b000001038

фоло 6.000.000 шик. Существующий в Ленинграде шинный завод сможет дать только 800.000 шин. Остальное количе- гво, пять с лишком миллионов I и и, мы должны получить от ярослав- ского гиганта. Мы возьмем это огромное количество Іродѵкции от своей советской фабрики, I нам не придется прибегать к услугам аме- риканских дельцов, оплачивая их помощь золотой валютой. Нам не придется ста- вить легкий ход наших грузовиков, авто- бусов и такси в зависимость от загранич- ной шины. Советский союз перестал нуждаться (■еперь не только в иностранных автомаши- нах и автошинах, но и в сырье для них. В СССР есть мощные залежи асбеста, асбест нужен для изготовления ответст- венных деталей автомобилей и тракторов. Детали эти также будет изготовлять Яро- славский комбинат. Для производства шин нужен каучук. Это сырье мы получим с полей наших южных и восточных республик, овладе- вающих техникой разведения каучуконос- ных растений. Мы получим каучук и другии путем. Советский союз одержал крупнейшую в мире победу по созданию искусствен- ного каучука. Корреспонденция в „Извес- тиях" (№ 136 от 19-Ѵ — 1931 г.) сооб- щает следующее об этой победе: ШИНА ИЗ НЕФТИ „Еще несколько лет назад производ- ство каучука из нефти обозначало при- близительно то же самое, что производ- ство табака из железа или кирпичей из воды. Прошло 3-4 года, и то, что еще со- всем недавно казалось досужей фанта- зией, оказалось реальным фактом. Вот он лежит на столе — советский у роме грузовиков, завод изготовляет автобусы и будет изготовлять автомобили специального назначения — пожарные, санитарные, комиувальные, разгрузочные и другие. На испытании яро- лавских автомобилей в общем пробеге до Кавказа с иностранными машинами лучших марок аши ярославские грузовики показали первоклассные качества, свидетельствующие, что иашвва не .' .уступает ия в чем заграничным. На снимках: 1. Рабочий за обточкой вала. 2. Сборка грузовика. 3