b000001376

— И — желѣзно-дорожной линіи Иваново-Вознесенскъ-Кинешма и приблизитель- но только иа разстояніи 15 — 40 верстъ отъ послѣдней: при направле- иіи же на с. Василево проектируемая линія иошла бы относительно Кинешемской линіи ириблизительно подъ угломъ градусовъ въ 30, при чемъ четыреугольникъ, ограничиваемый желѣзно-дорожными линіями Кинепіма-Иваново-Вознесенскъ-Шуя-Новки-Нижній-Новгородъ и рѣкою Волгою отъ Кинешмы до Нижняго-Новгорода, оказался бы прорѣзан- нымъ новою линіею пополамъ, по направленію отъ запада на востокъ. Такимъ образомъ при направленіи отъ Шуи на Юрьевецъ проекти- руемая линія обслуживала бы очень ограниченныя пространства, такъ какъ вся мѣстность, лежащая къ западу отъ этой линіи и сейчасъ прекрасно обслуживается Кинешемскою дорогою, тогда какъ при на- правленіи дороги отъ Шуи на Василево она стала бы обслуживать на всемъ своемъ протяженіи такія мѣстности, которыя находятся теперь внѣ сферы желѣзно-дорожнаго вліянія. При направленіи отъ Шуи на Юрь- евеиъ значеніе проектируемой линіи сводится въ значительной мѣрѣ къ отвлеченію грузовъ отъ Еинеіпемской линіи, теперь очень ими обремененной, тогда какъ при направленіи дороги на Василево задача послѣдней дѣлается гораздо піире, а задачу перваго направленія мо- жно въ значительной мѣрѣ рѣшить, проложивши вторую пару рель- совъ отъ Кинешмы только до Иванова. Указываютъ, что при напра- вленіи къ Юрьевцу на дорогу моікетъ поступить большое количество лѣсныхъ грузовъ съ р. Унжи, но лѣсные грузы въ достаточномъ ко- личествѣ будутъ и при направленіи дороги на Василево, такъ какъ обслуживаемая дорогою мѣстность также довольно богата лѣсами. Зато при этомъ направленіи по дорогѣ пошло бы много хлѣба, таксируе- маго гораздо дороже лѣсныхъ матеріаловъ. Такъ изъ „сборника стати- стическихъ и справочныхъ свѣдѣній по Владимірской губерніи", вы- пускъ II, составленнаго оцѣночно-экономическимъ отдѣленіемъ, видно, что сѣверныя волости Вязпиковскаго уѣзда и весь сѣверъ Гороховед- каго уѣзда привозятъ хлѣбъ съ р. Волги, изъ Василева, Пучежа и Городца. Весь этотъ хлѣбъ ношедъ бы, конечно, по новой желѣзной дорогѣ, но по ней пошло бы много хдѣба изъ Василева и далыпе — въ Шую и въ зашуйскій районъ. При направленіи дороги на Юрьеведъ означенные хлѣбные запа- сы, идущіе теперь чрезъ Василево, на эту линію никоимъ образомъ не поиадутъ, такъ какъ грузамъ этимъ пришлось бы сдѣлать безцѣль- ный болыиой пробѣгъ отъ Васильева на Юрьевецъ по Волгѣ и от- туда на Шую и оиять гужомъ по направленію къ с. Василеву. Вся мѣстность, которую стала бы обслуживать дорога при на- правленіи на Василево, очень густо населена и занята бойкимъ про- мысловымъ иаселеніемъ, занимающимся: частію отхожимъ, частію мѣ- стнымъ промысломъ, и имѣетъ много задатковъ для нромышленнаго развитія. При этомъ слѣдуетъ упомянуть, что правобережье р. Волги отъ с. Василева ц дѳ самаго Иижняго-Бовгорода, особенно восточная его