b000001023

УШ 82 мѣсто принадлежитъ кожевенному товару (прпб. — 819 т. п., отпр. — 419 т. п.), причемъ большая часть его доставляется моремъ (2^0 т. п.) ма- лымъ каботажемъ (144), изъ заграницы (73 т. п., изъ нпхъ 71 т. п. кожъ и шкуръ невыдѣланныхъ), изъ Петербурга (12) и Риги (1), меньшая по же- лѣзной дорогѣ (89 т. п.) изъ Харькова (8), Ольвіопольекаго района (8), Варшавы (7), Вердичева (6), Закавказья (5), Екатеринославскаго (4), Ко- вельскаго (4), Сокольскаго-Гродненскаго (4), Виленскаго (8), Петербург- скаго (3), Казанскаго (3), Бѣлостокскаго (3), Кишиневскаго (3), Валтскаго (2), Моековекаго (2), Нижегородскаго (1), Елецкаго (1) и многихъ др. районовъ, а отсылается частью воднымъ путемъ (206 т. п.) въ порты Чернаго и Азов- скаго морей (142), заграницу (58 т. п., въ томъ числѣ 42 т. п. невыдѣлан- ныхъ кожъ и 16 т. п. овечьнхъ шкуръ), на Дальній Востокъ (5) и въ Пе- тербургъ (1), частью по желѣзной дорогѣ (213 т.п.) въ Ольвіопольскій (13), Нишиневскій (12), Бердичевскій (11), Проскуровскій (11), Островскій (11), Балтскій (10) районы, заграницу (10), въ Елецъ (9), Харьковъ (8), Мо- скву (7), Слонпмскій (7), Гродненскій (6), Орловскій (6), Хотинскій (5), Во- лочискій (4), Варшавскій (4), Полтавскій (4), Брацлавско-Томашпольскій (4), Бѣлостокскій (3), Кіевскій (3), Бендерскій (3), Шиловскій (3), Ольгополь- скій (3), Елизаветградскій (3), Порховскій (3), Заславскій (2), Клинцов- скій (2), Двинскій (2), Дубенскій (2), Дуцкій (2), Сокольскій-Гродненскій (2), Тираспольскій (2) и многіе др. районы. Замѣтныхъ размѣровъ достпгаютъ также обороты съ шерстью (приб. — 285 т. п., отпр. — 287 т. п.), по.чучае- мой моремъ (256 т. п.) изъ нортовъ Чернаго и Азовскаго морей (253) п изъ заграницы (3) и но желѣзной дорогѣ (29 т. п.) изъ Кишиневскаго (13), Бендерскаго (4), Бѣлецкаго (3), Криво-Озерскаго (2), Валтскаго (1), Бол- градскаго (1), Лодзинскаго (1) и др. районовъ, а отсылаемой по желѣзной дорогѣ (150 т. и.) въ Домбровскій районъ (76), Лодзь (14), Проскуровъ (14), Москву (10), Варшаву (10), Вогуславскій районъ (8), заграницу (7), въ Вѣ- лостокъ (3), Ровенскій (2), Варышинскій (2), Харьковскій (1) и Уманскій (1) районы п моремъ (137 т. п.) заграницу (125) и малымъ каботажемъ (12). Сало (приб. — 137 т. п., отпр. — 93 т. п.) привозится частью моремъ (76 т. п.) изъ заграницы (61) и малымъ каботажемъ (15), частью по желѣзной дорогѣ (61 т. п.) изъ Самарскаго (22), Ореибургскаго (18), Дергачевско-Ершовскаго (11), Елизаветградскаго (4), Моековекаго (2), Ольгопольскаго (1) районовъ и Си- бири (1), сбывается же заграницу (52), малымъ каботажемъ (32), на Дальній Во- III типъ. — Лѣеные стокъ (2), а также въ Ковенскій (2), Кишиневскій (2), Заславскій (1) и др. районы,. Кость сырая и оісоюеная (приб. — 64 т. п., отпр. — 63 т. п.) получаете® малымъ каботажемъ (46 т. п.) и по желѣзной дорогѣ изъ Тираспольскаго (6),- Кишиневскаго (4), Бендерскаго (2), Елизаветградскаго (2), Лохвщкаго (2) и- Волградскаго (1) районовъ, а отправляется въ Домбровскій (42), Варшав- скій (5), Вѣло-Церковскій (4), Щучинскій (3), Корюковско-Костобобрскій (2)^ Ковенскій (1) районы, Лодзь {1), Петербургъ (1) и моремъ заграницу (4)^ Стеаринъ, маргариш, олеинъ, олеомаргаринъ и пр. оісировыя ве- щества (првб. — 58 т. п., отпр. — 44 т. п.) доставляются главннмъ обра- зомъ моремъ (45 т. п.) изъ заграницы (32), малымъ каботажемъ (12) и пзъ- Петербурга (1), отчасти же по желѣзной дорогѣ (13 т. п.) изъ районовъ^ Привислинскаго края, а отсылаются по желѣзноп дорогѣ (26 т. п.) преиму- ш;ественно въ районы Южной хлѣботорговой и Юго-Западной земледѣльческой: и промышленной полосъ, а изъ болѣе удаленныхъ въ Варшаву (5 т. п. рыбьяго жира и ворвани) и воднымъ нутемъ (18 т. п.) на Дальній Во- стокъ (15 т. п. пскусственнаго масла или олеомаргарина) и малымъ кабо- тажемъ (3). Различные оюивотные остатпи привозятся (26 т. п.) пре- имущественно малымъ каботалсемъ (16), а также но желѣзной дорогЬ изъ Острож- скаго (2), Кишиневскаго (1), Валтскаго (1), Елизаветградскаго (1) п др,- районовъ, отправ.іяются же (41 т. п.) заграницу моремъ (22 т. п.) и по- желѣзной дорогѣ заграницу (8), въ Москву (3), Егорьевскъ (3), Воскресен- скій (2), Лохвицкій (1) и Волочискій (1) районы. Щетина, волосъ, перо гс- пухъ получаются (19 т. п.) малымъ каботажемъ (8) и по желѣзной дорогѣ- нзъ Кишиневскаго (1), Елизаветградскаго (1), Тростянецкаго (1), Бендер- скаго (1) и многихъ др. районовъ Юго-Западной земледѣльческой и промы- шленной и Южной хлѣботорговой полосъ, а сбываются (19 т. п.) моремъ- (12 т. п.) заграницу (10), въ Петербургъ (1) и малымъ каботажемъ (1), ио- желѣзной же дорогѣ заграницу (3), въ Кременецкій (2) и др. районы. Воскъ- и медъ доставляются (26 т. п.) изъ заграницы (16 т. п., въ томъ числѣ- 13 т. п. моремъ) и изъ южнорусскихъ районовъ, а отсылаются (10 т. п.)- нреимуш;ественно въ районы Южной хлѣботорговой и Юго-Западной промы- шленной и земледѣльческой полосъ. Наконецъ шелкъ ц коконы (6 т. п.} получаются моремъ изъ заграницы, отправляются же (7 т. п.) въ Москву (6> и моремъ заграницу (1). древесные товары. РТПРАВЛЕНІЕ (въ тыс. пуд.). П Р И Б Ы Т I Е (въ тыс. пуд.). Наименованія товаровъ. По жел. По Мал. Дальн. Загра- ВСЕГО. ВСЕГО. По жел. По Мал. Дальн. Изъ за- дор. Дпѣстру: каб. каб. ницу, дор. Днѣстру. каб. каб. границы. Лѣспне строительные матеріалж 38 1 916 _ 2.687 3.6,42 20.486 16.276 458 3.621 3 128 — 2 18 — — ЙО 4.196 4.004 9 161 . — ,22 Деревянння издѣдія . 182 — 328 40 ■ 7 557 1.333 1.174 — 119 9 31 Древесный уголь 2 — 24 — — 26 732 731 — 1 — — Древесная вора и масса 3 — 26 — ■ 2 30 96 60 — 14 — 22 Плетеныя издѣлія 42 — — — — 42 45 43 — ■ — — 2 Мочало и рогожи 1 — 4 1 2 8 35 32 — 3 — — Метлы, вѣники, хворость и пр. 2 — — — . — 2 34 34 — — — — Смоляные продукты 99 — ІѲб 1 18 218 345 80 — • 58 — 207 Итого по III типу . . 369 3 1.420 42 2.711 4.545 27.302 22.434 467 3.977 12 412 Среди грузовъ ПІ типа первое мѣсто какъ по прибытію (20.486 т. п.), такъ и по отиравленію (3.642 т. п.), припадлежитъ лѣснымъ строитель- нымъ матергаламъ, составляющимъ свыше % всѣхъ оборотовъ ііо этому типу. Главная масса ихъ привозится по же.!іѣзной дорогѣ (16.276 т. и.) изъ заграницы (9.233), взъ Черкасскаго (1.476), Кременчугскаго (780), Крю- ковскаго (770), Тростянецкаго (405), Летичевскаго (384), Врацлавско-Томаш- польскаго (283),.Полонненскаго (146), Кіевскаго (115), Ходорковскаго (111), Рыбнвцко-Рашковскаго (109), Заславскаго (96), Рѣчицкаго (96), Ново- Оскольскаго (91), Суражскаго-Черниговскаго (89), Литинскаго (80), Кишинев- скаго (80), Ольгопольскаго (80), Ровенскаго (76), Корюковско-Костобобр- скаго (76), Могплевскаго-Подольскаго (74), Проскуровскаго (78), Мозыр- скаго (70), Житомирскаго (69), Винницкаго (69), Остерскаго (68), Гайсия- скаго (63), Городнянскаго (63), Бердичевскаго (60), Уманскаго (60), Бен- дерскаго (50), Луцкаго (49), Барановичскаго (46), Вобруйскаго (45), Еов- городъ-Сѣверскаго (44), Пинскаго (43), Туровскаго (42), Дубенскаго (41), Хотинскаго (38), Тираспольскаго (35), Дмитріевскаго (33), Домбровиц- каго (31), Вѣло-Церковскаго (31), Гомельскаго (30),' Лунинецкаго (29), Брян- скаго (28), Кливцовскаго (26), Волочискаго (26) и многихъ др. районовъ, а остальное количество доставляется морскимъ путемъ (3.752 т. п.) взъ портовъ Чернаго и Азовскаго морей (3.621), изъ заграницы (128 т. п., въ томъ числѣ 123 т. п. пробковаго дерева), изъ Петербурга (2) и Риги (1), а также по Днѣстру (458 т. п.) изъ Каменецъ-Подольскаго (452) и Ямпольскаго- Подольскаго (6) районовъ; вывозъ строительньіхъ матеріаловъ производите» преимуш;ественво моремъ (3.608 т. п.) и направляется заграницу (2.687) п въ порты Чернаго и Азовскаго морей (916), лишь незначительная доля, ихъ сбывается по желѣзной дорогѣ -(38 т. п.) въ Тираспольскій (6), Москов- скій (5), Петербургскій (4), .Харьковскій (3), Кишиневскін (3), Варшав- скій (2), Кіевскій (1), Балтскій (1), Бендерскій (1) и многіе др. районы, Затѣмъ слѣдуюіъ дрова, получаемый (4.196 т. п.) по желѣзной дорогѣ- (4.004 т. п.) пзъ Тростянецкаго (1.314), Балтскаго (659), Рыбницко-Раш- ковскаго (594), Бендерскаго (305), Кишиневскаго (278), Хотинскаго (194),. Тираспольскаго (119), Ольгопольскаго (118), Черкасскаго (108), Ровен- скаго (106), Летичевскаго (73), Половненскаго (29), Криво-Озерскаго (28), Могплевскаго-Подольскаго (16), Лунинецкаго (13), Ренійскаго (12), Ананьев- скаго (9), Туровскаго (7), Гайсинскаго (6), Дубенскаго (6), Заславскаго (6), Брацлавско-Томашиольскаго (4), Домбровицкаго (3), Луцкаго (2), Кременец- каго (2) и Бѣлецкаго (2) районовъ, морскимъ нутемъ изъ нортовъ Чернаго и Азовскаго морей (161) и изъ заграницы (22) и по Днѣстру изъ Бендер- скаго района (9), а отпра,вляемыя (20 т. п.) малымъ каботажемъ (18) и вверхъ по> Днѣстру (2). Крунныхъ размѣровъ достигаютъ также обороты съ различными- издѣліями изъ дерева (приб. — 1.833 т. п., отпр. — 567 т. п.). Среди нихъ наиболѣе выдѣляетея клепка, доставляемая въ количествѣ 888 т. п. пзъ Кіева (176), Гомельскаго (98), Дмитріевскаго (78), Летичевскаго (65),. Тростянецкаго (62), Глуховскаго (38), Врацлавско-Томашпольскаго (34), Сум-