b000001019

II 192 лѣвныхъ дорогъ (50 т. п.) и разиня орудія п машины (17 т. п.) прибываіота- по большей части изт, Риги; отеуда же доставляется 56 т. п. каменнаго угля. Разныя ыелкія желѣзиыя, чугуиныя, стальныя издѣлія и скобяной товаръ (33 т. п.) идутъ частью изъ Риги, частью изъ Москвы, Оршп и Смоленска. По II типу прибываютт. значительныя иартіи рыбнаго товара (185 т. п.), преимущественно сельдей (114 т. п.), идущихъ главнымъ образомЧ) изъ Ца- рицына (76) п Либавы (10); партіи прочей рыбы получаются съ Во.ііі'и — пзч. Царицына (57) и Саратова (5). Изъ разныхъ ближайгаихъ районовъ стяги- вается 12 т. п. козкевепнаго и 4 т. п. мясного товара. По III типу при- бываютъ главнымъ образомъ разныя деревянныя издѣлія (47 т. п.), бочар- пыя издѣлія (23 т. п.), клепка (12 т. п.) и щепной тОваръ (8 т. п.) пре- пмупі;ественно изъ сосѣднпхъ районовъ. Небольпіія партіи строительнаго лѣса (31 т. п.) подвозятся къ Рославлю съ прочихъ стапцій района (17), а также изъ ближайшихъ Смоленскаго, Починісовскаго-Смоленскаго, Дубровско-Рогнѣ- дпнскаго и др. районовъ. Среди грузовъ V типа елѣдуетъ отмѣттъ ііартіп мануфактурнаго товара (24 т. п.), поступающаго изъ Риги (9), Лодзи (3) и районовъ Московской промышленной полосы (6), а таклсе разной нряжп (9 т. п.), получаемой большею частью изъ Риги (6). Изъ напитйбвъ (УІ тппъ) пиво (26 т. п.), водка и другіе спиртные йапиткп (6 т. п.) доставляются' главнымъ образомъ изъ Риги, а винбградныя вина (8 т. п.) — препмуществепно изъ Москвы. По ТП типу получаются значительныя партіи разнаго москатель- наго и химпческаго товара (115 т. п.), доставлясмагб преимуществ еннб изъ Риги, за пскдючепіемъ кислотпыхъ огарковъ (85 т. п.), идущпхъ' изъ Ниж- няго-Новгорода (47) и Одессы (34). Бакалейный и гас^рономическій товаръ (20 т. п.) поступаетъ по большей части изъ Риги и Москва, мшго, свѣчн, спички (11 т. п.) и бумажно-картонный товаръ (7 т. п.) — частью изъ Риги и Двинска, частью лее съ центральныхъ рынковъ, Соетавъ района; вол. Еолтутиисимя, Стригннская и Хмарская Ельнинекаго у.; Ивановская, Княжпнская-, Каблуковская и Юровскал Краснинекаго -у.; Лабков- ская и ІІрудкопская Сшоленекаго у.; Ново-Гуднян- ская Роелавльекаго у. Смоленской губ.; Пиряп- ская и Хославичская МетиелавекЯго у. Могилев- екой губ. Починковскій-СмоленсЕІй. Количество наееленія въ тыс.» душъ — 108. Показатель силы района— 12. Ровная, слегка принодпятая западнымъ угломъ Среднерусской возвышен- ности поверхность района орошается р. Сожемъ и его притоками (Хмара и др.). Лѣсная площадь невелика. Почвенный слой составляютъ супеси -и под- золы и только кое-гдѣ встрѣчаются дерновые суглинки. Блпзъ Потемкина подъ торфяникаш находится богатый пластъ охры. Въ Хмарской вол. встрѣ- чается бурый желѣзпякъ. Главнымъ средствомъ сообщенія слузкитъ Риго- Орловская зЕелѣзная дорога, а также многочисленные грунтовые пути — Орлов- ско-Витебское шоссе, Вѣлорусскій скотопрогонный трактъ, путь пзъ Мстп- славля (чрезъ Хославичи) въ Смоленскъ и почтовая дорога пзъ Починка въ Ельню. Телеграфныя линіи идутъ вдоіь зкелѣзиой дороги и отъ Хославичей на Мстиславль и Монастырище. Почтово-телеграфныя учрежденія находятся въ Починкѣ и Хославичахъ; почтовое отдѣленіе — въ Болтутинѣ. Торговое развитіе района обусловливалось положеиіемъ его на большой ;^орогѣ изъ Рославля въ Смоленскъ, съ которымъ Починііовскій районъ нахо- дился въ тѣсной экономической связи, сбывая туда помимо пеньки п льна мпогочислендые . хлѣбные грузы, стекавшіеся изъ Мстиславля въ м. Хославичи, одно изъ древнѣйшихъ поселепій района, бывшее до половины ХУШ в. цент- ромъ экономической его жизни. Торговому оживленію Хославичей много содѣйствовала Успенская ярмарка, которая считалась одною изъ первыхъ въ Могилевской губерніи и славилась -своею оживленностью, колпчествомъ при- возимыхъ изъ разныхъ мѣстъ русскихъ и заграничныхъ товаровъ и громаднымъ стеченіемъ посѣтителей. Торговое значеніе Хославичей стало приходить въ упадокъ съ половины ХУІІІ вѣка, когда съ иріобрѣтеиіёмъ береговъ Балтій- скаго моря торговое движепіе изъ Москвы пошло на Петербургъ и Ригу вмѣсто прежняго пути на Кіевъ и Врестъ, вслѣдствіе чего рѣзко измѣнилось нанра- вленіе главныхъ торговыхъ путей и перемѣстились важнѣйшіе центры промыш- ленности и торговли. Перемѣна эта, рѣзко отразившаяся на Смоленскѣ, есте- ственно отозвалась и на тяготѣвшихъ къ нему районахъ. Упадокъ района иродолясался до проведенія чрезъ н^о Рпго - Орловской желѣзцой дороги, съ открытіемъ которой центръ экономической дѣятельностп иерешелъ изъ Хосла- вичей въ лезкащій на желѣзной дорогѣ Починокъ. Районъ и его отдѣдьные пункты. Торговый предпріятія. Промышленный предпріятія. I Земл. И Жив. ІП Лѣсн. ІТ Жскоп. т Маиуф. ТІ Пит. ТП См. хоз. ВСЕГО. ВСЕГО. I Питат. П Жив. ПІ Дерев. ІТ Ископ. Т Волокн. ТІ Хпж. ѴП Рем. Починокъ 1 • Хославичи. . . . 1 1 ч. пр.. Хмара , . .... 1 ■ 1 НР.. Остальной районъ . | ' 337 10 68 10 20 3 27 : 5 — 10 1 14 3 24 3 50 13 10 2 0 1 42 ' 9 46 5 18 1 219 30 82 18 60 14 6 3 94 52 496 41 238 45 54 9 340 88 53 5 89 8 44 6 ■ — 5 1 45 2 — '48 3 — 0 1 Общійитогъ по району | По обороту °/о 452 28 40 ,1 — 10 1 0,9 14, 3 - 1,2 84 19 7 ,5 325 , 45 28,8 242 87 21 ,5 1.127 183 100 142 13 100 44 6. 31 ■ — 50 3 35 ,2 — ■ 48 3 33 ,8 — 0 1 0 Въ т. Ч. по доп. свѣд. 1 ' — — — — . 301 30 . 301 30 38 4 38 4 — — . ■ — • — . . — ■ Характерною для'эконотческой жизни района является торговля земле-^ дѣльческими продуістами (I тппъ), преимущественно иенькою и льномъ. Тор- говля пенькой способствовала развитію здѣсь тренальнаго промысла и тре- пальныхъ заведеній, обороты которыхъ иредстав.шетъ У промышленный типъ. Кромѣ того въ мѣстной промышленности можно отмѣтііть 4 винокуренныхъ за- вода съ общимъ оборотомъ въ 38 т. р. Главное занятіе наееленія составляетъ сельское хозяйство. Затѣмъ ваяшое значеніе имѣютъ лѣсиые промыслы, рубка и сплавъ лѣса, а таіике работы на мѣстныхъ лѣсрпильняхъ. Кустарные про- мыслы ' не получили значительнаго развитія въ районѣ; кромѣ выдѣлки са.иёй въ Волт)'тинской и Ст]зигинской вол; (занято около 50 чел.)' можно отмѣтИть коё-гдѣ бондарное и кожевенное производства. Въ районѣ бываетъ 8 ярма- рокъ, изъ нихъ 5 лѣтнихъ н 3 осепнихъ.