b000001248

19 нецъ, какъ и на грунтовыхъ дорогахъ, мѣстами исправнымъ только въ сухую погоду и зимой. Причиною этого была передача шоссѳ зѳмству безъ субсидіи, отчего земство, не имѣя денежныхъ и тех- ническихъ средствъ, чтобы въ исправности еодержать шоссеіныя дороги, могло, по силамъ своимъ. поддерживать въ исправности только мостовия на нихъ сооруженія, а путь оставило безъ ре- монта, исключая тѣхъ немногихъ мѣстъ шоссѳ, гдѣ они совпа- дали съ аочтовымъ трактомъ. Но и по этииъ шѣстамъ задѣлы- вало ямки и колеи въ щебеночной одеждѣ только тогда, когда они начинали уже представлять затрудненія проѣзду. Потому вслѣдствіѳ отсутствія техническаго и постояннаго надзора, имѣю- щихъ цѣлью предупрежденіе поврежденій, канавы по шоссе за- плыли и проросли кустами, вода направилась мѣстами по самому шоссѳ и лѣтнику, производя глубокія промоины, щебеночная одежда покрылась глубокими колеями и прорѣзами, мѣстами въ нѣсколько рядовъ, а пучины сдѣлались до того вязви и глубоки, что вес- ной приходилось вытаскивать изъ нихъ экипажи и лошадѳй.* Очевидно, что такое состояніѳ шоссѳ, въ послѣднеѳ десятилѣтіе, должно было принести большой вредъ промышленности мѣст- наго сѳльскаго населенія, привыкшаго уже къ исправному со- стоянію шоссе, и ограничить его заработки, Но что эти шоссе, при лучшемъ ихъ содержаніи, могутъ значительно споеобствовать промышленности, коммиссія могла убѣдитьея изъ полученныхъ ею свѣдѣній относитѳльно проѣзда и провоза по этимъ дорогамъ, въ лучшее время года, груза и при наетоящемъ ихъ состояніи, что яснѣе можетъ быть выражено при описаніи промышленнаго зна- чѳнія каждой изъ этихъ шоссейныхъ дорогъ. Нижегородское шоссе. Еижеіородское шоссе, соединяющеѳ Москву съ Нижнимъ Новгородомъ, разсѣкаетъ Владимірскую губернію пополамъ, на части сѣверную и южную, проходя по губерніи на протяженіи 249,89 вѳрстъ чрозъ уѣзды: Покровскій, Владимірскій, Ковров- скій, Судогодекій, Вязниковскій и Гороховецкій. * Подобные факты около села Глѣбова даже оффиціально были заявлены земству, 2*