b000001248

29 казны, потому что земства Московской и Ярославской губѳрній получаютъ на ремонтъ шоссе казенную субсидію, а въ Нижего- родской губерніи шоссѳ аепосрѳдственно еодержитъ казна, по- тому, если будутъ сохранены и содержимы въ исправности сред- нія части этихъ дорогъ, пролегающія no Владимірской губерніи, то это шоссе, своею непрерывностію, всегда могутъ представлять подспорье и даже обезпѳченіе въ движеніи для существующихъ желѣзныхъ путей, какъ при увеличеніи проѣзда, могущаго ире- вышать средства этихъ дорогъ, такъ и при экстренныхъ, какихъ либо на нихъ поврежденіяхъ или затрудненіяхъ (напр. снѣжныхъ заносахъ и т. п.), возможноеть чего изъ предусмотрительности нѳльзя упускать изъ вида. 3. Что для интересовъ сельскаго населенія и самой казны небезразлично — будутъ-ли эти дороги содѳржаться какъ исправные шоссейные пути, или они будутъ обращепы въ грунтовыя дороги, и представлять грунтовыѳ пути со всѣми ихъ затруцненіями, можно убѣдиться изъ слѣдующихъ соображеній: а) По исправному шоссе обыкновенная лошать можетъ легко провозить 40 пудовъ и дѣлаетъ съ этимъ грузомъ 60 верстъ, т. е. производитъ работу въ день 40X60=2,400 пудо-версты.— По неустроенной грунтовой дорогѣ и при дурныхъ грунтахъ ло- шадь подымаетъ 20 пудовъ и дѣлаетъ въ день только 40 верстъ, т. е, производитъ 20X40=800 пудо-верстъ. Слѣдовательно провозъ по исправному шоссѳ обходится 2400 /8оо= 3 /і въ троѳ дешевле грунтовой дороги. ІІредполагая, что содѳржаніе лошади и проводника въ день, по самой дешѳвой цѣнѣ, обойдется въ 1р. сереб., то одна пудо-верста no грунтовой дорогѣ будетъ стоить 100 /8оо к, с.= 1 / 8 к - с -5 а пудо-верста по шоссѳ будетъ стоить 100 /24оо к. с.= 1 /24 к. с. — Потому чистое сберѳжепіе отъ провоза пуда груза, на одну версту по шоссе, будетъ составлять Ѵ 8 — 1 /24:= 1 / 12 к - с.=0,0833 к. с — Слѣдовательно лошадь, въ день дѣлая по шоссе 2,400 пудо-верстъ, доставляетъ сбѳрежѳнія въ 2400 к. 72=2 р. с. б) Приводимыя при еемъ свѣдѣнія о провозѣ грузовъ, no уѣздаиъ, вполнѣ выясняютъ ихъ разнообразіѳ и ту изобрѣтатель- ность мѣстнаго населенія, съ какою оно находитъ себѣ источники заработка, пользуясь этими шоссейньши дорогами, соединяющими центральный промышлѳнный пунктъ Москву, съ промышленными