сильно изношен и требует возобновления. Число главных предметов оборудования, принятых на^учет Губкоммунотделом, следующее; автомобилей —2, паровых машин—9, бензино-моторних машин—2, ручных машин—552 (учет сельских машин—неполный), челешней (насосов) — 13, механич. лестниц—1, выдвижных лестниц—84, лестниц «шнуровок» —7,^прочих лестниц 850, выкидных рукавов—24.909 аршин, наборных рукавов (по 5—6 арш.) —782, бочек с ходами— 702, стволов—428, спасательных веревок—21 и поясов с карабинами—17. Кроме дружин, организовавшихся в городах и прифабриках и заводах на началах добровольной повинности, имеются сельские дружины. Сельская противопожарная охрана урегулируется постановлением Губисполвома об обязательном дежурстве при пожарных обозах и обязательном участии населения в тушении местных пожаров. В течении 1923 —24 года произошло в губернии всего 884 пожара, причинившие убытки в размере 717.961 р. 05 к., от сгоревших: в городах— 15 домов, 7 дворов. 14 сараев н 1 бани; в селениях—1607 домов, 807 дворов, 936 амбаров, 119 бань и ,282 овинов и риг и, кроме того, 1 фабрики и 4 церквей. Пособие, полученное от госстраха в прошлом году, выразилось в сумме 11.000 р., которая была распределена комиссиею при Губстрахе и использована исключительно на покупку противопожарного инвентаря для сельских местностей. Хотя, в виду сильной изношенности этого инвентаря и распыления суммы по. сельским местностям, пособие оказало лишь незначительный эффект в деле восстановления сельской противопожарной охраны. но все же оно подвинуло его с мертвой точки. Д@рэ»шсе йтр®б§т#лЕ.®та@. О протяжении шоссе и групповых дорог местного значения уже было сказано выше (см. экономика губернии, пути сообщения). Состояние шоссейных дорог общегосударственного значения в губернии (279 верст) является более удовлетворительным, -чем состояние местных шоссе (263 вереты). Небольшая лишь часть местных шоссе сохранила сносный вид, между тем, как большинство шоссированных дорог находится в таком дурном виде, что, местами, за невозможностью проезжать по ним, подводы их об'езжают. Состояние грунтовых дорог (2032 версты) еще хуже шоссейных и, для того, чтобы их привести, если не в надлежащий вид, то хотя бы в такое состояние, чтобы возможно было ими пользоваться, т. е. чтобы были устранены лишь главные из'яны, решительно препятствующие проезду по ним—для этого, при дальности протяжения дорог, требуются весьма крупные суммы денег. Все сказанное, в общем, относится еще в большей мере к многочисленным проселочным дорогам губернии, имеющим протяжение приблизительно в 28.000 верст. Почти все мосты на дорогах пришли в упадок, по некоторым проезд грозит опасностью провалиться, а другие окончательно разрушились. Если на местной коммуникации отзывается весьма болезненно дурное состояние самых дорог, то еще большой тормаз длл нее представляют дурное состояние или даже отсутствие мостов. Это обстоятельство послужило причиной тому, что в 1923-24 г. местные исполкомы считали необходимым, в первую очередь, приступить к восстановлению мостов. Но и в этой области, за недостатком средств, сделано немного. Вместо требуемых капитального ремонта н нового строительства, ограничились паллиативными мерами, —мелкими починками и подпорками для тех частей, которые уже износились.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4