b000001221

— 46 — указать намъ мѣсто нахожденія такихъ племениыхъ бычковъ. Гуководствуясь его указаніями, совмѣстно съ рекомендованньшъ имъ же комиссіонеромъ — мѣстнымъ скотопромышлеішикомъ, мы и приступили къ закупкѣ быковъ въ этоыъ районѣ, дѣлая ежедневныя поѣздки въ болѣе или менѣе отдаленныя селенія, по желѣзной дорогѣ и на лошадяхъ. Покупка производилась исклю- чительно у крестьянъ, такъ какъ большихъ заводовъ скота въ Швейцаріи нѣтъ. Въ громадномъ большинствѣ случаѳвъ болѣѳ одного бычка въ хозяй- ствѣ нельзя было купить. Какъ исключеніе, можно назвать одного -двухъ крестьянъ, у которыхъ оказалось по двѣ штуки. Число коровъ у крестьянъ колеблѳтся отъ 4 до 10, въ большинствѣ случаевъ 5 — 6. Покупая бычка, мы имѣли возможность познакомиться и съ его матерыо, чуднымъ животнымъ, почти всегда премированнымъ. Производителями являются исключительно пре- мированные быки, содержимые цѣлымъ обществомъ или болѣе состоятельными владѣльцами. Первые дни закупки шли очень успѣшно по сходнымъ цѣнамъ; затѣмъ, когда вѣсть о закупкѣ иностранцами значительной партіи скота, бла- годаря телефонамъ и идеально поставленному почтовому сообщенію, распро- странилась по всему району, продавцы стали прижимистѣе и менѣе сговорчи- выми; требовали высокія цѣны, ссылаясь на пріѣздъ другихъ покупателей, которыя даютъ лучшія цѣны. Запросы доходили до 1500 франковъ за живот- ныхъ по качествамъ своимъ такихъ же, за какихъ мы платили ранѣе 600 — 700 франковъ... Закончивъ покупку, мы занялись приготовленіяыи къ отправкѣ скота, наймомъ проводниковъ !), закупкой корма и всѣхъ необходимыхъ дорожныхъ принадлежностей (ведеръ, фонарей, лопатъ, веревокъ и проч.). Въ назначен- ный день всѣ быки были приведены ихъ владѣльцами въ городъ, гдѣ до на- грузки въ вагонъ стояли въ двухъ конюшняхъ, затѣмъ погружены въ ва- гоны и отправлены до границы Австріи Буксъ. Для безпрепятственнаго слѣ- дованія скота транзитомъ по Австріи до Волочиска потребовалось разрѣиіеніе австрійскаго министерства внутреннихъ дѣлъ, полученное послѣ довольно про- должительнаго и томительнаго ожиданія отвѣта на посланную туда телеграмму. Изъ Букса, по освидѣтельствованіи скота мѣстнымъ пунктовьшъ ветеринаромъ, онъ былъ сданъ до Волочиска. Изъ Цюриха скотъ былъ отправленъ 6 февраля ночью, прибылъ онъ въ Волочискъ 14-го февраля утромъ, находясь въ пути болѣе семи сутокъ. Въ тотъ же день вечеромъ 14-го февраля поѣздъ вышелъ изъ Волочиска, и по- слѣдніе вагоны прибыли въ Симферополь 20-го февраля утромъ, находясь въ пути болѣе пяти сутокъ. Такое продолжительное пребываніе въ пути при са- мыхъ неблагопріятныхъ условіяхъ (тѣснотѣ, безцеремонныхъ толчкахъ ваго- новъ при неизбѣжныхъ маневрахъ, отсутствіи правильнаго кормленія и водо- поя) естественно должно было отразиться на бѣдныхъ животныхъ самымъ пе- чальнымъ образомъ. Поставленныя въ вагоны въ Цюрихѣ въ идеально хоро- шемъ видѣ, они на мѣстѣ получились истощенными и измученными въ сильной степени. Авторъ отчета говоритъ, что въ случаѣ новыхъ поѣздокъ за границу за скотомъ слѣдуетъ брать съ собою проводниковъ нашихъ — русскихъ; это будетъ и выгоднѣе и лучше во всѣхъ отношеніяхъ. Наши проводники, полу- чившіе за свой трудъ втрое меныпе, отнеслись къ своимъ обязанностямъ не- измѣримо честнѣе и добросовѣстнѣе швейцарскихъ, за что имъ было выдано, сверхъ установленной скромной платы по 1 р. 60 к. въ день, добавочныхъ по 5 — 6 р. на человѣка. !) Проводникамъ пришлось заплатить очень дорого — по 15 франк. въ дѳнь и проѣздъ въ оба конца — до Волочиска, гдѣ были наняты проводники изъ мѣстныхъ крестьянъ.