b000001019

II 6 С.-Петербургъ. Въ концѣ XIII в. устье Невы ирпвлеклб К7> себѣ внпманіс шведовъ; въ 1300 г. они поставили при виаденіи въ нее р. Охты городъ, названный Ландс- кроной, но на слѣдующій же годъ новгородцы, считавшіе эту ьгЬстноеть своимъ владѣніемъ, выжгли и разрушили до основанія Ландскрону. Къ концу ХУ в. на мѣсгіі нынѣшней столицы было разбросано болѣе двадцати новгородскихъ селеній; на Ѳомпноыъ островѣ (нынѣшняя Петербургская сторона) было 30 дво- ровъ, на Охтѣ — не менѣе 30, на Василъевскомъ островѣ — около 25 и на Ѳоминомъ концѣ (нынѣшняя Адмиралтейская часть) — 8 дворовъ. Въ теченіе слѣдующаго вѣка шогія изъ этихъ деревень запустѣли вслѣдствіе постоян- ныхъ нападеній шведовъ. Послѣдніе въ началѣ XVII в. вновь построили при устьѣ рѣки Охты городъ Шенъ, а на противоноложномъ лѣвомъ берегу Невы — крѣпость Ніеншанцъ. Выгодное иоложеніе на большомъ водномъ пути способствовало развитію новаго города; въ концѣ ХУІІ в. къ нему приходило уже свыше 100 купеческихъ судовъ. Въ 1703 г. Петръ Великій овладѣлъ Ніеншанцемъ и нолояшлъ начало нынѣшней столицѣ. Вмѣстѣ съ тѣіМЪ начаты были работы по соединенію новой столицы водныыъ нутемъ съ Волгой, и къ 1710 г. открылось судоходство по Вышневолоцкой системѣ. Съ того же года началось усиленное заселеніе города; изъ заграницы были вызваны ремесленники и торговцы, и Петербургъ назначенъ главнымъ скла- дочнымъ мѣстомъ для внѣшней торговли. Къ 1725 г. населеніе Петербурга достигло уже 100 тыс. человѣкъ; понизившись временно въ слѣдуюш,ее десяти- лѣтіе до 70 тыс., къ 1765 г. оно возрасло до 150тыс. душъ и къ 1800 г. — до 220 тыс. Въ 1714 г. къ Петербургу пришло 16 пностранныхъ кораблей, въ 1724 г. — уже 180; годовой оборотъ внѣшней торговли въ это время былъ свыше 4 миля, р., по отпуску превышая 2^/з милл. р., а по привозу 1% милл. р. Въ иоловинѣ XVIII вѣка къ Петербуіігу приходило около 300 судовъ, и вывозъ товаровъ достигалъ 4% милл. р., а привозъ — 8% милл. р., иричемъ главными предметами вывоза были пенька, юфть, желѣзо, ленъ, полотна, сало, воскъ и лѣсъ, а главными статьями привоза — ткани шерстя- ныя, хлоичатобумажныя и шедковыя, краски, вино, сахаръ, кофе, плоды и сельди. Въ 1802 году обш,ій оборотъ порта равнялся уже 44 ми.іл. руб. серебромъ, иричемъ отпущено было товаровъ на 24 милл. р., а привезено на 20 милл. р. Въ XIX в. ростъ Петербурга пошелъ еще ^ыстрѣе; къ 1822 г. въ немъ было уже 400 тыс. душъ наседенія, въ 1852 г.— 532 тыс.; въ слѣдующее десятилѣтіе ростъ населенія нѣсколько пріостановился (525 тыс. — въ 1863 г.), но къ 1873 г. населеніе достигло 727 тыс. душъ, въ 1893 г. превысило милліонъ (1.038 тыс.) и достигло 1.450 тыс. человѣкъ въ 1900 г. Еще въ XVIII в. Вышневолоцкая система перестала удовлетворять потребностямъ быстро растущей столицы, и съ начала XIX в. былъ направленъ цѣлый рядъ усплій къ ея улучшенію, а затѣмъ и къ отысканію болѣе удобныхъ путей сообщенія съ системою Волги и съ Москвою. Въ 1808 г. открылось судоход- ство по Маріинской спстемѣ, а въ 1811 г. — по Т ихв инской спстемѣ, хотя сооруженіе ихъ еще не было вполнѣ закончено. Съ 1817 г. начались работы по сооружению Московскаго шоссе, которое было кончено только въ 1835 г. Всѣ эти мѣропріятія отразились на успленіи торгов аго значенія Петербурга: въ пятплѣтіе 1826 — 1830 г.г. оборотъ Петербургскаго порта колебался около '75 милл. р. (35мшіл. р. по отпуску и 40 милл. р. — по привозу), а въ пяти- лѣтіе 1846 — 1850 г.г. превысилъ 100 милл. р. Въ 1861 г. послѣдовало открытіе Николаевской желѣзной дороги. Это событіе, составляющее эпоху въ экономической жизни страны, имѣло особое значеніе для Петербурга, которому суждено было первому воспользо- ваться выгодами новаго средства сообщенія. Вызванный освобожденіемъ крестьянъ переворотъ экономическаго строя, быстрое сооруженіе желѣзно до- рожной сѣти и развитіе пароходства не замедлили отразиться на общемъ экономическомъ подъемѣ страны. Для Петербурга, торговля котораго испытала нѣкоторую заминку въ тяжелое время Крымской кампаніи, наступи.іъ періодъ значительнаго олсивленія, иродолжавшійся до конца 70-хъ годовъ, когда обо- ротъ Петербургскаго порта достигъ 174 милл. р. (вывозъ 74 милл. р., при- возъ 100 милл. р.). Въ слѣдующее десятилѣтіе желѣзнодорожная сѣть свя- зала съ внутренними губерніями портовые города, соиерничающіе съ Петер- бургомъ, и поступательное движеніе торговли иослѣдняго пріостановилось; вы- возъ къ 1890 г. повысился всего на 3 милл. р. въ сравненіи съ концомъ 70-хъ Г.Г., а привозъ даже палъ На 8 милл. р. Во второй пол овинѣ 90-хъ г.г., въ связп съ общимъ подъемомъ промышленной жизни, начался періодъ новаго оживленія петербургской торговли; въ 1898 г. оборотъ порта достии. 240 МИ.М. р., въ 1900 г. онъ составилъ около 236 милл. р., а именно 103,6 — по вывозу и 132,2 — по привозу. Абсолютныя' цифры говорятъ о постоянномъ ростѣ торговли Петербург- скаго порта, но сопоставленіе его оборотовъ съ общимъ оборотомъ внѣшней торговли указываетъ на паденіе относительнаго значенія этого иорта во внѣшней торговлѣ страны. Въ 1802 г. черезъ Петербургскій портъ проходило около 48% вс&ъ вывозимыхъ изъ Россіи товаровъ и около 45% ввоза; въ 1825 г. значеніе порта стояло еще выше (50% по вывозу и 70% по ввозу). Но съ половины XIX столѣтія относительное значеніе Петербургскаго порта посте- пенно пало; въ 1868 г. черезъ него прошло уи№ всего 32% общаго вы- воза и 27% ввоза, въ 1900 г. вывозъ этого порта составилъ только 14% общаго вывоза, а привозъ — 21% всего ввоза. Значеніе отдѣльныхъ товаровъ какъ въ отпускѣ, такъ и въ привозѣ Пе- тербуі)гскаго порта въ разное время сильно колебалось. Въ 1802 г. главный статьи отпуска составляли сало' говяжье (7 ішлл. р.), пенька (4,2), же- лѣзо (3), полотно и холстъ (2,5), юфть (1); далѣе слѣдовали лѣсъ, рух- лядь, свѣчи, кожи и воскъ (на сумму около 160 т. р. по каждому товару). Въ 1825 году поднялся вывозъ сала (11 милл. р.), пеньки (6,5), льна (2,5), полотна и холста (4) и вновь появился крупный отпускъ ще- тины (3,4 милл. р.), мѣди (2,3) и особенно пшеницы (4,7). Всѣ эти статьи отпуска, преобладавшія въ первой половинѣ XIX столѣтія, съ бО-хъ г.г. об- наружили наклонность къ паденію; къ 1900 г. нѣкоторые изъ этихъ товаровъ сдѣгались даже предметами ввоза (сало, мѣдь, желѣзо, воскъ, по.тготно), отпускъ же другихъ палъ до сравнительно скромныхъ размѣровъ (пеньки, щетины). Нѣкоторое исключеніе составляли ленъ и лѣсъ; ' отпускъ пер- ваго иослѣ временнаго упадка въ 50-хъ г.г. снова поднялся къ 1870 г. до 10,6 милл. р. и дерясался на этой высотѣ до 1880 г., когда онъ составлялъ еще болѣе 9 милл. р., но къ 1900 г. -онъ уиалъ до 1,8 милл. р.; отпускъ лѣса, сравнительно медленно развивавшійся въ первой половинѣ минувшаго столѣтія, къ концу его достигъ значите.іьной суммы 8,8 милл. р. Мѣсто унав- шихъ статей отпуска во второй половинѣ XIX в. заняли новыя — главнымъ образомъ х.тіѣба и .льняное сѣмя; вывозъ ржи, достигшій значите.ііьной цифры еще въ 1825 г. (0,5 ми.пл . р.), въ 1880 г. составилъ 22 милл. р., но къ 1900 г. понизился до 14; съ 70-хъ г.г. одну изъ главныхъ статей отпуска Петербургскаго порта составля.іъ овесъ (въ 1870 г. — 5,6 милл. р.; въ 1880 г. — 17,1 и въ 1900 г. — 19,0); отпускъ льняного сѣмени, не дости- гавшій въ 1850 г. 2 милл. р., въ 1870 ь достигъ 9,7 милл. р., въ 1880 г. понизился до 9,4 милл. р. и въ 1900 г. палъ до 3,4 милл. р. Кромѣ того за послѣднее десятилѣтіе возросъ до круиныхъ размѣровъ отпускъ ржаной муки (5 МН.М. р.), яшыховъ (2/і), яицъ (4%) и масла (2У-і). Въ привозѣ изъ заграницы въ начадѣ XIX ст. главную роль играли шерстяныя матеріи (б мила, р.), сахаръ (4), бумажный матеріи (2), краски (2), вина (1,5), кофе (0 ,8) и фрукты (0,6). Въ 1825 году возросъ иривозъ сахара (8,6 милл. р.), красокъ (4), винъ внноградныхъ (2 ,5) и кофе (1 ,8) и вновь появился въ круиныхъ размѣрахъ ввозъ бумаж- ной пряжи (10,6 милл. р.). Во второй половинѣ XIX ст. ввозъ шерстяныхъ и бумажныхъ матерій и бумажной иряжи, фруктовъ и пряностей палъ до сравните-иьно небольшихъ величинъ; значительно понизился и привозъ кра- сокъ (2 милл. р. въ 1900 г.), а привозъ сахара совершенно исчезъ. При- возъ кофе составлялъ значительныя цифры, но все же не имѣлъ первостененнаго значенія (1,9 милл. р. въ 1900 г.), и только привозъ винъ и вообще напитковъ попрежнему занималъ видное мѣсто (7,1 милл. р. въ 1900 г.). Но взамѣяъ этихъ статей привоза съ 1850 г. въ значительныхъ размѣрахъ начали доставляться изъ заграницы металлы и металлическія издѣлія (3,6 милл. р.), каменный уголь (1 милл. р.) и особенно хлопокъ (8 милл. р.); привозъ хлопка къ 1900 г. достигъ 13 милл. руб., а каменнаго угля — 16 милл. руб. При- возъ металловъ, машинъ и металлическихъ издѣлій къ 1870 г. достигъ 36 м. р., но къ 1900 г. понизился до 27 милл. руб. Кромѣ того крупными статьями привоза въ послѣднее время являлись бумажно-картонный товаръ (9 ми.и. р.), каучукъ (8 милл. р.), отчасти сало (3 ,5 милл. р.). Промышленное развитіе города шло несравнешо медленнѣе, чѣмъ тор- говое; большинство фабрикъ и заводовъ Петербурга возникло въ теченіе но- слѣднихъ тридцати лѣтъ; открывавшіяся въ XVIII в. промышленныя пред- пріятія были въ большинствѣ случаевъ недолговѣчны и яе достигали значи- тельнаго развитія. Тѣмъ не іценѣе еще при жизни основателя Петербурга были учреждены ткацкал и писчебумажная фабрики. Въ 1768 г. была открыта первая табачная фабрика. Въ 1792 г. основаны Императорекій стеклянный заводъ, чугунно-литейный и металлическій заводы Верда, экипажная фабрика, фабрики тесемочныхъ и басонныхъ издѣлій, зо.ііотыхъ и серебряныхъ вещей. Въ 1800 и 1803 г.г. основались канатные заводы; далѣе въ первой поло- винѣ XIX в. сравнительно быстро развивались бумаготкацкое, сахарное, во- дочное, чугунно-литейное, мѣдное и бронзовое производства. Къ 1866 г. про- мышленность Петербурга представляли 355 фабрикъ и заводовъ съ общимъ оборотомъ въ 53 милл. руб.; изъ этой суммы падало на бумагопрядильное и бумаготкацкое производства — 14 милл. р., на сахарное — 10, на обработку же- лѣза — 6, на водочное — 4%, табачное — 3,7, пивомедоваренное — 3, кожевен-