b000001021

XI 17 ненныя между собою каналами, а потому въ ея грузооборотѣ весьма видную роль играютъ водныя перевозки; на нихъ прихо- дится нѣсколько болѣе половины (51,7%) всего количества пере- двигающихся грузовъ, какъ это видно изъ слѣдующей таблицы; Отправленіе. Въ тнс. пуд. 0/ /0 Прибытіе. Въ тыс. пуд. 0/ /о По воднымъ путямъ . 186.765,1 69,1 8.962,7 12,8 По жѳлѣзнымъ дорогамъ ■ . . 83.416,3 30,9 60.806 ,3 8Т,г В с ѳ г 0 . . . 270.181,4 100 69.769,0 100 Приведенный цифры поЕа"зываютъ, что участіе водныхъ пере- возокъ далеко неодинаково въ отправленіи полосы и въ ея полу- ченіи. Изъ 270.181,4 тыс. пуд.-общаго отпуска свыше двухъ третей (69,1%), именно 186.765,1 тыс. пуд., отправляется по воднымъ путямъ, причемъ въ этихъ отправкахъ рѣшительно преобладаютъ лѣсные грузы (184.496,8 тыс, пуд.), а изъ остальныхъ болѣе за-, мѣтны произведенія сельскаго хозяйства (1.808,4 тыс. пуд.) и ископаемые продукты (545,3 тыс. пуд.). Наоборотъ, въ прибытіи доставляется по воднымъ путямъ лишь 8.962,7 тыс. пуд., т. е. 12,8% всего постуиленія грузовъ, которые болѣе равномѣрно расиредѣляются между тѣми яге главными категоріями грузовъ, а именно между лѣсными матеріалами (5.644,8 тыс. пуд.), иско- паемыми продуктами (1.745,9 тыс. пуд.) и земледѣльческими про- изведеніями (1.875,3 тыс. пуд.). Внѣшній товарообмѣнъ Полѣсья достигаетъ 245.458,6 тыс. пуд. по отправленію грузовъ за предѣлы полосы и 45.784,1 тыс. пуд. по прибытію ихъ извнѣ. Въ слѣдующей таблицѣ представ- лено участіе въ этомъ обмѣнѣ отдѣльныхъ категорій товаровъ согласно классификаціи, принятой въ настоящемъ трудѣ: Отправленіе. Прибытіе. Въ тысячахъ пудовъ. I типъ (растительные продукты.) . 12.600,2 15.859,1 П в (животные продукты) . . . 1.727 ,3 2.671,6 ш )) Сдѣсные продукты) 222.005,5 4.476,9 IV » (ископаемые продукты) . . 4.883 ,2 18.857,2 V » (мануфактур ныя издѣлія);. 360 ,2 1.217,6 ГІ )) (спиртъ и напитки). . . . 1.569 ,4 633 ,3 ѵп » (химпческіе продукты, ба- калея и пр.) 2.307 ,8 2.018 ,4 Всего. . 245.453,6 45.734,1 Въ общемъ итогѣ отправленіе полосы превышаетъ прибытіе почти на 200 милл. пуд., хотя соотношенія между привозомъ и вывозомъ для отдѣльныхъ типовъ и оказываются далеко не оди- наковыми. Такое крупное преобладаніе вывоза объясняется мас- совымъ сбытомъ строительнаго лѣса, дровъ и другихъ лѣсныхъ товаровъ, составляющихъ главное богатство полосы. Будучи свя- зана водными путями, наиболѣе удобными- для перевозки гро- моздкихъ лѣсныхъ грузовъ, съ Германіей и русскими портами Балтійскаго моря,- съ бѣдными лѣсомъ полосами южной и юго-западной Россіи и съ Привислинскимъ краемъ, Полѣсье пшроко пользуется, какъ уже было отмѣчено выше, водными отправками, къ которымъ приооедийяется гораздо болѣе скром- ный, но все же весьма значительный вывозъ по желѣзнымъ до- рогамъ, такъ что въ совокупности отправленіе грузовъ по III типу составляетъ 222.005,6 тыс. пуд. Поступленіе же въ полосу лѣсныхъ товаровъ, естественно, ограничивается весьма малыми размѣрами (4.476,9 тыс. пуд.), такъ что по одному настоящему типу уже полу- чается перевѣсъ отправленія въ 217.528,6 тыс. пуд., съ избыт- комъ покрывающій всю разницу между общими итогами вывоза и привоза. Кромѣ того незначительный сравнительно перевѣсъ отпуска надъ подвозомъ наблюдается еще въ оборотахъ по- лосы со спиртомъ и напитками (VI типъ) и со смѣшанными гру- зами VII типа, причемъ оба названные типа занимаютъ весьма скромное мѣсто во внѣшнемъ товарообмѣнѣ полосы. По VI типу этотъ перевѣсъ достигаетъ 936,1 тыс. пуд. и объясняется весьма значительнымъ отпускомъ спирта мѣстнаго производства; въ отправленіи по VII типу также принимаютъ участіе нѣкоторые продукты мѣстной промышленности, какъ-то спички, бумажно- картонный товаръ и дрожжи, а кромѣ того въ значительномъ количествѣ вывозятся тряпье и обрѣзки, но все же по этому отпускъ превышаетъ поступленіе всего на 299,4 тыс. пуд. По всѣмъ остальнымъ типамъ въ оборотахъ полосы наблюдается обратное явленіе. Первое мѣсто среди нихъ по величинѣ товарооб- мѣйа занимаютъ земледѣльческіе растительные продукты (I типъ), для которыхъ перевѣсъ подвоза опредѣляется въ 3.258,9 тыс. пуд. Эту цифру скорѣе надобно признать еще весьма скромной, если принять во вниманіе, что при слабомъ развитіи земледѣлія на боль- шей части территоріи полосы насбленіе послѣднеД должно ну- яедаться во многихъ продовольственныхъ средствахъ, которыя и стягиваются сюда изъ разныхъ мѣстъ, главнымъ же образомъ изъ сосѣдней Юго-Западной земледѣльческой и промышленной полосы. Съ другой стороны бѣдность края минеральными богатствами, которыя къ тому же весьма мало разрабатываются за отсутствіемъ оживленной промышленной дѣятельности, рѣзко сказывается въ крупномъ подвозѣ ископаемыхъ и продуктовъ ихъ обработки (IV типъ), превышающемъ отправленіе этихъ грузовъ на 13.974 тыс. пуд.; главными статьями подвоза по этому типу являются земляные строительные матеріалы, соль, нефтяные про- дукты, металлы и металлическія издѣлія, въ которыхъ нуждается полоса, въ отпускѣ же замѣтныхъ размѣровъ достигаетъ только сбытъ керамическихъ издѣлій мѣстнаго производства. Въ гораздо болѣе скромныхъ оборотахъ полосы съ продуктами животно- водства^, рыболовства и охоты (П типъ) опять-таки подвозъ про- довольственныхъ средствъ — ^рыбнаго и мясного товара — и нѣко- торыхъ другихъ грузовъ превосходить отпускъ полосы, заклю- чающій произведенія мѣстнаго сельскаго хозяйства, главнымъ образомъ молочные скопы, яйца, щетину, кость и пр. ягивотные остатки; въ общемъ итогѣ по этому типу прибытіе оказывается на 944,3 тыс. пуд. больше отправленія. Наконецъ послѣднее мѣсто во внѣшнемъ товарообмѣнѣ полосы занимаютъ мануфактурный издѣлія (V типъ), причемъ вслѣ^чйШ^^райне слабаго развитія въ Полѣсьѣ этого рода произвс^твъ ^епе^ф6^^ поступленія надъ отпускомъ наблюдается не то^|^!^^въ оШ^^І^^Югахъ, гдѣ онъ составляетъ 857,4 тыс. пуд., н(й5іВъ"^орота^а ^^хъ товаровъ, входящихъ въ составь этого тип^^^ -'ф- ^ % Таковы общія характерный вй^^ня^ ^Ьарообмѣна Полѣсской полосы. Набросанную картнк^ад^^ся до^лнить раз- смотрѣніемъ отдѣльныхъ болѣе крунн^^^іЙ^в|^входящихъ въ составъ каждаго изъ семи типовъ, принят^Е^ЖІлассификаціей настоящаго труда.