b000001508

___ 99 ... „Город подвергался четырем значительным пожарам, которые лишили многих жителей возможности к постройке вместо сгоревших новых домов, по расстроенному их состоя- нию, отчего некоторые имеют приют в чужих домах, а другие находятся по паспортам в отлучках, доставляющих им одно лишь пропитание. За всем тем, может быть, хотя некоторые жители и произвели бы постройку домов, но увлекаются от сего тем, что имеющие жительство в домах своих не имеют от того никаких польз, кроме обременения их воинскими постоями, по случаю квартирования с давнего времени в городе и уезде войск, а при толі и постоянно проходящих разных партий; сверх того промышленность города упадает, потому что бывшие в оном торги и Рождественская ярмарка от вре- мени становятся гораздо менее прежних, причиною чему я полагаю, что в близком расстоянии от города существуют еженедельные торги в нижеозначенных селах: Больших Все- годичах, Усолье, Городке и Осипове." Изложенные сообраікения городского головы можно при- знать вполне основательными. Но их следует дополнить еще одним, в значительной степени об'ясняющим слабое развитие экономической и культурно -общественной жи.зни Коврова: в рассматриваемый нами период город Ковров оказался в сто- роне от главных сухопутных трактов, проведенных, в это время между крупнейшими населеннымрі пункталпі губернии и по- лучивших большое значение в развитии экономики края. Так, генеральные тракты— „Сибирский" и „Саратовский" проходили значительно южнее Коврова. От этих двух трактов, имевших общегосударственное значение, на территории губернии про- ложены были следующие так называемые .лючтовые" тракты: 1) Муром- Нижний, 2) Муро.м-Меленки-Тамбов, 3) Владимир- Суздаль-Шуя-Кострома, 4) Суздаль-Переславль, 5) Переславль- Москва, 6) Переславль-Ярославль и 7) Переславль-Покров. Как мы видим, все перечисленные тракты лежали далеко от Коврова, которому оставался для сношений с внешним миром единственный путь — р. Клязьліа. Ковров во второй полов. XIX и в начале XX столетий. Во второй половине XIX столетия положение резко из- менилось. Через Ковровскпй уезд проложена была сеть же- лезных дорог, которые связали и самый город Ковров с круп- нейшими торгово-промышленными центрам[і. Так, в 1862 г. через Ковров прошла Московско-Нижегородская жел. дорога. В 1868 году открыта железно-дорожная линия Новки-Шуя-