— 11 — ного района, н обѳ&печивал р&монтныѳ нужды промышлешостиобшііряого райоиа из нескольких уездов Владимирской и соседних губерний. Работал без перерыва во всс время революции, работает и в наотоящеѳ время. в)Механическоенроизводство. К этой группе пршіадлежит только что ошісанный выше Торский завод, нъше—«имѳни А. РНЦШпнпкова?, работавшего па нем в 1902 году, п да пекоторой степенизавод іБучиха». Ьблёѳ^^же^знаііитмЬиоіГ' ' "явление в промышлешюсти края прѳдставляег собою мѳханичѳский завод, 'принадлежавший инженѳр-механику П. Ф. Валенкову. Основашшй ші в 1887 году, завод вначалѳ имел весьма скромные размеры. По данным конца 90-х годов завод состоял из неболыной литейной, такой жѳ иузішцы и мѳхашгческой, она же и плужная мастерокая. Рабочих —26 чѳловек. Обдадая незаурядным организаторскимталантом и техипческими знаішями, владелец завода стал быстро расширять дѳло. 15 января 1903 года быд открыт болыпой корпус механического цеха. Конструкцня здания, дававшего массу воздуха и света, говорила о том, что человек, строивший ѳго, знал, что нродуктивпость труда рабочѳго находится в прямой зависимости от тех внешних условий, в которых протекаѳт его рабочее время. Столь жѳ выгодное впѳчатлѳниѳ должен был нолучить каждый и от обозрѳішя оборудования этого великолепного корпуса. Столь жѳ вѳликолѳпныѳ, большеіо частью английские, станки, скомбинированныѳ в одно стройноѳ цѳлое, отвѳчающеѳ гвердо ноставлѳнным задачам производства, ничѳго лишнего, ничего посрѳдствепного—^воѳ это, в соединѳнии с общим впечатлѳниѳм от светлого, как бы воздушнош корпуса, так нѳпохожѳ было на заурядные русскиѳ заводы, с их грязыо, темпотой и отсутствиѳм руководящѳй, здоровой идѳи в расположѳнии рабочих помѳщѳний. \У Дальнѳйшеѳ ознакомлениѳ с заводом только усиливало общеѳ благопрпятпов впёчатлѳние. Завод к этому врѳмени спѳциализировался на постройвѳ судовых машин, хотя нринимал и с успехом выполнял и другиѳ, самые разнообразные заказы, вплоть до постройки пароходов, корпуса которых в разобранном виде отправлялись по назпачѳнию. Около села Карачарова была устроена небольшая судостроигѳльная вѳрфь. По отзывам многих рабочих, в болынинствѳ живых и поныне, завод являлся хорошею школою, так как умелоѳ техническоѳ руководство' и иабліодѳшіѳ, в соединѳнии с требовательностыо, прѳд^вляѳмой к рабочему, выучивади его, приучали к точности и аккуратности, воспитывали в нѳм уважѳние к труду в лучшем поннмании этого слова. И до настоящего врѳмени при приѳмѳ на работу лучшѳю рекомендациѳй для рабочѳго являѳтся его заявлѳшіѳ, что он «работал у Валенкова». Надо пожалѳть, что,это так много обѳщавшѳѳ прѳднриятиѳ погибло, иѳ успевши развиться. Начав дѳло со скромным капиталом, форсируя расширениѳ дѳла, владелец. нѳ обладал, новидимому, достаточнош коммѳрчѳской изворотливостью. Нуждаясь в оборотных срѳдствах, он прибѳгал к крѳдиту, часто мѳлкоігу, на тяжѳлых условиях. Выдача Государственным банком ссуд под принимаѳмые заводом заказы была использована очѳнъ широко. Несчастливо сложившаяся история с одним из заказов послужила поводом к роковой заминке в делах, окончившѳйся протестоиі вѳкселей и обычными послѳдствиями этого. Заводом был нринят заказ на воздуходувныѳ мапганы для некоего уралъского заводчика Лукьянова. Изготовленпыѳ в срок машпны при транепортировашш их водой гдѳ-то на верховьях обмелѳди и не нопали к сроку на мѳсто назначенпя. Лукьянов, нѳ нолучив во-врѳмя машин, об'явил сѳбя нѳсостоятѳльиьві. Это было в 1904 году. Об^влепиѳ о нѳсостоятѳльности повлѳкло за собой обращѳпиѳ претензий
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4