b000001019

II 92 ІГ' рііігі ' ^І.ЯГ . 4|- ) >С'Ц' ■ Р»: *1, >г Г">ѵ ■ Щ^,:. п Керчи (181 т. п.), а но желѣзныыъ дорогаыъ и/ъ Славянекаго (107 т. п.) п Бахмутскаго (26) районовъ. Солью Рига снабжаетъ большинство сѣверо- затіадиыхъ зіяіледѣльчеекихъ районовъ, нричемъ наибольшія партіи получаіотъ Фридрихштадтскій (197), Венденскій (135), Валкскій (120), Митавскіи (96), Петербургекій (89), Вольмарскій (80), Якобштадтско-Крейцбургскій (75), Вер- роскій (70), Туккумскій (66), Муравьевскій (68), Перновскій (45), Эзель- скій (30), Лемзальскій (28) и Виндавскій (26) районы. Переходя кт> наиболѣе важной группѣ товаровъ разсматриваемаго типа — ыеталламъ и издѣліямт, изъ нихъ, ирелсде всего слѣдуетъ отмѣтить прибытіе въ Ригу разной руды и колчедандвъ, привозимыхъ главнымъ образомъ изъ за- границы (981 т. II.), но большей части въ видѣ сѣрнаго колчедана (962 т. п.), поетупаюідаго въ переработку на мѣетяые химическіе заводы самой Риги и только въ незначительной части (21 т. п.) сбываемаго въ сосѣдніе районы. Въ свою очередь заграницу . Рига шлетъ около 22 т. п. шлаковъ и до 6 т. п. цинковой и разной другой руды. Разные металлы не въ дѣлѣ получаются частью изъ заграницы (1.332 т. п., въ томъ числѣ жслѣза — 555, чугуна — 262, стали — 218, свинца— 265, мѣди — 19, олова — 14, цинка и прочцхъ метал- ловъ — 9) и Финляндіи (145 т. п. ч}туна, желѣза и стали), частью же съ внутреннихъ рынковъ, въ томъ числѣ малымъ каботажемъ изъ Петербурга (307 т. п., изъ нихъ чугуна и желѣза — 290, мѣди и прочихъ металловъ — 17) и Либавы (51 т. п. чугуна и же.ііѣза). По желѣзнымъ дорогамъ поступаютъ чугунъ (720 т. н.) преимущественно съ Юга Россіи, причемъ наибольшія партіи идутъ изъ Криворожскаго (157) и Алмазненскаго (136) районовъ, оіселѣзо и сталь (4.250 т. п.) изъ разныхъ іожныхъ горнозаводскихъ районовъ — Екатеринославскаго (780), Таганрогскаго (248), Юзовскаго (192), Маріуполь- скаго (168) и другихъ, а таіше изъ привислішскііхъ — Домбровскаго (713) и Опатовскаго (530), а внѣ указанныхъ двухъ направленій— изъ Либавы (380) и Царицына (185); евинецъ и цинкъ преимущественно получаются изъ Домбров- скаго района (35 т. п. свинца и 20 т. п. цинка). Отирав леніе изъ Риги металловъ не въ дѣлѣ, главнымъ образомъ чугуна., желѣза и стали, достн- гает7. 1.060 т. п., въ томъ числѣ каботажемъ отсылается 109 т. п., наи- большими иартіями въ Ревель (31 т. п.) и Перновъ (30), а по желѣзнымъ дорогамъ — 950 т. п., которые отчасти расходятся по районамъ Сѣверо-Западной земледѣльческой полосы — въ Либаву (207), Митаву (51), Фридрихштадтскій (32), Двипскій (25) и ішогіе другіе районы, отчасти же назначаются на болѣе отдаленные внутренніе рынки (главнымъ образомъ заграничный товаръ), а именно въ районы Врянскій (65 т. п.), Екатеринославскій (30), Виленскій (24), Московскій (19), Тульскій (13) и пр. Прибытіе въ Ригу разныхъ чугунныхъ, желѣзныхъ, етальныхъ, оюестяныхъ и проволочныхъ издѣлій достп- гаетч. 665 т. п., нричемъ 324 т. п. получаются по желѣзнымъ дорогамъ частью нзъ центральныхъ горнозаводскихъ районовъ, въ томъ чйслѣ ивъ Врянскаго и Сухиничскаго 70 т. п. чугунпаго литья, главнымъ же образомъ изъ привислин- скихъ районовъ, откуда получается преимущественнопроволока.и разный скобяной товаръ. Крупныя партіи этихъ товаровъ доставляются также изъ заграницы (182 т. п. главнымъ образомъ желѣзныхъ п етальныхъ издѣлій) и малымъ каботажемъ (157 т. п.) преимущественно изъ Петербурга (103). Отправляемый изъ Риги раз- ный металлическія пздѣлія (2.200 т; п.), являющіяся по преимуществу издѣліями мѣстной металлургической промышленности, находятъ широкій сбытъ повеет мѣстно не только въ Европейской, но и въ Азіатской Россіи. Желѣзнодо- рожныя отправки ихъ носятъ чрезвычайно дробный характеръ, причемъ болѣе крупныя партіи назначаются въ Москву (120' т. п.), Либаву (43), Че-чя- бинскъ (30), Варшаву (20), Петербургъ (15) и Одессу (12). Малымъ кабо- тажемъ , (420 т. п.) наибольшіе транспорты направ-ияются въ Петербургъ (234 т. п.), Ревель (85), Перновъ (40) и Виндаву (28 т. п.), а дальнимъ каботажемъ (223 т. п.) — въ Одессу (191) и въ русскіе . тихоокеанскіе порты (33 т. п. етальныхъ издѣлій). Въ Финляндію идетъ 8 т. п. желѣзныхъ издѣлій. Рельсъ и другихъ оюелѣзнодороэюныхъ п^гінаЭлеэ/сиостегі доставляется въ Ригу до 1.250 т. п. отчасти съ юга Россіи — главнымъ образомъ изъ районовъ Екатеринославскаго (263) и Таганрогскаго (200), отчасти же съ польскихъ заводовъ— изъ Опатовскаго района (608 т. п. принадлежностей подвижного состава). Изъ прочихъ родовъ строительнаго желѣза въ замѣтномъ количествѣ щябтштъ оіселѣзныя трубы (131 т. п.), въ томъ числѣ изъ Екатеринославскаго района — 47 т. п. Въ отправленіи поименованныхъ гру- зовъ первенствующее мѣсто занішаютъ принадлежности подвижного состава (158 т. п.), расходящіяся случайными партіямп въ зависимости отъ спроса со сторгаы желѣзныхъ дорой.. Прибывающіе въ Ригу разныя машины, орудія и инструменты являются почти исключительно привозными изъ заграницы товарами, нричеш. большая часть ихъ ввозится непосредственно моремъ (877 т. п.), а до 300 т. п. идутъ черезъ Либаву и западную сухопутную границу. Значительную долю привоза составляютъ сельскохозяйетвенныя ма- шины и орудія, которыя вмѣстѣ съ продуктами мѣстной механической и ма- шиностроительной промышленности распространяются затѣмъ (1.582 т. п.) въ весьма дробныхъ отправкахъ по всей Россіи, причемъ наибольшій сбытъ они находятъ въ районахъ Сѣверо-Западной земледѣльческой полосы и вообще въ западной половинѣ Европейской Россіи. Мерамичеепгя издѣлія привозятся въ районъ частью изъ заграницы (139 т. п.) въ видѣ разныхъ гончарныхъ (108) и стеклянныхъ (26) издѣлій, а въ главной долѣ съ внутреннихъ рын- ковъ Россіи, причемъ малымъ каботажемъ изъ Петербурга (27 , т. п.) и Вин- давы (13) доставляется фаянсовая и гончарная посуда, а въ же.ііѣзнодороншой доставкѣ наиболѣе видное мѣсто занимаютъ бутылки (164 т. п.), присылаемыя главнымъ образомъ ближайшими районами, тяготѣющими къ Ригѣ. Заслуживаютъ впимапія по размѣрамъ подвоза также изразцы (47 т. п.), идущіе въ главной долѣ изъ Фридрихштадтскаго района. Въ отправленіи гру- зовъ этой группы наибольшіе транспорты приходятся на долю фарфоровой и фаянсовой ~ посуды (418), разсылаемой по районамъ Сѣверо-Западной земледѣльческой полосы, а кромѣ того въ Петербургъ (28 т. п.), Либаву (15 т. п.) и въ порты Тихаго океана (3 т. п.); бутылки (150 т. п.) и раз- ныя стек.ііянныя издѣлія (112 т. п.) расходятся таісже наибольшими нартіями въ сѣверо-западныхъ районахъ, но кромѣ того въ дробныхъ отправкахъ имѣютъ повсемѣетный сбытъ въ Европейской Россіи. V типъ. — Мануфактурно-галантерейные товары. Наимбнованів товаровъ. ОТПРАВЛЕН!® (въ тыс. пуд.). ПРИБЫТІЕ (въ тые. пуд.). По жел. дор. По внутр. воднымъ путямъ. Мал. кабот. Дальн. кабот. Загран. По торг. съ Фин- ляндіей. ВСЕГО. ВСЕГО. По жел. дор. По внутр. воднымъ путямъ. Мал. кабот. Дальн. кабот. Изъ загран, По торг. съ Фин- іяндіей. Мануфактурный товаръ. .... 136 ,3 0 ,4 . 50 ,7 • 4 ,2 __ — 191,6 381 ,7 268,2 _ 111,9 __ 1,6 Пряжа бумажная 86 ,3 — — 0,1 85.4 53,4 48 ,4 — — — 5,0 Разная пряжа и нитки 69 ,4 — 2,2 0,5 67 ,8 0,1 ■ 140 ,0 64,5 38 ,2 2 ,7 2,5 — ■ 20,6 0,5 Вата 23,0 — , — — 23 ,0 11,9 10 ,4 — 1,5 — Мѣшки 260,0 0,2 4,9 94,6 — — 359 ,7 57,1 47 ,2 — ■і,6 — 5,3 Веревки и канаты . 49,4 — ■ 7 ,3 — • . — — 56 ,7 27 ,7 . 20,4 — 5,9 — 1,4 • — Войлокъ, войлочния издѣлія и іаеепка ' 93 ,4 — • — 3,6 0,1 — 97,1 17,8 16,2 1,5 — 0,1 ■ — — Платье, бѣлье й проч. принад. одеждн и обувь 15,9 — 3,2 — — — ■ 19,1 16,4 13 ,2 — 3,1 — 0,1 — Галантерейный товаръ 19,8 — ■■ 2,7 — — — 22,5 18,9 18,2 — 0,5 : 0,2 . — ■ Всего по V типу. . . . 752, Б 0,6 71,0 102,9 67,9 0 ,2 995,1 649,4 480,4 4,2 128,5 0,1 35,7 0,5 До 60% всѣхъ прибывающихъ грузовъ Т типа составляетъ мануфак- турный товаръ, присылаемый значительными нартіями изъ Петербурга (126 т. п.), Лодзи (70 т. п.), Москвы (40), Влонскаго : района (15), Иернова (7) и Домбровскаго .района (6 т. п./ Отправляемый изъ Риги то- варъ нмѣетъ. преимущественный сбытъ въ районахъ Сѣверо-Западной земле- дѣльческой полосы; небольшая часть его распространяется однако и за пре- дѣлами этой полосы, а оідѣльныя незначительныя партіи попадаютъ даже въ Вологду, Вятку и Иркутскъ, Болѣе замѣтныя партіи назначаются въ Петер- бургъ (34), Митаву (9), Либаву (7), Туккумскій районъ (7), Ревель (5), Перновъ (5), Вольмарскій (5), Ковенскій (5), Юрьевскій (5), Московскій (5), Фридрихштадтскій (4), Двинскій (4), Харьковскій (4), Валкскій (3), Венден- скій (3), .Виндавскій (3), Лодзннскій (3) и Якобштадтско-Крейцбургскій (2) районы. Видное мѣ^то среди отправ.іяемыхъ Ригою ?:рузовъ этого типа зани- маютъ мѣш%и (360 т. п.), главнымъ матеріаломъ для которыхъ яв-мется привозный изъ заграницы джутъ. Сбытъ ихъ распространяется цовсемѣетно въ, Европейской; Россіи,: причемъ наиболѣе крупная партія идетъ каботажемъ