i 1 i & 11 ПУТИ СООБЩЕНИЯ. , ^ свопх еоврсменнных границахгуберния имест 656 верст широкого и 75 узкого железнодорожного іюлотиа общего пользования. Протяжение железпых дорог спецпалыюго назначенпя (тоііливиых веток и под'ездных путей к фабрикам и заводам) достигает 113 верст. Железные дороги общего пользоваиия составляются из слсдующих лнний обіцегосударственного значенпя: 1) Московско-Нижегородскойлинии, протяжением до 216 верст, 2) линии Новки—Ивапово, протяженпем в 30 верст, 3) узкоколейной линии Владпмир—Рязань, протяженися до 75 верст, 4) линииМосква—Ярославль, протяжением в 79 в.. 5) линии Алсксандров—Кішемша, расстоянием в 127 верст и 6) лішия Москва—Ліоберцы—Арзамас, расстоянием до 90 верст, и линий губернского значенпя: 1) линииКовров— Муром, протяжением в 102 ворсты, 2) лпнии Бельково—Киржач, протяжениемв 12 верст. В общей сложностп ж. д. сеть охватывает в болыпей или меньшей степенивсе уезды губернии. 11з всех 15 городов губернии остаіотся в стороне от ж. д. 6 городов: Судогда (35 верст), Суздаль (34 версты), Переславль (21 верста), Ыеленкп (18 верст), Гороховец (И верст-) и Вязпиеп (6 верст). Центры промышленностп губернии в болыпішстве случаев находятся в райовах, обслуживаемых ж. д. сстыо общего назначсния, или связаны с ней под^здными путями. В транспорте грузов губернии напбольшеезначонпе имеет лішия Московско-Нпжегородской (ньше МосковсЕО-Курской) щ. д., с веткой Ковров—Муром. В район тяготения к этой линии входят до 850/о се.шшій Владимнрского уезда, 150/о Суздальского, 350/о Ковровского, 810/о ВязниковЬкого, 85% Гороховецкого, 780/о Судогодского, 590/1( Меленковского и все-селения Муромского уезда. Желсзнодорожную геть губернии предположено расшприть сооружениом под'ездных путей: 1) от г. Переслаіля до ст. Берендеево, Московско-Ярославской ж. д., на протяжении '21 версты, 2) от г. Киржача до ст. Орехово, Московско-Нижегородской ж. д. й 3) топлпвной ветки Пльино-Флорищи (Гороховецкий уезд); на последнсй уже открыто двпжение на 15 верстах из общей длины ее в 28 верст. Меныпее значешіе для транспорта грузов имеют шоссейные и грунтовыс дороги. Из общего протяжениядорог данного типа на долю магистралей общегосударственного значенпя прпходится 279 верет: 'Московско-Нижсгородскос шоссе—212 верст и Московско-Ярославское—67 верст,—часть бывшего Московско-Архангельского почтового тракта, открытого при Петре Великом. Московско-Ниікегородское шоссе, ввиду своего параллельного положения по отношснию к линни МосковскоНижсгородской ж. д., имсотскорее местноегубернсков значение, Ярославское имеет болыпое значение для транспортной связи г. Переславля с Москвой и Ярославлем. Обо магистрали шоссированы на всем своем протяжсніш. Общее протяжение грунтовых дорог местного значенпя (почтовых и торговых трактов, под'ездных путей к станциям и пристаням) составляет 2032,4 версты; из этого количества шоссировку или замощспие шіеіот 263 версты і(12,90/о). Все остальныо грунтовыс {проселочпые) дороги, связывающие отдельные селенпя между собой н с дорогами губернского значенпя, имеют протяжение до 28,000 в. Водные йутп, ввиду нсзпачптсльности их протяжения, большого обмеленпя рек и краткостп навигацпонного периода, имеют для транспорта губернии очень малое значение. Судохвдными являются слсдующис реки: 1) р. Ока, омывающая іого-восточную гранпцу губернни на протяжсніш 154 верст, и 2) р. Клязьча, перссскающая губсрнию с запада на восток и внолне судоходная лишь на протяжении 88 верст. Количество грузов, проходящих водным путем, не превышает 1 ,'ь всего количества грузов губернии. II ІІ : щ I Ш I ІІ JS^SKSS
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4