b000001508

55 пристани и пригонялся по воде из низовых губерний. Про- изводство закрылось в конце 70-х годов прошлого столетия. Мукомольное производство. В 60-х голах ХіХ в. в Коврове основана была паровая мукомольная мельница купцом Боль- шаковым, вырабатывавшая в первые годы на 15000 руб. В 1890 г. мельница имела 2 паровых машины в 61 с. и 31 вальцовочных мукомольных станков. Рабочих на ней было 76 чел. В начале текущего столетия в городе существовала небольшая мельница В. Д. Мытарева, имеющая рабочих 2 ч. Кирпичное производство. Производство существовало, не- сомненно, с древнейших времен, так как о неім имеются све- дения в ХѴП в. В 60-х годах XIX столетия в городе было 4 кирпичных завода с выработкой на 20000 руб. В начале текущего столетия в Коврове насчитывалось 5 заводов с об- щим количеством рабочих — 52 чел. Известковое производство. Самое древнее из всех произ- водств, существовавших в Коврове. В первые времена имело весьма широкие размеры. В ХѴШ и первой половине XIX вв. Ковров снабжал известью всю Владимирскую губернию и целый ряд городов по р. Волге. В 60-х годах богатейшие известковые лолікп при Коврове подарены были городом О-ву Моск.- Нижегородской н^сл. дороги, которое в течение нескольких лет ежегодно добывало здесь по нескольку миллионов пудов прекрасного белого камня и развозило его по всей линии на разные постройки. В конце XIX ст. близь г. Коврова имелась одна только каменоломня с количеством рабочих 40 чел. и с выработкой на сумму 40.000 руб. В начале текущего столетия в городе существовало 3 каменоломни с количеством рабочих 42 чел. В период войны производство прекратилось, так как каменоломни оказались в черте селитебной части города. Механическое производство. Вскоре по проведении через Ковров Моск.-Ниж. жел. дор. близь города построены были центральные мастерские для исправления и возобновления подвилшого железнодорожного состава. Причины, побудившие избрать гор. Ковров местом для построения центральных ма- стерских, .были следующие: удобство местности для располо- жения строений и путей, дешевизна земли, строительных материалов и топлива, близость к судоходной реке и возмож- ность иметь мастеровых и рабочих, так как во Владплпірской губ. были довольно развиты металлообрабатывающее и сто- лярное производства. Мастерские открыты были в составе трех отделений: паровозного, вагонного и лесопильного. В первое время на "'■—-■-^ ЧИ"