b000001019

II 24 бурга почти исключительно въ ближайшіе і)айоны какт. по желѣзнымъ доро- гамъ (150), такъ и воднымъ ііутемъ (96, въ томт, числѣ по Вышневолоцкой си- стем'!; въ Старо-Рус(!кііі рапонъ- — 30 и Солецкій районъ — 13) н каботажемъ (19, вт. т0м7, чнслѣ въ Нарііу — 15). Минеральпаго удобренія прибываетъ ВТ. Петербурга 360 т. п., вт, томъ чііслѣ пзъ Рыбинска — 200, Проскуровскаго района — 45,Колпннскаго— 40, Москвы — 40, Летнчевскаго района — 10 п изъ заграницы — 20. Весь подвозимый товаръ, отчасти вм Ѣ стіі съ жнвотныыт . удо- брені(!,мъ, отправляется (466 т. и.) заграницу (30), въ Петергофскій (75), Островскій . (50), Іісшіскіп (45) и ІОрьевскій (35) районы, а кромѣ того кабо- тажемъ въ Ригу (І9), Лемзальскій районъ (11) и др. мѣста (15). Изъ остальныхъ нолезныхъ ископаемыхъ заслуживаете внпмаиія графитъ, при- бываіощій въ количеств']! 72 т. п. главнымъ образомъ пзъ заграницы, и отпра- вляемый въ Москву (около 25 т. п.) и по мелочамъ ио всей Россіи. Почти исключительно изъ заграницы доставляются также слѣдующіе това])ы: оюернова (126 т. п.), б2)уски и гммень точильный (125 т. п.), наждакъ п пемза (62 т. и.). Разсылаются они мелкими партіями повсем'Ьстно, прпчемъ ио полу- ченію выд'Ьляются Москва (52 т. п., въ томъ числ 'Ь камня точпльнаго— 46 п жернововъ — 6) и Саратовъ (27 т. и. жернововъ). Какъ экспортный товаръ сл'Ьдус'п. отм'кппъ азбестъ, прибываюи!,іГі съ Урала и отправляемый загра- ницу (57 т. п.). Въ об^й сумм'Іі поступаюпціхъ на петербургскій рыпокъ гончарныхъ издѣлій (свыше 800 т. п.) участвуютъ изразцы (235), трубы кералшповыя и черепица (200), фарфоровая и фаянсовая посуда (300), глиняная по- суда п разпыя гончарныя издѣлія (158), доставляемые въ значительной долѣ изъ заграницы (310 т. п., въ томъ числѣ изразцы — 125, трубы и че- репица — 90, глиняная посуда — 70 и фарфоровая посуда — 25), изъ Финлян- діи (40 т. п. изразцовъ), Риги (85 т. п., главнымъ образомъ фарфоровой и фаянсовой посуды), Ревеля (40. т. п. разныхъ керамическихъи зд'Ьпй), Чудов- скаго ])айона (40 т. п. преимущественно фарфоровой и фаянсовой иоьуды). Воровнчскаго района (50 т. п. гончарныхъ трубъ, посуды и пр.), Иринов- скаго района (100 т. п. фарфоровой и фаянсовой посуды) и -болѣе мелкими партіями изъ другпхъ мѣстъ. Отправки этпхъ товаровъ изъ Петербурга весьма дробны и кром'Ь Фпнляндіи, подучаюш,ей около 25 т. и. фарфоровой и фа- ^ янсовой посуды, распредѣляются но всей Имперіи, прпчемъ по полученію вы- I д'Ьляется лишь Москва (около 50 т. п.). Партіп прибывающаго стекляннаго : товара (свыше ІѴа мшіл. пуд.) состоять пзъ оконнаго стекла и зер- \ калъ (439 т. п.), бутылокъ (508 т. н.), огосуды п разныхъ стекляп- ныхъ пздѣлій (870 т. п.). Главная масса этого товара доставляется съ заводовъ, расположенныхъ въ блпжайшихъ районахъ, преимущественно Петер- бургской, а отчасти Новгородской губерніп, а именно Ириновскаго (300), Лужскаго (160), Гатчинскаго (150), Ямбургскаго (100), Петергофскаго (90), Мало-Впшерскаго (90), Окуловскаго (30), Псковскаго (25), Любанскаго, Чу- довскаго, Ржевскаго (по 10 — 15 т. п.), и воднымъ путемъ по Тихвинской сп- стеыѣ изъ Соминскаго (75) и Тихвинскаго (60), а по Маріннской системѣ изъ Лодейнопотскаго (25) и Кирилловскаго (12) районовъ. Крунныя партіи стекляннаго товара привозятся изъ Финляндіп (219 т. п.) и малымъ кабота- лсемъ (92 т. и.) изъ Риги и разныхъ иунктовъ балтійскаго побережья. По же- лѣзной дорогѣ, кромѣ вышеуказанныхъ блилайшихъ районовъ, іфупные транс- порты отъ 20 до 30 т. п. прибываютъ изъ Москвы, Риги и Фридрихштадтскаго района. Въ составъ отиравляемаго изъ Петербурга стекляннаі'0 товара входятъ оконлое- стекло и зеркала (335 т. п.), посуда, бутылки и разпыя сте- клянныя ііздѣдія (320 т. п.) н стеклянный ("отчасти гончарный) бой (280 т. п.). Главнымъ пунктомъ назначенія желѣзнодорояшыхъ отправокъ является Москва (до 200 т. п.); кромѣ того значительный партіи отсылаются (воднымъ путемъ) въ Сотшскій район":. (70 т. п. стекляннаго боя), въ Варшаву (60 т. п., въ томъ чпслѣ боя— 46), Ригу (30 т. п. каботажемъ), въ Одессу (25 т. п. оконнаго стекла каботажемъ), въ Вильну (20 т. п. стекла п буты- локъ), остальное же количество расходится мелкими партіями по всей Россіи. V типъ. — Мануфактурно-галантерейные товары. 1 , Н аименоваше товаровъ. 0 Т П Р А В Л Е Н I Е (въ тые пуд.). П Р И Б Ы Т I Е (въ тые. пуд.). По жел. дор. По ІТепѣ. Мал. кабот. Дальп. кабот. Загран. Въ Финляндію ВСЕГО. ВСЕГО. По жел. дор. По Невѣ, Мал. кабот. Дальн. кабот. Изъ заграп. Изъ Финляндии моремъ. сух. пут. моремъ. сух. пут. Мануфактурный товаръ 1.100 2.007 123 41 13 3 76 3.362 3.413 1 .146 2.1^1 37 19 60 Пряжа бумажная 865 — — — 1 — — 866 85 42 — — — 17 — 26 Разная пряжа и нитки .... 265 — - — «2 1 ■3 261 116 97 — — — 19 — — т 119 2 — — — — — 121 89 82 — — — 7 — . Мѣшкп 523 б . 9 54 — — — 591 154 161 — 3 — — — Веревки и канаты 135 83 10 8 13 16 24 234 207 ' 204 1 2 — — — Вой.іокъ и войлочныя изд'1аія. . и — — — — — — 44 91 91 — ' — — — — Платье, білье и проч. предметы од'Ьянія 54 — 3 — 1 1 19 78 58 55 — — — 3 — Обувь 75 — — . — — — 13 88 41 41 — .т— — — — Галантерейный товаръ. . . 96 — 2 2 — — 17 116 98 92 4 — — 2 — — Итого по V типу . . . 3.265 2.047 147 100 30 21 151 5.761 4.352 2.001 2.156 42 — 67 — 86 Въ ряду отраслей мануфактурной промышлепностп Петербурга первое мѣсто прпнадлежнтъ обработкѣ хлопка. Характерною чертою м-Істной хлоп- чато-бумажпой промышлепностп является сосредоточеніе ея главнымъ образомъ на выработкѣ полуфабрикатов!. — пряжи н миткаля. Тогда какъ пряжа въ видѣ товара уходптъ въ наибольшей долѣ для дальнѣйшеп переработки- на фабрики Московской промышленной полосы, главная масса миткаля, отпра- вляемаго воднымъ путемъ на Шлиссельбургскую ситценабивную фабрішу (2.000 т. п.), снова возвраш,ается въ видѣ готоваго продрта (ситцевъ) на петербургскій рынокъ н частью нотреб.ііяется въ столицѣ, частью же расходится по всей Россіп. Предъявляемый петербургскимъ рынкомъ спросъ на лшнуфак- турныя нздѣлія удовлетворяется въ значительной стененп также товаромъ, иостуиающпмъ извнѣ (свыше 1.200 т. п.). Преобладающее значеніе въ доставкѣ мануфактурнаго товара нринадлелснтъ Московской промыпіленной полосѣ (около 700 т. п.), прпчемъ кромѣ Москвы (390) и Рыбинска (53), передающаго грузы съ Волги, выдѣляются по размѣрамъ отправокъ районы Иваново-Воз- несенскій (60), Орѣхово-Зуевскій (50), Вогородскій (26), Серпуховскій (21), Вичрткій (20), Середо-Ушшскій (11), Покровсдій (11), Ростовскій-Ярослав- скій (11) и болѣе' мелкими партіяші другіе районы, расположенные по линіямъ Моск.-Яр.-Арх., Моск.-Пижег., Моск.-Каз. и Никол, желѣзныхъ дорога. Наряду съ этими районами слѣдуетъ отмѣтить отправюі въ Петербурга мануфактур- наго товара пзъ ' Тамбовскаго (19), Бондарско-Разсказовскаго (15) и Вары- шинскаго (24) районовъ, расположенныхъ въ Центральной хлѣботорговой по- лосѣ. Въ снабженіи петербургскаго рынка значительное участіе принимаетъ также Привислинская прошшленная полоса (250 т. п.), главнымъ образомъ Лодзь (197), Вѣлостокъ (26),- Варшава (15) и Влонскій райолъ (10). Осталь- ные 300 т. п. доставляются изъ заграницы (60 т. п.) какъ непосредственно моремъ, такъ и черезъ прибалтійскіе порты и западную сухопутнз'ю границу, пзъ Финляндіп (60 т. п.), Ріші (34 т. п., преимущественно каботажемъ 29), Нарвы (18 т. п.), Ревеля (10 т. п.) и болѣе' мелкими партіями изъ другпхъ мѣстт.. Отправляемый изъ Петербурга мануфактурный товаръ частью въ вндѣ полуфабриката (миткаля) идетъ для дальнѣйшей отдѣлки на Шлиссельбург- скую ситценабивною фабрику (до 2.000 т. п.) и мелкими партіями въ рай- оны Московской промышленной полосы — Щелковско-Стромынскій (21 т. п.) и другіе, частью же въ готовомъ видѣ (ситецъ и др. ткани) поступаетъ на московскій рынокъ (370 т. п.) и расходится большими или меньшими транс- портами ио всей Европейской Россіи. Чтобы судить о расиространеніи петер- бургскаго товара, въ слѣдующемъ перечиеленіи приведены главнѣйшіе пункты его назначенія: Рига (126 т. п., въ томъ числѣ каботажемз. — 100), Одесса (65 т. п., въ томъ числѣ каботажемъ — 40), Двинскъ (53), Варшава (51), Харьковъ (26), Ревель (24 т. п., въ томъ числ'І каботажемъ — 12), Лодзь (23), Рыбинскъ (23), Псковъ (17), Остізовъ (17), Нарва (15), Юрьевъ (14), Гомель (14), Ро- стовъ-на-Дону (14), Вильна (12), Новгородъ (11), Витебскъ (10), Либава (10, въ томъ числѣ каботажемъ — 6) и др. Крупные транспорты мануфактурнаго. товара, преимущественно б)'мажныхъ тканей, сбываются въ Фпнляндію (78 т. и.)