b000001248

40 При этой аерестройкѣ одинъ деревянныі моетъ подкосной системы, въ Ковровскомъ уѣздѣ, подъ № 8, длиною 17 саж., высотою 5.8 саж., перестроенъ въ каменаый мостъ съ жѳлѣз- ными балками и досчатымъ поломъ, при томъ же числѣ пролетовъ. 30 деревянныхъ мостовъ возобновлены изъ прочнаго лѣса почти той же длины, съ сокращеніемъ нѣсколько ширины, и съ упрощеніѳмъ конструкціи, состоящей въ заиѣнѣ формы подкос- ной системы двойными балками на нодушкахъ. Оетающіеся не перестроенными 136 мостовъ поддѳрживаются ремонтомъ. Изъ этихъ мостовъ по вѳтхости своей, выеотѣ и сложной конструкціи возбуждаютъ опасеніѳ два вѳтхіе моста подкосной системы: одинъ — въ Вязяиковскомъ уѣздѣ, на 18-й верстѣ отъ Вязниковъ къ д. Слободищамъ Ш ІО, высотою 6,4 саж., длиною 25 сажѳнъ, а другой — въ Гороховецкомъ уѣздѣ М I, длиною 21 саж., высотою 5 саж. Оба эти моста необходимо перестроить въ этоиъ же году, во избѣжаніе опасныхъ случаѳвъ. Эти мосты построены на притокахъ рѣки Клязьмы. Весен- нія воды при оныхъ подыиаются на высоту не болѣе 2 саженъ. Мѣстность, гдѣ проходитъ полотно шоссе къ этимъ мостамъ, овражистая, вслѣдствіе легко размываѳмаго суглинистаго грунта. Въ виду предстоящей переетройки этихъ мостовъ, находя- щихся въ одной верстѣ другъ отъ друга, требующихъ значи- тельныхъ суммъ на перѳстройку и укрѣпленіе около нихъ овра- говъ, коммиссія признаетъ болѣе выгоднымъ часть шоссе съ этими мостами обойти и заяѣнить объѣздомъ, протяженіемъ около 2 верстъ, съ неболыпими мостами, соотвѣтствующими высотѣ весеннихъ водъ. Расходъ на эту перестройку вѣроятно не пре- взойдетъ расхода на перестройку этихъ мостовъ и укрѣилѳніе при нихъ овраговъ, не считая стоимости отчужденія. Тогда ре- монту будутъ подлежать тодько тѣ нѳ большіе мосты, которые замѣнятъ эти дорогія сооруженія. Б. Шоссейный путь на обѣихъ дорогахъ, имѣющихъ общее протяжѳніе 327,94 вѳрсты, представляетъ слѣдующій видъ: а) Канавы продольныя вообще засорены, въ большинетвѣ заплыли, а мѣстами или проросли кустами, или размыты. Въ