b000001019

ІІ290 Наиболѣе крупными транспортами отправляется изъ района булыж- ный камень (ІУ типъ), а ішенно свыше 380 т. п. главнымъ образомъ въ Рыбинскъ, а отчасти въ Ниягній-Новгородъ. Въ составъ отправляемыіъ пар- тій земдедѣльческихъ продуктовъ (I типъ) входятъ овесъ (62 т. п.), рожь (23 т. п.) и льняное сѣмя (13 т. п.), идущіе почти исключительно въ Щ- тербургъ, за искліоченіемъ небольшого количества овса (б т. п.) и льняного сѣмени (1т. п.), назначаемыхъ въ Рыбинскъ. По III типу мелкія иартіи бревенъ (12 т. п.) идутъ по большей части въ Рыбинскій районъ, по Т типу холста (2 т. п.) — въ Угличъ и по VII типу тряпья (1 т. п.) — въ Угличъ. По количеству прибывающихъ транспортовъ выдѣляіотся лѣсные грузы (Ш типъ), а именно бревна (198 т. п.), подвозимыя изъ Вѣжецкаго района. Видное мѣсто въ прибытіи принадлежитъ продовольственнымъ хлѣбамъ (I типъ), Соетавъ района: г. Рыбинскъ, вол. Арефинская, Балобановская, Георгіевская, Глѣбовсвая, Ивановская, Копринская, Нижне-Нивудьская, Никожо-Задубровская, Никодо-Тропская, Панфиловская, Спасская, Стрѣтен- ская и Троицкая Рыбинекаго у.; Сменцовская Мыш- кинекаго у. Районъ расиоложенъ ирн впаденіи р. Шексны въ Волг^^ Мѣстность на лѣвомъ берегу Волги п по Шекснѣ — низменная, а на правомъ берегу Волги — болѣе возвышенная, въ обш,емъ довольно ровная. Лѣса занимаютъ немного болѣе 40% площади и расположены большими участками между отдѣльными полосами мелкихъ и частыхъ земледѣльческихъ селеній. Почва на лѣвомъ берегу Волги — преимущественно супесчаная и песчаная, а на правомъ береіу — суглинистая. Широкими полосами по Волгѣ и ПІекснѣ тянутся иойменныя почвы. Ископаемыми богатствами являются торфъ, болотныя желѣзныя руды, наконецъ иластическія глины юрской системы съ большимъ содержаніемъ сѣр- наго колчедана и фосфоритовъ, добываеіѵшхъ здѣсь. Кромѣ судоходныхъ Волги и Шексны изъ Рыбинска расходятся желѣзные пути на Бологое и Ярославль. Большія грунтовыя дороги направляются изъ Рыбинска на Мологу, Пошехонье, Романовъ-Ворисоглѣбскъ и Мыишинъ, а въ западной части района проходить еще по правому берегу Волги большая дорога изъ'Мышкина въ Мологу. Телеграфъ идетъ вдоль желѣзныхъ нутей, а таюке по трактамъ на Мологу, Мышкинъ и въ с. Большое (Вольшевско-Курбскій районъ). Почтово-телеграф- ное учрежденіе иомѣщается въ Рыбинекѣ, иочтовыя отдѣленія — въ Глѣбовѣ и Милюжинѣ. Районъ былъ заселенъ новгородцами вѣроятио не позже X в. и черезъ него шла торговля съ камскими булгарами. Въ ХІ^ — XII в. упоминается уже Рыбная слобода (Рыбанско) въ уставныхъ грамотахъ новгородскиіъ князей. Въ ХУІ в. Рыбная слобода принадлежала Москвѣ, а въ ХУП в. она также называлась Ловецкой слободой и была главнымъ центромъ рыбныхъ ловель, простиравшихся отсюда верстъ на 80 вверхъ по Шекснѣ и доставлявшихъ рыбу ко двору московскихъ царей (въ особенности славились шекснинскія стерляди). Увеличенію торговаго значенія Рыбной слободы способствовало обмелѣніе въ концѣ ХУІ в. Волги у устья Мологи и перенесете въ слободу части торга знаменитой Моложской ярмарки, тогда какъ другая, больщая часть этого торга перешла въ с. Весьегонское (нынѣ -городъ). Жители Рыбной слободы кромѣ рыболовства занимались еще кузнечествомъ, крашеніемъ и набивкой холста и въ особенности постройкой судовъ и перевозкой' грузовъ на нихъ, преимущественно хлѣба и лѣса. Рыбная слобода была переимено- вана въ 1777 г. въ городъ, который въ 1780 г. отнравилъ воднымъ путемъ къ Петербургу до 10 милл. пудовъ грузовъ, преимуществепно хлѣба, муки, желѣза и мѣдной монеты съ Урала, въ общемъ на сумму до 5 милл. руб. Рыбинскъ получилъ свое наибо-зьшее развитіе въ ХТХ в. . съ устройствомъ Маріинской системы каналовъ, такъ какъ оказался, такъ сказать, въ вер- ховьяхъ ея по отношенію къ главнѣйшему движенію грузовъ по ней — съ Волі"и въ Петербургъ н Балтійсйое море, да притомъ еще и въ узлѣ двухъ ранѣе процвѣтавпшхъ системъ — Вышневолоцкой и Тихвинской. Вмѣстѣ съ въ составъ которыхъ входятъ ржаная мука (26 т. п.), доставляемая изъ Ры- бинска (21), Уфимскаго (2), Оызранскаго (1), Спасскаго-Казанскаго (1) и Порѣцко-Сурскаго (1) районовъ, мука пшеничная (14 т. п.) — изъ Рыбинска (12) и Углича (1), пшено (8 т. п.)— изъ Рыбинска (б), Оызранскаго района (2) и съ разныхъ низовыхъ волЯіскихъ пристаней, гречневая круна (2 т. и.) — изъ Рыбинска. Изъ грузовъ ирочихъ типовъ по ДІ типу , привозятся небольшія партіи рыбнаго товара (2,5 т. к.) изъ Пижняго-Новгорода, по ІУ типу щебня (12 т. п.) — изъ Твери, соли (12 т. п.) — изъ Рыбинска (8) и Соликамскаго района (4), керосина (2 т. п.) — изъ Рыбинска и желѣза (2 т. и.) — изъ Нижняго и наконецъ по УІІ типу разныхъ бакалейныхъ и прочихъ мелоч- ныхъ товаровъ- — изъ Петербурга (1), Нижняго (1) и но мелочамъ изъ Ры- бинска и Углича. Количество наееленія въ тыс. душъ — 90. Показатель силы района— 335. тѣмъ Рыбинскъ сдѣлался главной хлѣбной ярмаркой верхняго Поволжья, на которую собирались волжскіе хлѣботорговцы для заключенія сдѣлокъ, полу- ченія коммерческихъ свѣдѣній и пр.; прежнее же его значеніе, какъ Рыбной слободы, съ быстрымъ перенесеніемъ главныхъ рыбныхъ промысдовъ внизъ по Волгѣ, пало.- Въ 1835 г. Рыбинскъ отнравилъ по всѣмъ тремъ воднымъ спстемамъ къ Петербургу болѣе 7 тыс. судовъ съ грузомъ на сумму 11.300 тыс. руб. ассигнаціями. Въ 1842 г. была учреждена въ Рыбинскѣ хлѣбная биржа, принявшая иодъ свое покровительство всю волжскую хлѣбную тор- говлю и Маріинскую водную систему. Въ 1850-хъ годахъ Рыбинскъ отпра- влялъ втеченіе одной навигаціи по всѣмъ тремъ воднымъ системамъ къ Пе- тербургу 6 — 10 тысячъ судовъ съ грузомъ на сумму 26 — 60 милл. руб. > серебромъ. Въ 1861 г. къ Рыбинску было доставлено съ нилшей и средней Волги 31 милл. пудовъ хлѣбныхъ грузовъ, въ 1861 г. — 36 м. п., въ 1869 г. — 72 'Л м. п., въ 1886 г. — 99 м. п. Открытая въ 1870 году Рыбинско-Воло- говская желѣзная дорога перетянула къ себѣ часть і-рузовъ отъ Маріииской водной системы и въ то же время послужила къ еще болѣе быстрому раз- витію Рыбинска, устранивъ въ немъ въ значительной мѣрѣ зимовку товаровъ, медленно двигавшихся до того только водными путями; благодаря этому обстоя- тельству къ круинымъ оптовымъ торговцамъ, выдерживавшимъ медленное обра- щеніе каниталовъ, могли въ значительной степени присоединиться и болѣе мелкіе торговцы, отправлявшіе грузы по желѣзной дорогѣ. Конкурренція цѣлой сѣти желѣзныхъ дорогъ, выходящихъ изъ Центральной Россін къ В олр Ѣ , по- низила за иослѣднія 15 лѣтъ торговое движеніе къ Рыбинску, но не подорвала его торговаго значенія. Во второй половииѣ XIX в. въ Рыбии- скомъ райоиѣ развилась въ крупиыхъ размѣрахъ вспомогательная, промышлен- ность — мукомольное дѣло, канатно-веревочное производство (производство фабрики Журавлева въ Абакумовѣ уясе въ 1861 г. достигало свыше 380 тыс. руб.), постройка и ремоптъ судовъ (Абакумове). Въ 1868 г. обороты фабрично-заводской промышленности самого г. Рыбинска достигали всего 47 т. р., а въ 1892 г. они возрасли до 576 т. р., тогда какъ весь торгово- промышленный оборотъ этого города былъ равенъ 11.212 т. р. Въ 1870-хъ годахъ наряду съ сильцымъ развитіемъ отхожихъ иромысловъ для района имѣли видное значеніе и мелкіе мѣстные промыслы, доставлявшіе населенію (бблѣе 600 чел.) до 22 т. р. заработка; изъ этого числа 10% тыс. руб. при- ходилось на 400 гончаровъ Сменцовской и Валобановской вол., разрабаты- вавшихъ мѣстныя юрскія глины, 3 т. р. — на 50 столяровъ и плотниковъ, столько же — на 45 валяльщиковъ, 2 т. р. — на 40 кузнецовъ и слесарей, 1% т. р. — на 36 сапожниковъ, 1 т. р. — на 20 скорняковъ, остальное — на телѣжниковъ, красильщиковъ и иортпыхъ. ■ • Рыбинскій.