b000001038

ИЗОБРЕТАТЕЛИ-УДАРНИКИ О ЛЮДЯХ— ПРОЛЕТАРСКОЙ, ТВОРЧЕСКОЙ ИНИЦИАТИВОЙ И СМЕКАЛ- КОЙ ПОМОГАЮЩИХ ЛЕНИНСКОЙ ПАРТИИ РЕШАТЬ ЗАДАЧУ „ДО- ГНАТЬ И ПЕРЕГНАТЬ" ПЕРЕДОВЫЕ КАПИТАЛИСТИЧЕСКИЕ СТРАНЫ НАША ГЕРОИЧЕСКАЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ Речь идет об изобретателях нашей Ивановской области, об одном из отря- дов миллионной армии, штурмующей вы- соты мировой технической мысли. Знаем мы о наших изобретателях очень мало. Во всяком случае меньше, чем о граммофонах и телефонах Эдиссо- на. Это несправедливо. Потому что на знаменах наших отрядов — дерзкие и сме- лые слова „догнать и перегнать передо- вые капиталистические страны в технико- экономическом отношении". И грудь мно- гих бойцов уже украшена трудовым ор- деном с портретом" гения, начертавшего этот великий лозунг. В прошлом году в нашей области чи- слилось 1.300 „зарегистрированных" изо- бретателей. И во много раз больше су- ществовало' изобретателей, неизвестных вбластным организациям. Где-то в глухих углах работали никому неведомые слеса- ря, литейщики, кузнецы, ткачи, каменщи- ки, фельдшера й, специалисты. Они среди своей обычной работы в условиях социа- листического производства научились творить необыкновенные и неслыханные ценности. Писатель Лесков рассказывает попу- лярную с националистическим привкусом легенду об английской стальной блохе, сделанной в натуральную величину, с тон- чайшим механизмом, заставляющим ее прыгать. Английскую игрушку, это чудо техники и мастерства, ухитрился подко- вать на все лапы никому неведомый туль- ский кузнец, так сказать „русский мужик" с оружейного завода. В гигантское уве- личительное стекло английский спец рас- смотрел, что блоха не только была под- кована, но на одной из этих микроскопи- ческих подков чудесным образом выгра- вирован полный титул тульского завода и скромное имя замечательного мастера. Конечно, не следует из этой легенды делать ложного вывода, что так называе- мый российский капитализм до Октябрь- ской революции в состоянии был серьез- но состязаться с английской, заграіничной техникой. Наоборот, отдельные попытки индустриализации, механизации старой царской России всегда кончались прова- лом. Царю и его союзникам — иностран- ным капиталистам не до этого было. Им выгодно было хозяйничать в стране, как в своей колонии. Один факт. В Москве в 1916 г. небезызвестный фабрикант Ря- бушинский, который в 1917 г. грозил за- душить рабочих „костлявой рукой голода", начал строить автомобильный завод. Ря- бушинский обокрал казну и завода, ко- нечно, не построил. Он явно переоценил силы и способности российского капита- лизма. Только Страна советов в Москве в 1931 г. построила крупнейший в мире завод грузовых автомобилей — АМО. Ан- глийская „блоха" оказалась действитель- но превзойденной и „подкованной" на одном из решающих участков социали- стического производства. СОВЕТСКУЮ МАРКУ— НОВО- МУ ОБОРУДОВАНИЮ! Нужен действительно английский теле- скоп... Потому что, по „сведениям" Об- риза, значится поступивших за 9 месяце» 1930 г. со всех фабрик Гостекстильтре- ста всего лишь... 345 предложений. Может ли это быть, если принять к сведению результаты тех заводов, где произведена проверка и поставлен точный учет изобретений? Например, ИНЗ-2. Посмотрите, с ка- ким напором, с каким подъемом рабочие кроют и бьют по старой, дедовской тех- нике: 1926-27 г. — 6 предложений, 1927- 28 г. — 52, 1928-29 г. — 725. Экономия только от реализованных предложений составля- ет 70.000 руб. Ярославский автозавод дал в 1928-29 г. 42 предложения, в истекшем году 152 и. особо к встречному промфинплану еще 225 предложений! 63