b000001019

II 68 слѣдустъ обработка шітательныхъ продуктов^ (I тішъ) — производства водочное (105), ішпокуреннос (45), спиртоочистительное (75) и пивоваренное (70). Обработка дерева, представлена лѣсопильнымъ (60). и пробочньшъ (65) про- изводствами. Изъ другихъ впдоБъ промышленностн слѣдуетъ отмѣтнть значи- тельную целлулозную фабрику (68 т. р.), небольшой чух'уно-литейный (25) , и нѣсколько киріпічныхъ заводовъ. Изъ промышленныхъ предпріятій, невошед- шип, въ таблицу, заслуживаіотъ внпманія пароходныя предпріятія съ оборо- томъ въ 60 т. р., а пзъ болѣе мелкихъ — 10 сыроваренъ (55 т. р.), 15 лѣсо- ппленъ (20 т. р.), 15 мукомольныхъ ыельницъ (70 т. р.) и 20 шерсточеса- лент. (36 т. р.). Изъ торговыхъ предпріятій, не вошедшихъ въ таблицу, ' за- служиваіотъ внпманія крупные обороты посредническихъ кояторъ (246 т. р.). Главнымъ источникомъ благосостоішія населенія является сельское хозяйство; важное значеніе имѣютъ посѣвы льна; въ широкпхъ размѣраіъ ведется овце- водство и выкормка свиней. Значеніе подснорныхъ промысловъ имѣютъ рыбо- ловство — ^въ прибрежной части района, лѣсопромышленность — преимущественно въ сѣверной части, работы на мѣстныхъ заводахъ п пристаняхъ и разработка строительныхъ матеріаловъ и торфа. Въ Перновѣ бываютъ 3 значцтельныхъ ярмарки, на которыя привозится товара на 50 т. р. Всего въ предѣлахъ района собирается 21 ярмарка, въ томъ числѣ 9 осеннихъ, 5 лѣтнихъ, 4 зимнихъ и 3 весеннихъ. Грузооборотъ района. Перновъ, какъ передаточный пунктъ по -торговымъ сношеніямъ съ ино- страннылш рынками и какъ расиредѣлительный торговый центръ, обс-чужи- ваетъ главнымъ образомъ тяготѣюпце къ нему районы, расположенные по линіямъ Перновскаго п Феллинско-Ревельскаго подъѣздныхъ путей; лишь не- значительная доля ірузовъ, главньшъ образомъ льна и льняного сѣмени, стя- гивается изъ блияайшихъ районовъ по Валтійской желѣзной дорогѣ — Валк- скаго, Юрьевскаго и Верроскаго. Однако отсутствіе данныхъ о грузовомъ дви- женіи по Перновскнмъ подъѣзднымъ путямъ въ мѣстномъ сообщеніи не позво- ляетъ учесть грузообмѣна Пернова съ сосѣднимп районами. Наряду съ за- граничнымъ товарнымъ обмѣномъ Перновъ поддерживаетъ морскимъ иутемъ оживленныя торговый сношенія съ Ригой, а отчасти съ ближайшими пунктами побережья и Пете^бургомъ, прпчемъ прибытіе этимъ путемъ грузовъ значи- тельно превьшаетъ ихъ отправленіе. Районъ и его отдѣльныѳ нункты. , ОТПРАВЛЕНІЕ (въ тыс. пуд.). ПРИБЫТІЕ (вѣ тыс. пуд.). I Земл. П Жив. ПІ Іѣсн. ІТ Ископ. Т Мануф. ТІ Пит. ТП См. ВСЕГО. ВСЕГО. I Земл. П Жив. ПІ Лѣсн. ІТ Ископ. Т Мануф. ТІ Пит. ТП См. Перновъ: ло желѣзной дорогѣ .... „ внѣшпей торговлѣ. . . . „ торговлѣ съ Финляцдіей. „ малому каботажу .... „ дальнему каботажу . . . 8,6 1.313,6 29 ,7 186,2 23,6 0 ,9 7 ,0 5,8 1.630 ,0 39,4 20 ,4 0 ,3 87,8 12 ,7 10 ,7 8 ,3 6,1 10 ,5 17,8 89 ,9 2.844 ,5 30 ,0 354 ,0 633 ,4 3.249,6 26,1 2.248 ,5 237 ,2 341 ,7 311 ,0 6,2 12 ,5 15,3 25 ,9 116,2 5 ,2 0 ,3 946 ,3 110,3 3.194,4 10,5 824,2 237,2 21 ,3 0,1 16,2 10,6 0 ,4 17,1 28,1 37 ,0 107,8 Итого по Пернову .... 31 ,5 1.575,2 108 ,5 23 ,4 14 ,4 28,3 3.318 ,4 6.394,8 652,7 58,9 1.068,0 4.376,6 37,6 28,1 172,9 Ст. Вальдгофъ Перн. п. п. . . . » Сурри „ „ „ . . . „ Квеллеииітейнъ Пери. п. п. . 0,3 1,4 6,0 0,6 — — 6,0 0,3 1 -,9 32 ,3 0,6 4,7 0,5 0,7. 0 ,3 28,8 0 ,9 0,1 0,3 0,2 3 ,5 2 ,3 Итого по району . . 1.537,1 33,2 1.581,7 108 ,5 23 ,4 14 ,4 28,3 3.326,6 6.432 ,4 653,9 59,2 1.068,0 4.406,3 38,0 28,3 178,7 Вазкнѣйшпміі пзъ отправляемыхъ райономъ грузовъ являются продукты льноводства (I типъ)' — леиъ, кудель и пакля (714 т. п.) и льняное _сѣмя (388 т. п.), стягивающіяся въ Перновъ главною массою -какъ изъ предѣ- довъ района, такъ и изъ сосѣдпихъ районовъ по .пиніямъ Перновскаго подъ- ѣздного пути. Лишь около 20% всего отправляемаго льна (155 т. п.) прибы- ваетъ изъ другихъ мѣстъ, главнымъ образомъ изъ ближайшихъ районовъ Валтійской желѣзнон дорога — Верроскаго (63), Юрьевскаго (60), Валкскаго (19), Вольмарскаго (5), Венденскаго (3), а также морскимъ путемъ изъ Риги (3) п Лемзальскаго района (1). Льняного сѣмени' извнѣ прибываетъ не болѣе 15%, а именно 66 т. п, изъ Верроскаго (17), Юрьевскаго (7), Валк- скаго (6) и Морино-Дновскаго (5) районовъ и моремъ изъ Лемзальскаго (20). Главная масса разсматриваемыхъ иродуктовъ идетъ на заграничные рынки (льна- — 538, кудели и пакли — 56, льняного сѣмени — 328); остальное ко- личество сбывается въ Ригу (льна — 120, сѣмени^54) и ничтожное коли- чество льняного сѣмени но желѣзнымъ дорогамъ отправляется въ Домбров- скій районъ (5) п Лпбаву (1). Изъ прочихъ земледѣльческихъ продуктовъ (I тппъ) значительной суммы достигаютъ отправки хлѣбныхъ товаровъ (400 т. п.), главнымъ образомъ ячменя (385) и отчасти рлси (11), идуш;ихъ почти всецѣло заграницу, за псключеніемъ 4 т. п. ячменя, отсылаемаго въ Финлян- дію. Наибольшая доля отправляемаго ячменя стягивается изъ -бшлсайшихъ мѣстъ по Перновскому подъѣздному пути, значительная часть прибываетъ морскимъ путемъ изъ Лемзальскаго (126) района, а таіже подвозится по желѣзной дорогѣ изъ Юрьевскаго (11) и Верроскаго (3) районовъ. Въ ряду прочихъ прибываю- щихъ для надобностей мѣстнаго нртребленія хлѣбныхъ продуктовъ (185 т. п.) первое мѣсто занимаютъ мука піпенична-я (72) и ржаная (57). Первая доста- в-ияется частью моремъ изъ Риги (13) и Петербурга (9), а главнымъ образомъ по желѣзной дорогѣ *изъ Саратова (10), Риги (6), Кіева (5), Красноярскаго- Камышинскаго (5) и другихъ районовъ Центральной хлѣботорговой полосы; ржаная мука воднымъ премъ прибываетъ изъ Рига (32) и Петербурга (1), а по желѣзной дорогѣ изъ Рыбинска (8), Саранскаго района (8), Риги (4) и по мелочамъ изъ центральныхъ земледѣльческихъ районовъ. Изъ зерновыхъ хлѣбовъ рожь (26 т. п.) постунаетъ главнымъ образомъ моремъ изъ Лемзаль- скаго района (20), а овесъ (20 т. п.) — изъ Риги (4) п центральныхъ земле- дѣ.іьческихъ районовъ. Среди остальныхъ прибываюш;ихъ въ районъ грузовъ I типа заслуживаютъ вниманія сахаръ (58 т. п.), пдупцй моремъ изъ Риги (43) п по желѣзной дорогѣ изъ Заславскаго района (5), Кіева (3) и Риги (2), а также табакъ (18 т. п.), - доставляемый почти вседѣло изъ Риги. Значи- тельныхъ размѣровъ достигаютъ партіи отправляемыхъ лѣсныхъ грузовъ (ПІ типъ), а именно строительныхъ матеріаловъ, стягиваюні,ихся къ Пернову изъ ближайшихъ мѣстностей и экспортируемыхъ преимущественно заграницу (1.530 т. п.), отчасти же и въ ближайшіе пункты побережья. Около 725 т. п. строительнаго лѣса подвозится мальпиъ каботажемъ главньпиъ обра- зомъ изъ Лемзальскаго района, 'и другихъ прибрежныхъ мѣстностей Рпж- скаго залива, а также изъ Риги (45 т. п.), которая доставляетъ лѣсъ и по желѣзной дорогѣ (16). Дровъ районъ полунаетъ извнѣ около 270 т. п., въ томъ числѣ 190 т. п. моремъ изъ ближайшихъ нрибрежныхъ районовъ и 80 т. п. по желѣзной дорогѣ изъ Вер{іоскаго района. Пебезъиптересно по III типу отмѣтить ирибытіе пріобковаго дерева изъ заграницы (5 т. п.) и пробки изъ Риги (7 т. п.). Въ весьма крупной цифрѣ прибытія щзовъ ІТ типа первое мѣсто занимаетъ каменный уголь (2.560 т. п.), привозимый главною массою изъ заграницы (2.500) и лишь отчасти изъ Риги (60). Въ ряду прочихъ товаровъ этого тина по прибытію выдѣляются сѣрный колче- данъ (464 т. п.) — изъ заграницы; соль (287 т. п.) — каботажемъ изъ Евпа- торіи (237) и Рига (50); цементъ (150 т. п.) — пзъ Риги (100), изъ загра- ницы (42) и др. мѣстъ; , из-весть, алебастръ, мѣлъ и др. земляные строп- тельные матеріалы (175 т. п.) — главнымъ образомъ изъ ближайшихъ прн- брежныхъ мѣстностей, отчасти же съ Валтійской желѣзной дороги; желѣзо, чугунъ и сталь (130 т. п.) — изъ Петербурга (45), Риги (33), Либавы (30), Финляндіп (10), изъ заграницы (4), съ Урала (3) и съ юга Россіи (4); разныя желѣзныя и чугунныя пздѣлія (83 т. п.) — изъ Риги (52), Нарвы (15 преимущественно трубы аселѣзныя), остальное— мещшми партіямп изъ Петер- бурга, Ревеля, Домбровскаго района и пзъ заграницы;, землеудобрительные тукн (143 т. п.) — изъ заграницы (103, въ томъ числѣ 43 т. п. томасовыхъ шла- ковъ), Риги (37) и Юрьева (3); машины и машинныя части (60 т. п.)— пзъ заграницы (21), остальное — преимущественно изъ Риги; кирпичъ (120 т. п.) — пзъ заі-раницы (22 огнеупорн.), Виндавы (46), Риги (25) и разныхъ пунк-