b000001440

ПОЕЗДКА HA ДАЛЬНИЙ BOGTOK. 59 океану, в стремлении к которому она проявила столь огромную настойчивость. Несколько слов о виновиике появления здесь чело- века (в частности, российского). Я говорю о Забай- кальской и Амурской железной дороге. Последняя еще ие окончена процентов на 4U — 30 ; громадное боль- шииство мостов времеиной постройки; нс окончено и оборудование депо и, главным образом, водяное снабжение, которое казалось бы простым при обилии воды вдоль всей лиіши. Но жестокие долгие зимнис холода, целый ряд пунктов с вечным замерзанием на глубиие 1 1 /2 — 2 аршин ставят перед темическими руководителями дороги ряд трудно разрешимых задач. По всей линйи идут восстановительные работы: строят мосты, меняют пшальі; как кроты, разбросан- ные иебольшими партиями рабочие, русские и китайцы, творят великое дело: сближают далекий Запад с край- пим Востоком европейского и азиатского материка. Результаты их труда налицо: вместо полагаю- щихся семи дней, путь от Читы до Владивостока быі' пройден нами в обрйтном направдении в 4 8 / 4 дня. 2. Крестъянский двор. При остановке на ст. Яблоновая я спустился с откоса полотна, чтобы зайти в недалеко стоящий крестьянский дом. Дом с пристройками был обнесен черным от времени досчатым забором без ворот. Хозяия дома — крестьянин лет 35 — 40, немного выще средйего роста, с большой рыжей бородой. Дом по архптектуре является типичнои крестьянской пзбой