b000001019

II 18 Троицко-Араповскій (40), Казанскій (35), Мордовскій (35), Саранскій (30), Ибресеинскій (30) и многіе др. Изъ районовъ второй области нап- болѣе замѣтны Островскій (80), Харинскій (70), Пековскій (60), Москва (50), Минскій (40), Двинскій (30), Виленскій (30), Ямбургскій (30), Лужекій, Корсовекій, Рѣжнцкій, Витебекій, Рига и пр. Что касается отпра- вленія изъ Петербурга шсного товара (651 т. п.), преимущественно въ заготовленномъ впрокъ видѣ, то имъ обслуживаются главнымъ образомъ ближапшіе тяготѣіощіе къ петербургскому рынку районы; из7, болѣе отда- ленныіъ отправокъ можно отмѣтпть сбыи, свинины въ Финляндііо (112 т. п.) н разнаго мясного товара заіч)аницу (7 т. п.) и каботажемъ въ Ригу (3). Живого скота въ Петербурх'ъ доставляется по желѣзнымъ дорогамъ до 380 тыс. штукъ, въ томъ числѣ круинаго рогатаго — 260 т. шт. и мелкаго 120 т. шт. Снабженіе рынка первымъ производится главнымъ образомъ изъ заволнгскихъ степныхъ губерній и Юго-Восточной скотопромышленной полосы; по отправкамъ напболѣе выдѣляются районы Оренбургскій (35 т. шт), Лпс- шшскій (23 т. шт.), Уральскій (21 т. шт.) и Ново-Сергіевскій (14 т. шт.). Замѣтное участіе въ снабженіп принимаютъ также районы Сѣверо-Западной земледѣльческой полосы, въ особенности расположенные по лпніи Валтійской лселѣзной дороги (около 15 т. шт.). Мелкійскотъ, главнымъ образомъ телята п свиньи, поступаетъ на петербургскій рынокъ большею частью изъ блпяай- ишхъ мѣстностей, причемъ выдѣляются районы, тяготѣюідіе къ Николаевской же- лезной дорогѣ и Новгородской линіи Моск.-Винд.-Рыб. ж. д., а именно Мало-Вишер- скій (23 т. шт.), Чудовскій (15), Новгородскій (16), Старорусскій (10), Оку- ловскій (7), Шимскій (5) и др. Менѣе значительные транспорты доставляются изъ юго-восточныхъ скотонромышленныхъ районовъ Европейской Россіи. Отпра- вляетъ Петербургъ лишь около 3 т. шт. крупнаго рогатаго скота въ Петер- гофскій (2,2 т. шт.) и по мелочамъ въ другіе подстоличные районы. Ви- тая домашняя птица доставляется въ главной массѣ (около ^/з) изъ районовъ области, обслуживаемой Юго-Восточными (215 т. п.), Рязанско-Ураль- ской (21) и Московско-Казанской (15) желѣзнымп дорогами. Изъ многихъ районовъ этой области, участвуюні;ихъ въ доставкѣ, выдѣляются лишь Калачевскій (55), Сагуновскій (40), Чертковскій (20), Ибресспнскій (И) и Уваровскій (10). Изъ остальныхъ спабжающихъ Петербурга мѣстностей въ замѣт- ныхъ количествахъ доставляютъ битую птицу Луясскій (около 30 т. п.), Морипо- Дновскій (20), Старо-Русскій (6), Псковскій (5) и болѣе мелкими партіямп другіе районы по Моск.-Винд.-Рыб. и Нетерб.-Варш. желѣзнымъ дорогамъ. Изъ болѣе отдаленныхъ мѣстностей можно указать Западную Сибирь (18 т. п.) п Вѣлго- родскій районъ (9). Наряду съ битымъ товаромъ слѣдуета также отмѣтить доставку домашней птицы въ живомъ видѣ (около 115 т. п.), прибывающей изъ тѣхъ же мѣстностей. Что касается битой дичи, то главная доля снаб- жепія ею петербургскаго рынка производится изъ сѣверо-восточной части Европейской Россіи и изъ Западной Сибири, а именно изъ разныхъ районовъ, тяготѣющихъ къ Сибирской (50 т. п.), Самаро-Златоустовской (31) п Перм- ской (11) желѣзнымъ дорогамъ. Сверхъ того небольшіе транспорты дичи прихо- дятъ пзъ Москвы (8) и Архангельска (5). Кромѣ ничтожнаго количества битой птицы и дичи, распредѣляющагося въ подстоличные районы' (5—6 т. п.), заслулаіваютъ вннманія отправки этого товара заіраницу (около 50 т. п.), отчасти непосредственно морскнмъ нремъ (до 7 т. п.), а главнымъ образомъ черезъ Ревель (битая птица — 27 т. п.) и западную сухопутную границу' (около 15 т. п. дичи). Сверхъ того 17 — 18 т. п. этого товара сбывается въ Фпн- ляндію. Видное мѣсто въ торговлѣ петербургскаго рынка пищевыми продуктами животнаго царства занимаетъ рыбный товаръ, доставляемый преимуще- ственно для мѣетнаго потребленія столицы и ея окрестностей въ видѣ сельдей (1.230 т. п.), разной соленой, сушеной и вяленой рыбы (1.300 т. п.), живой и свѣжей рыбы и раковъ (300 т. п.) и рыбныхъ консервовъ (свыше 100 т. п.). Эти продукты стягиваются къ Петербургу самыми различными путями, а именно: пзъ заграницы морскнмъ путемъ (1.067 т. п. сельдей и 40 т. п. рыбныхъ консервовъ), изъ Финляндіи, почти исключительно черезъ сухопутную границу (80 т. п. сельдей и около 130 т. п. раковъ п разной свѣжей и соленой рыбы), малымъ каботажемъ изъ Ревеля (166), Либавы (130), Риги (10) и разныхъ пунктовъ (6) Фннскаго п Валтійскаго побережья (сельди, кильки, салака и разная соленая рыба), дальнимъ каботажемъ — съ Мурманскаго берега 187 т. п. и пзъ Архангельска 64 т. п. (треска и разная соленая п вяленая рыба), а также пзъ Одессы (10 т. п. рыбныхъ консервовъ) и, наконецъ, по лгелѣзнымъ дорогамъ и внутренннмъ воднымъ путямъ (около 850 т. п. разной соленой и сушеной рыбы и свыше 200 т. п. свѣжей рыбы). По раз- мѣрамъ же.ііѣзнодорожной доставкп рыбнаго товара выдѣляются слѣдующіе пункты: Царицынъ (310 т. п., въ томъ чнслѣ соленой рыбы — 175, свѣжей рыбы — 105, сельдей и бѣшенки — 25 п консервовъ около 5), Рыбинскъ, передающій главнымъ 'образомъ прншедшіе снизу волясскіе грузы (190 т. п., въ томъ числѣ соленой рыбы — 160, свѣжей — 25 и консервовъ — 5), Псковъ (110 т. п. почти всецѣло сушеныхъ снѣтковъ), Уральскъ (90 т. п., въ томъ чнслѣ соленой рыбы — 50, свѣжей — 40), Реве-чь (50 т. п., въ томъ числѣ сельдей — 40 и консервовъ — 10), Новгородъ (40 т. п., въ томъ числѣ свѣжей рыбы — 27, соленой — 13), Нарва (свыше 30 т. п. свѣжей рыбы), Камышинъ (22 т. п., въ томъ числѣ свѣжей рыбы — 12 и консервовъ — 10), Ростовъ- на-Дону (20 т. п., въ томъ числѣ 'свѣжей — 8, соленой — 12), Архангельскъ (12 т. п. соленой рыбы), Саратовъ (10 т. п. соленой рыбы), Ямбургъ (7 т. п. свѣжей рыбы), Везенбергь (7 т. н. свѣжей рыбы), Старая Русса (6 т. п. свѣжей рыбы) и др. Воднымъ путемъ рыбный товаръ прибываетъ изъ Ры- бинска (53), Нижняго (30), разныхъ пунктовъ побережья Ладожскаго озера (14), Ново-Ладожскаго района (12), Новгорода (10) и по мелочамъ изъ разнцхъ районовъ по пскусствённымъ воднымъ системамъ. Петербургъ имѣетъ немало- валсное значеніе, какъ распредѣлительный рынокъ по рыбной торговлѣ. Кромѣ ближайшнхъ тяготѣющихъ къ нему районовъ, получающихъ въ общей елож- иости отъ 250 до 300 т. п., крупныя партіи рыбнаго товара отсылаются въ Москву (260 т. п.), преимущественно въ видѣ сельдей (175) и консервовъ (75); остальное количество, главнымъ образомъ сельдей п свѣжей рыбы, расхо- ■ дится мелкими партіями въ разные районы Сѣверо-Западной земледѣльческой полосы. Въ составъ прибытія на петербургскій рынокъ молочныхъ продуктовъ входятъ масло коровье (360 т. п.), сыръ (80 т. п.)_ и разные молочные скопы (1.957 т. п.). Необходимо отмѣтить однако, что это дѣленіе недостаточно точно, такъ какъ, вслѣдствіе особенности лселѣзнодорожной тарифной номен- юіатуры, въ цифрѣ разныхъ молочныхъ скоповъ значительною долею уча- ствуетъ свѣжее слпвочное масло, въ виду чего подъ коровьимъ масломъ слѣ- дуетъ понимать лишь болѣе дешевые его сорта, именуемые на рынкѣ русскпмъ и чухонскпмъ масломъ. Тѣмъ не менѣе, принимая во внпманіе, что сырое молоко совершенно не выдерживаетъ дальней перевозки и доставляется пзъ ближайшихъ къ Петербургу мѣстностей, почти не занимающихся маслодѣліемъ, общее количество привоза масла можно онредѣлить приблизительно въ 900 тыс. — 1 милл. пуд. Прнэтомъ можно намѣтить двѣ группы районовъ, доставляющнхъ главная массы этого товара на петербургскій рынокъ: 1) За- падную Сибирь (Тобольская губернія и Акмолинская область) и граничащія съ нею части Оренбургской и Пермской губерній, присылающая въ общей слож- ности до 450 т. п. масла, и 2) область, охватывающую юго-западную часть Вологодской, сѣверную часть Ярославской и восточную часть Тверской губ. — свыше 400 т. п. Доставка масла изъ перваго ряда районовъ производится исключительно желѣзнодорояшымъ пітемъ, тогда какъ значительная часть товара пзъ второй области грузится на желѣзную дорогу лишь въ Рыбинскѣ, отсылающемъ въ Петербургъ 225 тыс. пуд. масла. Изъ другихъ районовъ замѣтное участіе въ снабженіп Петербурга масломъ принимаютъ раойны, распо- ложенные по линіи Валтійской яселѣзиой дороги, въ особенности Эстляндской и сѣ- ^ верной части Лифляндской губерній. Что касается отправленія масла Петербургомъ, то главная его доля, около 200 т. п., экспортируется заграницу, до 20 т. п. идетъ въ Финляпдію и 15 т. п. — въ Ревель для дальнѣйшаго вывоза заграницу; остальное количество (около 40 т. и.) расходится мелкшга партіями преиму- щественно въ б.!іижайшія мѣстности. Сырого молока, а отчасти сметаны, тво- рога п пр. доставляется около 1.200 т. п. преимущественно изъ ближайшихъ районовъ Валтійской желѣзной дороги до Юрьевскаго включительно. Кромѣ ближайшихъ нодстоличныхъ мѣстностей въ напбольшпхъ количествахъ уча- ствуютъ въ снаблсеніи Гатчинскій (около 180 т. п.), Ямбургскій (около 180) и Везенбергскій (около 100) районы. Партіи свыше 50 т. п. присыла- ются изъ Тапсскаго, Юрьевскаго и Лужскаго районовъ и Финляндіи. По до- ставкѣ творога п сметаны выдѣляются районы, расположенные по Рыбинско- Вологовской линіи Московско - Виндаво - Рыбинской жел. дор. (Вѣжёцкій). Главные транспорты сыра поступаютъ пзъ заграницы (23 т. п.), Фишяндіп (20 т. п.) и по Ва.щ'ійской желѣзпой дороі-ѣ изъ сѣверной части Лифляндской губ. (свыше 30 т. п.) изъ районовъ Юрьевскаго, Валкскаго, Венденскаго п Ревельскаго. Въ отправленіп сыра заслуживаетъ вниманіе сбытъ его въ Москву (15) и межими партіями въ ближайшія мѣстности ('З). Крунныхъ размѣровъ достигаетъ привозъ на петербургскій рынокъ яич- ' наго товара (2.143 т. п.), предназначаемаго въ равныхъ доляхъ какъ для мѣстнаго потребленія, такъ и для заграничнаго экспорта. Область, снаб- лсающая Петербургъ этимъ товаромъ, охватываетъ широкую полосу черно- земныхъ губерній, граничащую на западѣ Днѣпромъ, а на востокѣ перехо- дящую въ Западную Сибирь. Кромѣ крупныхъ трансщортовъ яицъ, прпбываю- щихъ ИЗЪ Нилшяго-Новгорода (свыше 250 т. п.) и Рыбинска (до 200 т. п.), остальное количество стягивается сравнительно небольшими партіями изъ мно- жества районовъ указанной полосы; наиболѣе крупныя партіи, отъ бО до 100 тыс. пуд., доставляютъ Западная Сибирь, Казань, Свіяжскій, Саранскій, Козловскій, Алатырскій, Клейнмихелевскій и Вѣлгородскій районы; отъ 25 до 50 т. п. • — • районы Пензенскій, Острогожскій, Бурнаковскій, Вашмаковскій, Велебей-Аксаковскій, Сызранскій, Калачевскій, Воронелсскій, Кинель-Черкас- скій и Симбирскій. Кромѣ желѣзнодорожной доставки небольшіе транспорты ііриходятъ воднымъ путемъ по Маріинской системѣ (84 т. п.) отчасти съ разныхъ волжскпхъ и камскихъ ирпстаней, а главнымъ образомъ пзъ райо-