b000001023

ТШ 65 были въ 1817 г. превращены въ военныя поееленія съ раздѣленіемъ по ди- визіямъ и полкамъ. Со времени освобожденія креетьянъ и уничтоженія воен- ныхъ поседеній распашка земель въ ^)айонѣ сдѣлала огромные уепѣхв; на- противъ скотоводство весьма упало, даже въ крупныхъ экономіяхъ. Постройка въ 1873 г. Харьково-Николаевской ж. д. замѣтнаго вліянія на подгородный районъ не оказала, такъ какъ подвозъ зерна къ Николаеву попрежнему про- изводится гужевымъ путемъ. Николаевъ. Когда верфь, устроенная въ Херсонѣ, была признана неудобной, Потем- кинъ избралъ въ 1787 г. для постройки новой верфи берегъ Вугскаго лимана при устьѣ Ингула. Въ 1789 г. новая верфь съ прилегающимъ селеніемъ по- лучила названіе города Николаева. Въ слѣдующемъ году здѣсь было уже выстроено адмиралтейство, а черезъ четыре года въ 1794: г. сюда было пе- ревезено изъ Херсона главное управленіе Черноморскаго флота. Въ 1802 — 1803 г.г. Николаевъ былъ губернскимъ городомъ, а въ 1805 г. изъ города вмѣстѣ съ приписанными къ нему селеніями было образовано Николаевское военное губернаторство. Въ 1822 г. въ Николаевѣ была устроена городская пристань, но внѣшняя торговля ея не коснулась, такъ какъ Николаевъ до 1861 г. оставался исключительно военнымъ нортомъ и только въ этомъ году былъ открытъ для внѣшней торговли. Вывозъ Николаева началъ особенно быстро расти особенно послѣ постройки въ 1873 г. Харьково-Николаев- ской ж. д. и открытія въ 1878 г. Сумскаго ея участка. Въ первое пяти- лѣтіе послѣ открытія Харьково-Николаевской ж. д. (1874 — 1878 г.г.) загра- ничный вывозъ хлѣба — главнаго предмета экспорта Николаевскаго порта выразился въ среднемъ въ 1.502 тысячи десятипудовыхъ четвертей; въ 1878 — 1883 г.г. вывозилось въ среднемъ ежегодно по 1.965 тыс. такихъ четвертей, а въ 1884 — 1888 г.г. уже 2.752 тыс. Съ прорытіемъ въ 1887 г. Очаковскаго канала, что сразу понизило фрахты почти на 20%, вывозъ Нико- лаева уже къ слѣдующему году быстро возросъ, но затѣмъ опять упалъ до прежней цифры. Въ концѣ 1890-хъ годовъ пароходное сообщеніе Николаева улучшилось еще устройствомъ канала глубиной въ 25 футъ при входѣ въ Вугскій лиманъ (Вугскій каналъ). Районъ и его отдѣльныѳ ■ пункты. Торговый прѳдпріятія. Промышленныя предпріятія. I Земл. П Жив. ш Лѣсн. ІТ Ископ. У Мануф. УІ' Пит. ТП См. хоз. ВСЕГО. ВСЕГО, I Питат. П Жив. ш Дерев. ІТ Ископ. Т Волоки. ТІ 1 ТП Хим. Рем. г. Николаевъ . . . | ' 1 ч. пр.. Варваровка . . . . | ' Маріинское . . . . | " Новая Одесса . . . | ' { ?Тр.; { ■?°пѴ: { ?°пр.; Катериненталь. | ^^"др Ковалевка | • 1 ч. пр.. Расноподь ( о®°Р ■ 1 ч. пр.. Карлсруэ 1 ^^''Рр ; Остальной районъ . | ^^"Рр ' 20.336 66 300 3 5 1 3 1 50 3 289 19 16 3 5 1 6 1 1.115 26 9 1 3 1 2.559 92 5 1 2.556 145 45 2 106 11 43 3 30 2 18 3 15 1 30 3 13 2 24 2 239 36 1.908 145 29 2 10 2 38 6 3 1 9 2 11 2 8 1 7 1 16 2 364 63 4.471 480 71 20 66 6 27 11 18 5 20 6 6 3 18 3 17 5 32 8 12 5 432 164 33.234 973 400 25 141 14 185 30 64 9 67 12 35 8 33 4 58 10 52 11 52 9 1.090 267 8.555 50 19 1 38 3 12 1 30 1 20 1 56 4 1.577 18 5 1 30 1 20 1 128 3 32 2 ! і 6.568 15 19 1 33 2 12 1 56 4 — — 250 12 Общійитогъ по району. | "^''др " По обороту °/о 20.694 74 58 ,4 315 24 0,9 1.127 28 3,2 2.664 93 7,2 3.119 210 8,8 2.403 227 6,8 6.189 716 14,1 35.411 1.372 100 8.730 61 100 1.632 21 18,7 128 3 1.5 32 2 0,4 6.688 23 76,6 — — 250 12 2,8 Бъ т. Ч. по доп. свѣд. . 1 ®®0р- • 1 ч. пр.. — ■ — — - — — 1.164 84 70 1 1.224 85 6.702 24 799 8 5.836 12 — — 67 4 Въ торговлѣ Николаевскаго подгородняго района преобладаютъ ТП, Т и VI типы, которые значительно превосходятъ по величинѣ оборота I типъ, состоящій изъ зерновой (350 т. р.) и мучной (8 т. р.) торговли и охватывающій лишь ничтожную часть сдѣлокъ по торговлѣ хлѣбомъ, такъ какъ скупка зерна учи- тывается главнымъ образомъ въ Николаевѣ. УІІ типъ заключаетъ бакалейно- табачную (349 т. р.), бакалеііную (275 т. р.), бакалейно-мануфактурную (76 т. р.) и бакалейно-посудную (5 т. р.) торговлю, а также табачныя лавки (8 т. р.) и аптеки (5 т. р.). Въ составѣ V типа участвуютъ мануфактурно- бакадейная (447 т. р.) и мануфактурно-галантерейная (114 т. р.) торговля и продажа готоваго платья (2 т. р.), а въ ТІ — кромѣ винныхъ лавокъ (405 т. р.) погреба (49 т. р.), трактиры (25 т. р.), пивныя (13 т. р.) и столовая (3 т. р.). Остальная торговля ничтожна и представлена по II типу торговлей мясомъ, по III — лѣсной торговлей и по ІУ — желѣзно-скобяной лавкой. • Въ промышленности района кромѣ трехъ мукомольныхъ мельнидъ (55 т. р.) по I типу имѣются 5 кирпично-черепичныхъ (81 т. р.), чугунолитейный (20 т. р.), известковый и кирпичный (19 т. р.) заводы; кромѣ того сюда-же вошла вновь возникшая каменоломня, одна пзъ немногихъ подвергшихся учету, такъ какъ ломка камня ведется здѣсь главнымъ образомъ крестьянами на ихъ земляхъ. Главное занятіе населенія — хлѣбопашество; подъ Николаевомъ, а также по Ингульцу развиты кромѣ того садоводство и огородничество. Въ низовьяхъ Буга занимаются также рыболовствомъ. Изъ подсобныхъ заработ- ковъ важнѣйшими являются ломка камня и въ особенности извозъ, значеніе котораго видно изъ того, что еще въ концѣ 1880-хъ годовъ около 40% всего экспортированнаго изъ Николаева хлѣба доставлялось въ него гужомъ. Въ .районѣ собирается 9 ярмарокъ, изъ нпхъ 1 зимняя, 1 весенняя, 4 лѣт- нихъ и 3 осеннихъ. Николаевъ. Несмотря на замерзаніе Буга и Днѣпровскаго лимана съ прекращеніемъ навигаціи въ среднемъ на 75 дней и неудобства входа въ Днѣпровскій и Вугскій лиманы, лишь недавно устраненныхъ прорытіемъ Очаковскаго и Вуг- скаго каналовъ, Николаевъ является весьма виднымъ черноморскимъ нортомъ особенно по отпуску заграницу зерна (третьимъ послѣ Одессы п Новороссійска). Кромѣ экспортной торговли Николаевъ играетъ важную роль въ снабженіи припасами Черноморскаго флота, а также какъ распредѣлптельный рынокъ для окружающихъ мѣстноетей. Въ торговлѣ Николаева рѣзко преобладает!, 9