^..-tf T 28 различныя мѣстности на лошадяхъ состаііляла такую трудность, что приходилОсь платить въ три-дорога, только бы доставили. Разговоры о необходиыости желѣзной дороги начались дапно. Послѣ долгихъ разсужденій о направленіи дороги, рѣшено было провести ее отъ станціи Новки Нижегородской линіи на ПІую до Иваттова, что и было исполнено въ промежутокъ отъ 2-го Августа 1867 до 15-го Сентября 1868 года. Съ 15 Сентября началось движееіе по этому участку, а между тѣмъ приступлено было къ ностройкѣ втораго участка; отъ Иванова до Кинешыы. Такимъ образомъ соединены были два значительныхъ нромышленныхъ пункта, Шуя и Иваново, съ одной стороны съ Москвоі и НижнимъНовгородомъ, какъ напболѣе пажными мѣстами сбыта товаровъ, съ другой—съ Волгой, тоже играющей значительную роль, такъ какъ представлялась возможность получать необходимые лѣсные матеріалы изъ-ва Волгн краткимъ нутемъ. 14 Февраля 1871 года открыто было въ посадѣ Бознесенское отдѣленіе Русскаго Техническаго Обиі,ества. Г. Львовъ, секретарь Русскаго Техническаго Общества, въ бесѣдахъ съ членами вновь открытаго отдѣленія высісазалъ взглядъ на значепіе Вознесенскаго отдѣленія въ слѣдующихъ трехъ положеніяхъ: •,) Главными предметами дѣятельности отдѣденія можно бы поставить: 1) своевременпыя сообщенія о всѣхъ усовершенствованіяхъ и открытіяхъ въ прядильномъ, ткатскомъ, набивно-красильномъ и другихъ, неіюсредственно связанныхъ съ ними, нроизводствахъ и обсужденіе примѣняемости этихъ усоверпіенствовапій по эвономическимъ и другимъ мѣстнымъ условіямъ; 2) сообщенія о результатахъ изслѣдованій разныхъ заводскихъ и фабричныхъ операцій, съ цѣлыо открытіявъ нихъ недостатковъ, и совѣщанія о мѣрахъ къ ихъ устраненііо; 3) изслѣдованіе матеріаловъ относительно ихъ чистоты и нормальнаго опредѣленія ихъ достоинства и цѣнности по количеству входящихъ въ нихъ полезныхъ веществъ,
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4