b000001022

ТП 25 районамъ Предкавказья, въ томъ числѣ около половины въ Екатеринодаръ. Сахаръ доставляется (349 т. п.) почти исключительно каботажемъ изъ Одессы, а отправляется (329 т. п.) частью малымъ каботажемъ (6 т. п.) въ окрест- ные районы, главнымъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (323 т. п., въ томъ числѣ 265 т. п. рафинада и 58 т. п. песку) въ Екатерішодарскій (155), Пятигорскій (43), Армавирскій (31), Ставропольскій (23), Владпкав- казскій (18), Абинскій (12), Грозненскій (11) и др. предкавказскіе районы. Значительными предметамиотправокъ района' являются кромѣ того хлопокъ (288 т. п.), идущій каботадгемъ главнымъ образомъ въ Одессу, сѣмена кор- мовыіъ травъ и огородныя (140 т. п.), вывозимыя заграницу (133) и ма- лымъ каботажемъ (7), и солодковый корень (21 т. п.), сбываемый заграницу; изъ поименованныхъ товаровъ въ замѣтномъ количествѣ привозится лишь солодковый корень (10 т. п.) малымъ каботажемъ. Второе мѣсто въ грузооборотѣ района нослѣ сельскохозяйственныхъ про- дуктовъ I типа занимаютъ грузы 17 типа, причемъ свыше зд прибываю- щихъ и ^/з отправляемыхъ партій составляютъ нефтяные продукты (приб. — 23.157 т. п., отпр. — 21.067 т. п.). Изъ нихъ керосинъ и гірочія освѣти- тельныя масла доставляются (15.670 т. п.) изъ Петровска-порта(14.845), Грозненскаго района (1.281), Закавказья (41) и Владикавказскаго района (1), а отправляются (17.153 т. п.) главнымъ образомъ заграницу (14.277 т. п., въ томъ числѣ бензинч. и пр. легкія освѣтительныя масла) и малымъ каботажемъ (2.856), а отчаститакже но желѣзной дорогѣ (20 т. п.) въ Абинскій (15), Екатеринодар- скій (3) районы, Севастополь (1) и Варшаву (1); нефть и нефтяные остатки при- возятся (5.461 т. п.) изъ Петровска-порта (3.197), Грозненскаго (1.917), Абин- скаго (193) раріоновъ н Закавказья (155), а отсылаются (3.624 т. п.) преимущественнозаграницу (2.721) и малымъ каботажемъ (855), а въ не- большой долѣ и по желѣзной дорогѣ (48 т. п.) въ Царицынъ (42), Мо- ' скву (5) и Ярославль (1); наконецъ гарное масло, бензинъ и прочія мине- ральяыя масла прибываютъ (2.025 т. п.) по желѣзной дорогѣ изъ Петров- ска-порта (1.927) и Закавказья (89), а также малымъ каботажемъ (9), отправляются же (284 т. п.) главнымъ образомъ заграницу (259 т. п. ми- неральныхъ смазочныхъ маслъ), а отчасти по желѣзнон дорогѣ (25 т. п.) въ Екатеринодаръ (11), Сызрань (6), Москву (5) н разные, преимупі;ественн.о ближайшіе районы. Въ ряду отпускныхъ товаровъ райбна, отнесенныхъ къ разсматриваемомутипу, видное мѣсто занимаютъ земляные строительные ма- теріалы (8.608 т. п.), около 90% которыхъ составляетъ цементъ (7.732 т. п.), отсылаемый малымъ каботажемъ въ черпоморскіе порты (5.024), дальнимъ каботажемъ въ русскіе тихоокеанскіе порты (1.611) и въ Петербургъ (114) и по ягелѣзной дорогѣ (978 т. п.) главнымъ образомъ въ порты Каспійскаго моря (свыше 600 т. п.), во Владикавказскій (80), Екатеринодарскій (65), Грозненскій (32), Дарщынскій (31), Пятигорскій (25), Брянскій (14), Ро- стовскій-на-Дону (12), ІОзовскій (10) и дробными иартіями въ районы цен- тральной, южной и юго-восточной Россін, а кромѣ того моремъ заграницу (5); зарегистрированная въ прибытіи малымъ каботажемъ партія цемента (230 т. п.) представіяетъ почт цѣлнкомъ передачу внутри района. Еирпнчъ и черепица, привозимые (1.095 т. п.) главнымъ образомъ изъ заграницы (746 т. п., въ томъ числѣ 636 г. п. огнеупорнаго кирпича и 86 т. п. черепицы), а также по желѣзпой дорогѣ (293 т. п.) изъ Екатеринодарскаго (191) и Абин- скаго (102) районовъ и малымъ каботажемъ (56 т. п.), отправляются (475 т. п., въ томъ ^ислѣ 440 т. п. огнеупорнаго кирпича) частью малымъ каботажемъ (28), преимущественно же по желѣзной дорогѣ въ Петровскъ и др. иорты Каспійскаго моря (около 90 т. п.), во Владикавказскій районъ (89), Царицынъ (65), Вахмутскій (44), Таганрогскій (39), .Алмазненскій (37), Юзовскій (28), Славянскій (15) и др., преимущественно южные горноза- водскіе районы; кромѣ того 29 т. п. керамиютвыхъ трубъ п черепицы идутъ въ Грозненскій районъ (12), Закавказье (8), Ростовъ-на-Дону (5), Влади- кавказскій (3) и др. районы и 11 т. п. гончарныхъ трубъ прибываетъ изъ заграницы. Камень и каменныя издѣлія, доставляемые (153 т. п.) частью малымъ каботаясемъ (51) и изъ заграницы (18 т. п., въ томъ 4 т. п. числѣ мель- ничныхъ и точильныхъ камней), частью по желѣзной дорогѣ (84 т. п.) изъ Абин- скаго района (82), отправ.мются (333 т. п.) въ небольшой долѣ малымъ каботажемъ (8 т. п.), главнымъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (325 т. п., въ томъ ^нслѣ 8 т. п. точильныхъ и мельяичныхъ камней) преимущественно въ Царицынъ (125), Екатеринодаръ (120) и Ростовъ-на-Дону (60І Известь, мѣлъ, алебастръ н гидсъ, прибывающіе (209 т. п.) малымъ каботажемъ (114 т. п.) и по желѣзной дорогѣ (95 т. п.) изъ Абинскаго (41), ІОзов- скаго (32), Вахмутскаго (20) и Повочеркасско-Грушевскаго (2) районовъ, отправляются лишь въ небольшомъ количествѣ (19 т. п.) малымъ каботажемъ. Глина, песокъ и земля, доставляемые , (131 т. п.) главнымъ образомъ изъ заграницы (96 т. и,, въ томъ числѣ 58 т. п. спеціа.!іьной глины и 38 т. п. шамотяой массы), а также мальшъ каботаягемъ (13 т. п.) н но желѣзной дорогѣ (22 т. п., въ томъ числѣ 8 т. и. сиеціальной глины) изъ Екатери- нодарскаі'о (12), Вахмутскаго (6), Абинскаго (2) и др. районовъ, идутъ далѣе (48 т. п.) въ небольшой долѣ малымъ каботалсемъ (3), преимуще- ственно яіе по желѣзной дорогѣ (45 т. п.) въ Вахмутскій (29), Екатери- нодарскій (8), Таганрогскій (4), Юзовскій (2) и Грозненскій (2) районы. Наконецъ можно отмѣтить отправки гудрона и асфальта (9 т. п.) ча- стью по желѣзной дорогЬ (4) въ Царицынъ (3) и Екатеринодаръ (1), частью малымъ каботажемъ (5). Важную группу въ ряду грузовъ ІТ типа образуютъ металлы и металлическія издѣлія (приб. — 1.365 т. п., отпр. — 1.275 т. п.). Изъ металловъ .не въ дѣлѣ желѣзо и чугунъ прибываютъ (418 т. п.) моремъ изъ заграницы (198) и изъ черноморскихъ н азовскихъ нортовъ (70) и по желѣзной дорогѣ (150) изъ Екатеринославскаго(77), Луганскаго (13), Юзовскаго (12), Ростовскаго-на-Дону (12), Царицынскаго (9), Абинскаго (8), Маріупольскаго (5), Рижскаго (5) и разныхъ районовъ пре- имущественно Южной горнопромышленной полосы, а отправляются (224 т. п.) по желѣзной дорогѣ (189 т. п.) въ Алмазненскій (63), Таганрогскій (33), Ца- рицынскій (18), Екатеринодарскій (12), Новочеркасско-Грушевскій (9), Ро- стовскій-на-Дону (8), Юзовскій (5), Вахмутскій (5), Грозненскій (5), Маріу- польскій (4) и др. районы Юлшой горнопромышленной полосы и Предкавказья, а также малымъ каботажемъ (35); исключительно предметами доставки являются мѣдь (11 т. п.) и прочіе металлы и сплавы (12 т. п.), привозимые почти исключительно малымъ каботажемъ кромѣ небольшой иартіи ихъ, до- ставляемой изъ заі'раницы (2 т. п.). Наряду съ металлами не въ дѣлѣ можно отмѣтить партіи разной руды, колчедановъ и шлаковъ, доставляемыхъ (42 т. п.) главнымъ образомъ изъ заграницы (81 т. п. томасовыхъ шлаковъ), а отчасти по желѣзпой дорогѣ (10 т. п.) изъ Владикавказскаго района и ігалымъ каботажемъ (1) и отправляемыхъ (54 т. п.) по желѣзной дорогѣ въ Сарепту. Важнѣйшими въ ряду металлическихъ нздѣлій являются земледѣльческія и ирочія орудія и машины, приборы и аппараты, привозимые (490 т. п.) по большей части моремъ изъ заграницы (437) и малымъ каботажемъ (34), а также по желѣзной дорогѣ (19 т. п.) изъ заграницы (4) и разныхъ районовъ Предкавказья и Южной горнопромышленной полосы, и отправ-тяемые (555 т. п.) лишь въ небольшомъ количествѣ малымъ каботажемъ (31), главнымъ же об- разомъ по желѣзной дорогѣ (524 т. п.), причемъ земледѣльческія машины и орудія (332 т. п.) идутъ въ Ростовскій-на-Дону (138), Тнхорѣцкій (38), Великокняжескій (31), Екатеринодарскій (16), Ставропольскій (16), Арма- вирскій (14), Пятигорскій (12), Челябинскій. (10), Невинномысскій (8) районы и болѣе мелкими иартіями по всей восточной половинѣ Россіи (въ томъ числѣ въ Сибирь 9 т. п.); менѣе широкій сбытъ находятъ разныя прочія машины, орудія и ихъ части (190 т. п.), почти не выходящія за иредѣлы Предкавказья, Закавказья и Южной горнопромышленной полосы. Значительныхъ размѣровъ достигаетъ также доставка рельсъ (146 т. и.) и рельсовыхъ скрѣпленій (457 т. п.) изъ разныхъ районовъ Южной горнопромышленной полосы, глав- нымъ образомъ изъ Таганрогскаго (320), Юзовскаго (170) и Вахмутскаго(94), а въ небольшомъ количествѣ также малымъ каботажемъ (5 т. п. рельсъ); отправляются сравнительно небольшія партіи рельсъ (62 т. п.) въ Ека- теринодаръ (55) и малымъ каботажемъ (7) въ ближайшіе прибрежные районы и рельсовыхъ скрѣпленій (7 т. н.) — полностью въ Екатеринодаръ. Наряду съ этимъ можно отмѣтпть иартіи желѣзныхъ трубъ, доставляемыхъ (17 т. п.) изъ Абинскаго района (6), Ростова-на-Дону (4), Новорос- сійска (2), Домбровскаго района (1), Екатеринослава(1), Петербурга (1) и' пр. и отправляемыхъ (33 т. п.) въ Грозненскій (16), Абпнскій (4), Вла- дикавказскій (3) и др. предкавказскіе районы, а такзке въ Закавказье (8), и желѣзныхъ балокъ (5 т. п.), отсылаемыхъ во Владикавказскій районъ. Разныя ме.шая желѣзныя, чугунныя, стальныя й жестяныя издѣлія привозятся (193 т. п.) главнымъ образомъ моремъ малымъ каботаягемъ (100) и изъ заграницы (60), а отчасти и по желѣзиой дорогѣ (33) дробными иартіями изъ Екате- ринослава (3), Петербурга (3), Ростова-на-Дону (2) и съ разныхъ вяу- треннихъ рынковъ центральной, южной и западной Россіи а отправ.іяготся (306 т. п.) дальнимъ каботалсемъ въ русскіе тихоокеанскіе порты (133), малымъ каботалсемъ главнымъ образомъ въ районы кавказскаго побережья Чернаго моря (75) и по жселѣзной дорогѣ (98) въ Екатерігподгаръ (27), Петровскъ и другіе порты Каспійскаго моря (20), Владикавказскій (11), Грозненскій (7), Ростовскій-на-Дону (6), Армавнрскій (5), Вахмут- скій (4), Абинскій (4) и др., преимущественно предкавказскіе районы, а также въ Закавказье (5). Слѣдуетъ отмѣтить также отправки мѣдныхъ, свин- цовыхъ и цинковыхъ издѣлій (20 т. и.) частью малымъ каботажемъ (7), частью по желѣзной дорогѣ (13 т. п.) въ Екатеринодаръ, Ростовъ-на-Дону и разные, преимущественно предкавказскіе районы; лишь небольшая партія этихъ издѣлій привозится изъ заграницы (4 т. п.). Среди остальныхъ гру- зовъ 1У типа выдѣляются каменный уголь и коксъ, привозимые (2.959 т. п.) каботажемъ (2.215) главнымъ образомъ нзъ Маріуполя, а отчастиизъ Ростова- на-Дону и Одессы, моремъ изъ заграницы (218) НПО желѣзной дорогѣ (526 т. п.) изъ Юзовскаго (248), Новочеркасско-Грушевскаго (211), Луганскаго (34), Алмаз- ненскаго (24) и др. районовъ Юясной горнопромышленной полосы и отправляемые (1 76 т. п.) исключительно каботажемъ преимущественно въ блпжайшіе прибрежные районы, соль, привозимая (308 т. и.) почти полностью каботажемъ (302) 4