— 5 — рода въ вагонахъ желѣзной дороги, которые вѣроятнѣе всего никогда не дезинфецировались послѣ перевозки больного и зараженнаго окота и послѣ выбрасыванія изъ нихъ навоза (такъ какъ и опредѣленіе, что доставленный скотъ былъ зараженъ яшуромъ чаще всего констатируется тогда, когда вагоны уже ушли для новой погрузки скота), 2) сиособность сохраненія заразнаго начала ящура въ навозѣ помѣщеній до 1 года и болыпую продолжительность сохраненія заразы въ шерсти животныхъ, 3) передачу заразы людьми, кормомъ, домашними и дикими птицами, 4) чрезвычайную длительность перебаливанія стада въ селеніи съ большимъ количествомъ скота, 5) возможность заболѣванія однихъ и тѣхъ же животныхъ ящуромъ 2 и 3 раза въ году и 6) возможность заболѣванія вновь приведенныхъ въ хозяйства и вновь родившихся животныхъ тамъ, гдѣ переболѣпаніе всѣхъ наличиыхъ животныхъ уже закончилось, то этимъ будутъ исчерпаны почти всѣ условія, на.иболѣе благопріятныя для заноса эпизоотіи, сохраненія и распространенія ея во Владимірской губерніи. Этн же условія могутъ быть для насъ и руководящими началами для выработки плана мѣропріятій по предупрежденію заноса ящура п прекращепію его. Перечень условій, благопріятствующихъ сохраненію заразнаго начала и распространенію его ясно показываетъ, что борьба съ болѣзнью болѣе чѣмъ трудна съ наступленіемъ пастбищнаго періода, поэтому наибольшее наше вниманіе должно быть обращено на предупрежденіе заноса эгшзоотіи въ селенія извнѣ, изъ другихъ губерніи. Для этого остановимся прежде всего на условіяхъ заноса эпизоотіи и наиболѣе частой формѣ ихъ—на двукратномъ въ году привозѣ пороснтъ, такъ называемыми поросятниками, уроженцами Владимірской, Тамбовской и Рязанской губерніи. Громадный привозъ во Владимірскую губернію поросятъ (а отчасти и закупка ихъ на мѣстѣ въ уѣздахъ, съ относительно развитымъ свиноводствомъ) обусловливается частью огромнымъ спросомъ на нихъ въ тѣхъ уѣздахъ губерніи, гдѣ племенное свиноводство вовсе не практикуется вслѣдствіе дороговизны зимняго содержанія свиней, а частью тѣмъ, что нѣкоторыя станціи желѣзной дороги, напр. ст. Муромъ, являются сборными пунктами, гдѣ грузятся въ вагоны поросята для отправки ихъ въ разные уѣзды Владимірской губерніи и въ Москву (такъ, на ст. Муромъ отправлялось до 30000 поросятъ, при чемъ въ числѣ отправленныхъ партій, какъ выясиилось въ 1910 году, оказывались и партій заражешшя ящуромъ). Торговцы поросятами при передвиженіи по грунтовымъ дорогамъ (какъ видно изъ донесеній врачей за прежніе годы и за текущій) или вовсе не имѣли никакйхъ удостовѣреній о благополучіи мѣстъ закупкн поросятъ, или имѣли таковыя отъ сельскихъ старостъ тѣхъ поселеній, гдѣ въ дѣйствителыіости былъ ящуръ, или представляли удостовѣренія
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4