— 204 — 1919 год. В организацил остается паізтийцѳв около 40 това/рищѳй. ВсЕорѳ организуется Воеобуч, и всѳ железнодорожники привлеішотся к обучению, в комитетѳ вводятся дежурства. Дѳжурные особенно много ок.азь7заіот содействия проходящкм через станцию войсковым эшелонам, одновремешго ведя агитационщю работу, раздачу брошюр, листовок и т. п. Соэдается жолезнодорсжная Чрезвычайпая комиосия. Необходимое провѳдѳиие в жизнь новых законов и боевая обстановка 1919 года ставят па очерѳдь реоргапизацшо некоторых местных железнодорожных оргаішзаций: ЖЧК, Военно-Револіощіошюго Комитета, Мидиции, Профсоюза. Создается Районноѳ Железнодорожное Управлениѳ. Воѳ новые и новые революционпые задачи в мае 1919 года вызывают созданиѳ с большнми правами Политотдела, вмѳсто сыгравшего овоіо роль ВоенноРѳволіоциоіпіого Комитета; председателемПолптотделаназначаетсятов. Елисин. Все это дѳлается силами партии. В Профсоюзе, который до этого работал сам по себе, завоевывают места члеіш партии, т.-ѳ. вливаются и проходят иа с^здах наши кандидаты. Но, надо сказать, что воб же в этот период, т.-е. до копца 1919 года, воего 1920 и 1921 г.г., все агигационныеработы, политпросветителъігая, профессионадьная и др. проводятся партиейчерез Политотделы. ^^ В сентябре 1919 года в оргаішзаций проводится чистаа варьеристов и шкурішк.ов. Несколько человек выброшепы из членов Р. К. П. (б). Этим ликвидируетсябывшая нѳболъшая склока. В октябре 1919 года в партийиуюнѳделю наблюдается усилѳнный нрилив спл, правда, неімп-орыо всішре же, будучи не в состояиш выдѳржать маосы обязаішостѳй и рсциплины, выбываіот из оргапизации, особешіо семейные, под тяготамиматериальныхнедостатков. Но всѳже, в поябре ^920 года\ Муромсішн жѳлезно-дорожный Райшм РКП (б) имел 161 членов партии, шГ нях \ в ячейке маотерск.их 56 ч., материальной службы 6 ч., пути 7 ч., поселіса 10 ч. телеграфа 6 ч., депо 23 ч., ст. Арзамас12 ч., Мухтолово 13 ч.,. Жаіѳзнодоролс. ми- ! липия 13 ч., Стѳпурипо 8 ч., Заколпьѳ 20 ч. Затѳм прибывают мобилизованные на трапспортчлены Р. К. П. (б) из других организаций. В конце 1920 г. ликвидируется Политотдел, и многиѳ из активных товарищей, там работающих назначаются па адмипистративно-хозяйствешіую и техническую работы. В мае_1921 г. с перахпдом к НЭПУ, наібдіодается_^£ЩМ из членов партии шітеддитпщи и сдшшв, Шуіша^^нкоШШТ^ѵпаещсийидрТВ ажуоте 1921_!шІІХдартии оетается. 92__че^ека. В^часду^.Муромдкой (тышзадщі Р.^КГП. 7б) надо поставить также маісстіе і>убботншш. пачавшиѳся еше в мае 1919 года. В общем же история Муромской железіюдорожной оргапизацші Р. К. П. (б) цѳликом овязана с историейвозшшіовеиил и развигия дѳятельности жѳлезнодорожной революциопной организацийпрофсоюза. Да и люди то были одни п те же. Период жшни послерего врѳмепи местпой па.ртийііой оргапизации занят уже нлаповой работой. АгитпропагандиЬтская работа носит болѳе углублѳнпый научный харавтер. Тепорь нѳт пожара гражданской войны, и работа идот не попожарному. 1з членов оргапизацииМурома многие выбыли на уездиую работу в губернию, в Москву. Но и за оставшимися членаіми имеется мпого революционного прошлого. В мартѳ 1923 года имеется 45 активных членов; балласту, прямо надо сказать, нет. Есть у казанцев и сіиѳна—пасчитывающий в своих рядах до 100 человек Комсомол. Он органнзовался пѳмногим позжѳ партийной ячейки, в мартв 1919 года, также пѳрежш военпые врѳмена, отдав лучшие силы па фронт. также был в первых рядах на субботниках и сейчас, имея в партийпых организациях много комсомольцев, вышедших из ѳго рядов, готовит повую смепу для Комм.унистичѳской Партии. . , ВасильцовЛ
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4