61 дѣіено спеціаіистомъ, почему просітъ ходатайстваг. губернатора объ отчужденіи только пространства въ 500 саж. длины и ширины, какая окажется необходимоюдля устройствадамбы. О пемъ управа и считаетъсвоею обязанностьюдоложить земскому собранію. _____ 5. Объустройствѣ конно-желѣзныхъ дорогъ посистемѣ г. Симони. Г. Симони письмомъ сообп],илъ г. предсѣдателю губернской земской управы, что, озабочиваясь развитіемъ производительныхъ силъ и открытіемъ способа для улучшѳнія матеріальнаго быта населенія, предлагаетъ воспользоваться имъ изобрѣтеннымъ новымъ способомъ постройки конно-желѣзной дороги. По системѣ г. Симони устройство дороги обойдется несравненнодешевле, какъ онъ пишетъ въ письмѣ къ г. предсѣдателю губернскойуправы, противъ обнкновенныхъ конно-желѣзннхъ дорогъ, по крайнеймѣрѣ до 3-хъ тнсячъ руб. сер. на каждую версту; дороги же эти достигаютъ почти тойже цѣж, что и паровозныя дороги, т.-е. равной быстроты движѳнія, допускаемойвъ Россіи (до 30 верстъ въ часъ). Стоимость дороги г. Симони опредѣляетъ до 13,300 р. за каждую версту со всѣмъ подвижныиъ составомъ, т.-е. почти въ половину дешевле узкоколейныхъ желѣзныхъ дорогъ, которыя обходятся на версту не менѣе 25 тысяч?, р. с. О чемъ губернская управа, отношеніемъ отъ 2-го августа за й 6,123, сообпі,ила уѣздной управѣ, прося о содержаніи отношенія доложить уѣздному земскому собранію. Представляя вышеизложенное на разсмотрѣніе уѣзднаго земсіиго собранія, уѣздная управа, съ своей стороны, хотя и находитъ устройствоконно-жѳдѣзной дороги чрезвычайнополезнымъдля уѣзда, съ проведеніемъ таковой хотя бы отъ гор. Покрова къ етанціи желѣзной дороги, но, въ виду большой затратына этотъпредметъ, управа считаетъобременительнымъдля земствапри суш,ествуюпі;емъ сборѣ, а потому полагалабы предложеніе г. Симониимѣть въ виду на будуп];рѳ время.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4