b000001023

ТШ 2 одинъ на Дону въ лицѣ рязанской казачьей вольницы, а другой — на Днѣпрѣ въ видѣ малорусскаго Запорожья. Тотъ и другой быстро вступили въ борьбу съ татарами, добиваясь устьевъ Дона и побережья Азовскаго моря съ одной стороны, черноморской степи и перекопскихъ соляныхъ богатствъ — съ другой. Но эти наступательныя попытки не имѣли прочнаго успѣха до тѣхъ поръ, пока во второй половинѣ ХУШ в. не продвинулась съ сѣвера сплошная русская земледѣльческая колонизація и силы рус- скаго народа, объединеннаго въ единое государство, не позво- лили ему присоединить Крымъ и Новороссііо. Съ этого момента весьма быстро и успѣшно было проведено земледѣльческое за- селеніе всего этого обпіирнаго края, въ особенности благодаря заботамъ и энергіи Потемкина, съумѣвшаго усилить основную русскую колонизацію, шедшую путемъ раздачи земель и перевода на нихъ крестьянъ изъ внутреннихъ губерній, привлеченіемъ чужеземныхъ земледѣльческихъ элементовъ — нѣмцевъ, болгаръ, сербовъ, молдаванъ и др., а также русскихъ старообрядцевъ и сектантовъ. Въ результатѣ съ самаго начала XIX в. Новороссія представляла уже культурную страну, гдѣ успѣшно развивалось сельское хозяйство залежнаго типа, въ которомъ наряду съ хлѣбо- пашёствомъ выдаюп],уюся роль играло скотоводство, въ частности тонкорунное овцеводство въ крупныхъ земельныхъ латифундіяхъ, а ея главный торговый центръ — Одесса стала быстро расти и раз- виваться. Новый толчокъ этому развитію дало присоединеніе въ 1812 г. Бессарабіи, т. е. праваго берега Днѣстра, такъ что даже неудача Крымской кампаніи и временная утрата южной части Бес- сарабіи не смогли остановить роста и процвѣтанія этого края, которое пошло еш;е быстрѣе послѣ освобояаденія крестьянъ, когда во всей его сѣверной части стало усиленно развиваться хлѣбопаше- ство. Наконецъ новую эру экономическаго преуспѣянія открыла для Новороссіи постройка я^елѣзныхъ путей, связавшихъ черно- морскіе и азовскіе порты съ внутренней Россіей. Первая получила желѣзный путь столица Новороссіи — Одесса, а за ней послѣдо- вали въ скоромъ времени Николаевъ, Таганрогъ, Ростовъ-на-Дону и далѣе Севастополь; къ этой основной сѣти скоро были при- соединены и остальные болѣе значительные порты и пристани — Маріуполь, Бердянскъ, Ѳеодосія, Керчь и Рени на Дунаѣ. Въ насто- ящее время сѣть желѣзныхъ путей въ предѣлахъ полосы продол- жаетъ развиваться: строится желѣзный путь къ Херсону, отъ ко- тораго временно отвлекло вниманіе развитіе Николаева въ устьѣ Буга, а также предполагается присоединить къ ней и нѣкоторыя болѣе мелкія бухты Черноморья, какъ Окадовскъ и Хорлы. Еш;е съ конца 1870-хъ годовъ Одесса сдѣлалась первымъ вывознымъ портомъ Имперіи, развитіе же желѣзнодорожной сѣти вызвало на всемъ побережьѣ усиленный ростъ торговой дѣятельности и кабо- тажа, причемъ для портовъГАзовскаго моря выдающееся значеніе имѣло прямое соединеніе ихъ съ Южной горнопромышленной поло- сой и крупное развитіе въ послѣдней горнаго дѣла. Такимъ обра- зомъ къ началу настоящаго вѣка Черноморско-Азовское побережье оставило далеко позади порты Балтійскаго моря по своему зна- ченію въ отпускной торговлѣ Россіи, а сама Юяшая хлѣботорговая полоса достигла высокаго экономическаго процвѣтанія и развила оживленную торговую дѣятельность, получивъ удобный и обезпе- ченный сбытъ мѣстнымъ произведеніямъ и привлекая къ своимъ портамъ многіе товары изъ сосѣднихъ полосъ. Какъ разсмотрѣніе естественно-историческихъ условій, такъ и общій взглядъ на экономическую исторію полосы показываютъ, что почти на всей территоріи полосы, обнимающей 43 района, экономическая дѣятельность населенія по существу носитъ одно- родный характеръ, будучи направлена въ сельскихъ мѣстностяхъ по преимуществу на хлѣбопашество и скотоводство, а въ пор- тахъ и болѣе значительныхъ городахъ— на торговлю. Нѣкото- рымъ исключеніемъ можно признать только южную часть Таври- ческаго полуострова, которая отличается отъ остальной полосы какъ природными условіями, являясь горной мѣстностью, такъ и экономической дѣятельностью, направленной главнымъ обра- зомъ на садоводство, виноградарство и винодѣліе, для кото- рыхъ климатъ и почвы создаютъ здѣсь особо благопріятныя условія; равнымъ образомъ и скотоводство, также развитое въ этой мѣстности, носитъ особый характеръ горнаго скотоводства, рѣзко отличающій его отъ распространеннаго въ остальной полосѣ степного скотоводства. Вслѣдствіе этого горный Крымъ вмѣстѣ съ южнымъ берегомъ полуострова образуетъ въ составѣ полосы особую группу изъ 6 районовъ, которую можно обозна- чить наименованіемъ Южно-Крымской садоводческой группы. Вся же остальная территорія полосы занята одной группой, кото- рой правильно присвоить названіе Хлѣботорговой, такъ какъ эта отрасль торговой дѣятельности наиболѣе характерна для эконо- мической жизни полосы. Въ свою очередь эта обширная группа опять-таки распадается на нѣсколько подгруппъ, различающихся между собой оттѣнками хозяйственной дѣятельности населенія. Прежде всего сѣверная часть Таврическаго полуострова съ не- большой долей примыка-ющаго къ ней материка отличается тѣмъ, что здѣсь наряду съ хлѣбопашествомъ и скотоводствомъ видное значеніе въ экономической жизни населенія имѣетъ добыча соли, что придаетъ этой мѣстности своеобразный оттѣнокъ, позволяющій выдѣлить ее въ качествѣ особой Сѣверно-Крымской хлѣбно-со- ляпой подгруппы, состоящей изъ 4 районовъ. Къ востоку отъ этой подгруппы узкой полосой по берегу Азовскаго моря тянутся 7 районовъ, тяготѣющихъ къ азовскимъ портамъ и прилегаю- щихъ къ сосѣдней Южной горнопромышленной полосѣ, что оказываетъ на эту часть разсматриваемой полосы замѣтное влія- ніе, которое выражается какъ значительнымъ развитіемъ здѣсь металлургическаго производства, такъ и отвлеченіемъ части на- селенія на горные промыслы. Тѣмъ не менѣе и въ этой под- группѣ основнымъ занятіемъ сельскаго населенія остается хлѣбо- пашество, главнымъ образомъ посѣвы пшеницы, а потому эта часть полосы названа Приазовской пшеничной подгруппой. Къ западу отъ нея и отъ предыдущей подгруппы широкой по- лосой по берегу Чернаго моря располагается обширная под- группа, обнимающая 15 районовъ и доходящая на западѣ почти до Днѣстра, а на сѣверѣ — до границы полосы. Эта под- группа, богато орошенніія водными системами Днѣпра и Буга, а потому и названная Днѣпровско-Бугской пшеничной подгруппой, отличается развитіемъ посѣвовъ пшеницы и составляетъ цен- тральную часть всей Южной хлѣботорговой полосы, заключая въ своихъ предѣлахъ и ея столицу — ^Одессу. Наконецъ къ западу отъ нея по теченію Днѣстра до русской границы — Прута прости- рается Бессарабская подгруппа, которая по складу своего сель- скаго хозяйства нѣсколько отличается отъ сосѣдней подгруппы; между прочимъ характерной ея особенностью являются обширные посѣвы 'кукурузы, почему она и обозначена названіемъ Бесса- рабской кукурузной подгруппы. Такимъ образомъ Югкная хлѣбо- торговая полоса распадается на слѣдуіощія части: 1. Хлѣботорговая группа: . а) Приазовская пшеничная подгруппа: районы: По картѣ № 1. Ростовскій-на-Дону . 753 2. Таганрогскій . . . . 754 3. Маріупольскій . . . 755 4. Бердянскій .... 756 По каріѣ № 5. Ногайскій 757 6. Пришибскій 758 7. Мелитопольскій . . . 759