b000001289

- 42 - при дороговизнѣ въ настоящее время, главнымъ образомъ на лошадный трудъ. При дѣйствіи въ настоящее время закона о соціализаціи земли и нѣдръ ея, потребные для шоссейныхъ работъ песокъ и камень, какъ естественные — природные — матеріалы, не подлежатъ какой-либо оплатѣ пользователямъ той земли, гдѣ эти матеріалы находятся. Бо оалата труда сборки этого камия и перевозка его на шоссе съ разстоянія всего 2 — 3 версты (внѣ шоссе) поднимаетъ цѣну этого камня до боль- шихъ размѣровъ: въ рядѣ селеній сходы гражданъ опредѣлили стои- мость этой сборки и подвозки камня не меиѣе, какъ въ 1000 руб. за 1 куб. саж. камня при разстояніи перевозкѣ не свыше 3 верстъ, a при разстояніи 12 — 14 верстъ стоимость камня на шоссе опредѣ- ляется мѣстными сходами въ селеніяхъ уже въ 3000 — 4000 руб. При этомъ надо имѣть въ виду, что во Владимірской губерніи не произво- дилось до сихъ поръ изысканій и изслѣдованій на находящійся въ землѣ камень — до сихъ поръ камень, какъ дорожный матеріалъ, соби- рался только по поверхности земли — въ поляхъ, въ оврагахъ по бе- регамъ рѣкъ и рѣчекъ. Въ непосредственной близости съ казенными шоссе такой поверхностныи камень можно считать исчерпаннымъ, a потому представляется неоходимымъ: а) произвести въ губерніи воз- моніно подробнѣе геологическое на камень, годный для дорожнаго дѣла, изслѣдованіе и б) поставить /съ скорѣйшейу практическому осуществле- нію поднятый уже вопросъ о ^клинкеризаціи'' дорогъ въ губерніи, т.-е. объ употребленіи въ дорожномъ дѣлѣ искусственнаго каменнаго мате- ріала— клинкера, карпича, вырабатываемаго изъ глины соотвѣтствую- щихъ качествъ при особомъ обжигѣ этихъ глинъ. Губернскій дорожный отдѣлъ по обоимъ этимъ вопросамъ входитъ съ соотвѣтствующимъ представленіемъ въ управленіе шоссейныхъ, грунтовыхъ и узкоколей- ныхъ дорогъ, такъ какъ безъ рѣшенія этихъ вопросовъ успѣшность дорожнаго строительства во Владимірской губерніи будетъ находиться подъ сомнѣніемъ. Широкое и быстрое покрытіе губерніи нашей сѣтью техпически устроенныхъ дорогъ является всѣмъ понятной и крайне назрѣвшей потребностью. На ближайшее пятилѣтіе уже намѣчена сѣть дорогъ къ постройкѣ. Но для составленія общаго плана дорожнаго строительства въ губернСкомъ размѣрѣ необходимымъ представляется произвести подробное статистическое экономическое изслѣдованіе дорогъ въ гу- берніи — это тоже очередная ближайшаго времени задача губернскаго дороншаго отдѣла. Пока Центральное Совѣтское Правительство даетъ иотребиыя на дорожное дѣло денелшыя изъ государственнаго казначеиства средства въ мѣру текущей потребности. Но совѣтское правительство указы- ваетъ, что къ дорожному дѣлу должны быть привлечены и мѣстныя денежныя средства, и что впредь отпускъ средствъ изъ государствен- наго казначеиства будетъ въ нѣкоторыхъ частяхъ обусловленъ налич-