b000001019

II 163 Торговля района носптъ смѣшанный характеръ. Преобдадающпып типами явлшотся смѣшанно-хозяйственныа,. представляющій бакалейно-колоніадьную, бакалейно-гадантерейную н мелочную торговлю разными товарамп, п шітейно- трактирный. Кромѣ того ыоясно указать только небольшую торговлю мануфак- турой (У типъ) и лѣсомъ (Ш типъ). Незначительная въ общемъ промышлен- ность района представлена небольшими винокуренными заводами (22 т. ■ р.), пивовареннымъ заводомъ (20 т. р.), мельнпцамп (25 т. р.) п кирпичными заводамп (IV тппъ). Главнымт. п почти единственнымъ источникомт. зкономи- ческаго благосостоянія населения является сельское хозяйство; райопъ сбы- ваетъ значптельныя колпчества картофеля, ржп, овса п ячменя; важное зна- ченіе нмѣетъ разведеніе льна; кромѣ зсмледѣдія и скотоішдстна мѣстамп имѣетъ нѣкоторое значеніе лѣсной промыселъ. Въ Иллукстѣ бываеіт. ярмарка, обо- рота которой достнгает-ь 26 т. р. Всего въ аредѣлахъ района собирается 19 ярмарокъ, въ томъ чпслѣ 6 осеннпхъ, 6 лѣтнихъ, 4 весеннихъ п 3 зимнихъ. Грузооборотъ района. Какъ по сбыту, такъ.и по снаблгенііо товарамп районъ находится въ 1 полной экономической зависимости отъ двннскаго рынка, связь съ которымъ поддерживается преимущественно не поддающимися учету гужевыми перевоз- ками. По Западной Двпнѣ направляются въ Ригу значитедьныя партіи дѣс- ныхъ грузовъ. Что касается зкедѣзнодорожныхъ отиравокъ отпхъ грузовъ, то большая часть ихъ назначается въ Двпнскъ, куда этимъ путом'ь сбываются и сельскохозяйственные продукты района, за искдючеиіемъ замѣтной партіи яблокъ, идущихъ на петербургскШ рынокъ. Районъ и его отдѣдьньтѳ , , . НуНЕТЫ. , О Т П Р А В Л Е Н I Е (въ тыс. дуд.). П Р И Б Ы Т I Е (въ тыс. пуд.). ■І Землі П Жив. III ■ Лѣсн. ТУ Ископ. т Мануф. ГІ Пит. ТІІ См. ВСЕГО. ВСЕГО. I Зеш. п Жив. Ш Дѣсп. IV Ископ. V Мапуф. ■ VI Ппт. VII См. Еловка Либ.-Ром. ж. д. ... . Иллукстъ и пр. пристани на р. Зап. Двинѣ. .. .... . . 46 ,3 0,2 . 462, і 666, 6 0,7 , — 3 ,4 — 513 ,0 666, е 39 ,4 14 ,1 2,0 1,6 21,1 0,2 0,3 0 ,1 Итого по району . . 46,3 0,2 1.129,0 0=7 — 3,+ — 1.179,6 39,4 Н,1 2.0 1,6 21,1 0,2 0,3 0,1 Въ отправлвнш района преобладающее мѣсто (96% всего количества отправляемыхъ грузовъ) аанимаютъ дѣсные товары. (Щ типъ), а именно строи- тельные матеріалы (773 т. п.) и дрова (350 т. п.), которые, наіодятъ себѣ главный сбытъ въ Ригѣ (720), преимущественно въ впдѣ строительнаго дѣса (640), сплавляемаго по Западной Двинѣ. Кромѣ Риги значительные транс- порты дѣсныхъ грузовъ направляются по яселѣзной дорогѣ въ Двинскій районъ (854 т. п., въ томъ числѣ дровъ^ — 174 и строительныхъ матеріадовъ — 171) и Лнбаву (строительныхъ матеріаловъ — 33 и дровъ — 12). Среди грузовъ I типа выдѣляются яблоки (13 т. п.), отправляемые въ Петербургъ. Хдѣб- ные же грузы идутъ почти исключительно въ Двпнскъ и состоятъ изъ овса (11 т. п.), ржп (2), пшенпцы (2), гороха и бобовъ (2), сѣна и соломы (2). Кромѣ того въ Либаву отсылаются -небольшія партіи сѣмянъ кормовыхъ травъ (6 т. п.), льна (3) и ржп (1). По VI тину вывозится изъ района 3 т. п. виннаго спирта (2 т. п. въ Рѣжпцкій районъ и 1 т. 'п. въ Ригу). Главную долю прибытія составляютъ грузы ІУ типа, а именно соль (11 т. п.), доставляемая пзъ Вахмутскаго района, п землеудобрптедыіые туки (7 т. п.) — изъ Риги (4) и Лнбавы (3), а такзве грузы I тина — ииіеніічиая мука (5 т. и.), идущая изъ Поневѣжскаго, Шавельскаго и Одьвіопольскаго районовъ, отруби (б т. п.), присылаемые Ворисогдѣбскпмъ, Ливенскимъ, Русско- Бродскимъ, Полоцкимъ « Двпнскимъ районами, и рожь (1 т. п.) — изъ Русско- Вродскаго и Двинскаго районовъ. Среди грузовъ ирочпхъ типовъ нѣкотораго вннманія засдуживаетъ лишь доставка по II типу небольшой партіи сельдей (2 т> п.) пзъ Лпбавы. Соетавъ района: г. Якобштадтъ и восточная часть Фридрихштадтекаго' у. Курляндекой губ. (крайніе «ападнне приходы — Бутгофъ, Зельбургъ, Вессенъ и Душена); м. Ливенгофъ и вол. Крейдбург- екая и Унгеріяуйжская Двинскаго у.; Борховская, Быковская, Варкмнская и Стернянскал Рѣжицкаго у. Витебской губ. ЯЕобштадтсЕО-Крейцбургскій. Количество наеѳленія въ тыс. душъ — 72. Показатель силы района— 4<5. Районъ расподоженъ по> теченііо Зад. Двины и ея праваго притока 9вста; мѣетность до прадому берегу Двины ррнинная и низменная, по лѣ- вому — ^холмистая и, возвышенная. Вся сѣверо-восточная часть района пред- ставляетъ почти одно .сдлошное болото; нѣкогда она составляла то „Лубан- ское море", которое значится на старннныхъ картахъ; теперь это только зна- чительное озеро (82 кв. вер.), окруженное со всѣхъ сторонъ рядомъ болотъ. Почва района по лѣвому берегу Двины песчаная, по правому — глинистая, мѣстамн супесчаная и болотная; подъ дѣсомъ не бодѣе Ѵз всей площади. Изъ полезныхъ ископаемыхъ можно отмѣтпть известнякъ и торфъ; около Якобштадта есть минеральные ключи. Въ отношеніи путей сообщенія районъ находится въ благопріятномъ иоложеніи; въ его предѣдахъ соединяются два судоходныхъ нути-^Двина и ея притокъ Эвстъ и пересѣкаются двѣ жедѣзныхъ дороги — Риго-Ордовская и Московско-Виндавская. Параллельно желѣзнымъ доро- гамъ и отъ Рѣжицы до м. Варкдянъ идутъ телеграфный диніп. Почтово-теле- графныя учреясденія — въ Крейцбургѣ, Якобштадгѣ, Варклянахъ и Ливенгофѣ. Крейцбургъ (по русской лѣтописи Крыжборъ) упоминается улсе въ кондѣ XII вѣка. Замокъ Крейцбургъ построенъ въ 1227 году рижскимъ еиискоиомъ Никодаемъ. Виднаго промышленнаго или торговаго значенія районъ не имѣлъ, хотя все время ведъ торговлю съ Ригой. Торговля эта особенно стала ожив- ляться послѣ ироведенія Риго-Орловской желѣзной дороги. Въ 1869 г. общій торгово-промышленный оборотъ Якобштадта равнялся всего 228 т. р., а въ 1900 г. онъ иревысйдъ 950 т. р. 20