b000001019

II 53 * Грузооборотъ района. Наибольшее тяготѣше по сбыту свопхъ пропзведеній районъ обнарулш- ваетъ къ Петербургу. Значительными потребптелямн продуктовъ района яв.ііяіотся таюке Ревель, Нарва и сосѣдніе Усть-Наровскій и Тапсекій районы, для ко- торыхъ Везенбергъ является отчасти распредѣлительнымъ рынкомъ предметовт. " потребленія. Въ грузооборотѣ района наряду съ жедѣзнодорожнымъ грузовымъ движёніемъ замѣтнуіо роль играетъ таіше морская торговля, причемъ нанболѣе значите.иьнымъ портомъ является Еунда, ноддерлшвающая сношенія главнымъ образомъ но сбыту целеита со ііс Ѣ іп . побережьомъ Финскаго залива и Бал- тійскаго моря и получаюпі,ая неиосредствеино изъ заграницы круииыя иартіи каменнаго угля и разиыхъ преимуиі,есті)енпо огиеетойкихъ матоі)іаловъ. Заслу- живаютъ таюке вниманія довольно оживлиіиып торговый сиопкчин ирибрезісноіі полосы района съ Финліпідіей. Бъ снабженіи района многими нообходимнми продуктами первенствующее значеніе ирииадлежитъ Ревелю, за которымт, слѣ- дуюта Петербурга и Рига. Районъ и его отдѣльные пункты. ОТПРАВЛЕНІЕ (въ тыс. ігуд.). П Р И Б Ы Т I Е (пъ тыс. пуд.). I Земл. II Жив. Ш Лѣсн. ІУ Ископ. т - Мануф. ТІ Пит. тп См. ВСЕГО. ВСЕГО. I Земл. II Жни. III «СП. IV Ископ. V Маііуф. VI ІГит. ѴП См. Кохтель Балт. ж. д Езенгофъ „ . „ „ . . . . Сонда „ „ „ . . Каппель „ • Везенбергъ „ „ „ . , . Катриненъ „ Магольмскій пер. п.; по торговдѣ съ Финмнд. . по малому каботажу. . . Кундская тамож. застава; по внѣшней торговлѣ. . . по торговлѣ съ Финляпд. . по малому каботажу. . . Тольсбургскій пер. п. по ма- • лому каботажу Віолъ-Веркскій пер. п.: по торговлѣ.съ Фипдлянд.. по малому каботажу. . . Везскій пер. п.:' по тортовлѣ съ Фииляпд. . по малому каботажу. . . Каспервикскій п. по мал. каб. . 184 .1 199 .2 71 ,2 276 ,4 244 ,9 141 ,8 80 ,9 0 ,9 44 ,4 16,8 1,2 22,1 0 ,1 8 ,4 20,8 0 ,5 21 ,9 117 ,5 25 ,6 0,1 0 ,2 -3,2 65 ,0 245 ,8 116,1 126 ,1 61,0 1 ,5 6,7 149 ,7 0,1 194 ,4 26,8 9 ,3 7,1 28 ,3 7 ,5 1.097 ,6 1 ,5 3 ,5 1.473 ,4 4 ,7 3 ,0 230,4 0 ,4 0,2 0,2 1,2 3 ,0 0 ,3 8,6 46 ,1 6 ,3 38 ,7 244 ,0 73 ,6 *_ 1,6 0 ,2 0,2 0,1 30 ,8 0 ,3 0 ,4 215,6 337 ,6 362 ,5 460 ,9 1.862,8 294 ,1 81,0 6 ,9 44 ,4 1.480 ,5 4 ,7 15 ,8 153 ,9 22 ,4 424 ,9 25 ,8 39 ,9 283 ,1 377 .1 106.2 1.558 ,2 131,8 10 ,7 36 ,5 1.338,1 170 ,3 146 ,5 3 .2 1,1 5.3 8,6 18,0 1,0 " 16,8 79 ,0 19 .0 59, о' 453 ,1 65.1 1 ,3 0,8 0 ,8 0,8 3 ,4 7.1 0 ,3 1.2 23 ,4 1,0 9,6 0 ,4 9,6 0 ,9 6,2 0,2 2 ,3 24 ,4 110 ,7 8 ,7 568.6 17 ,9 1.1 1.5 160 .7 63 ,8 3 ,2 0,2 1.6 (),0 12 ,2 165 ,2 243 .5 26,8 310.6 40 ,7 36 ,0 1.337 ,7 82,6 4 ,0 4 ,4 0,2 4 ,7 5 ,7 2 ,3 7,6 22,8 3 ,5 0,-2 0 ,7 0 ,4 1,0 139 ,8 1 ,4 0,1 0 ,3 11,0 0.9 1,9 49 ,9 1.' 0,5 Итого по району. . . . 195,0 983,4 2.866,2 5,3 416,3 33,6 5.782,8 4.234,1 701,7 63,3 960,7 2.251,9 46,6 143,6 66,3 Важиѣйшимп изъ отправляемыхъ райономъ грузовъ являются сельско- хозяйственные продукты (картофель, спиртъ и молочные скопы), земляные строительные матеріалы (цементъ и кирпичъ) и лѣеной товаръ. На долю ука- занныхъ товаровъ приходится свыше 90% всего отправлепія района. Основ- ной продуктъ земледѣлія района — картофель (1.177 т. п.) сбывается главною массою на петербургскій рьшокъ (1.010 т. п.) и въ Финляпдію (142 т. п.); лишь незначительныя его партіи направляются въ подстоличные Царскосель- скій (8) и Ратчинскій (5). районы, а также въ Ревель (5) и Нарву (3). Развитое въ районѣ винокуреніе, въ связи съ преобладающею культурою кар- тофеля, даетъ для вывоза свыше 400 т. п. спирта (VI типъ), сбываемаго въ Петербуррь (236), Москву (47), Тверь (23), Ярославль (16), Нарву (16), Ревель (14), Новгородъ (11), Рыбинскъ (9), Иваново-Вознесенскъ (7), Бѣ- жецкъ (7), Ржевъ (7), Кашинъ (6), Шую (4), Старицу (2) и Кострому (1). Кромѣ своего продукта районъ стягиваетъ свыше 50 т. п. спирта изъ Тапс- скаго (30), Ревельскаго (15) и Юрьевскаго (7) районовъ. Изъ прочихъ сельскохозяйственныхъ продуктовъ крупную цифру отправлепія даютъ продукты скотоводства (II типъ) — ^молоко и другіе сырые молочные продукты (147 т. п.), идущіе въ Петербургъ (107), Нарву (30), Ревель (2) и съ внутреншіхъ станцій района въ Везенбергъ, масло коровье (12 т. п.) — въ Петербуррь (4), Ревель (4) и Нарву (3) и мясной товаръ (20 т. п.) — въ Нарву (8), Ре- вель (6), Петербургъ (3), и Гатчинскій районъ (2). Весьма важнымъ предме- томъ вывоза района является цементъ (IV типъ) съ Кундскаго завода, отправляемый въ яоличествѣ до 2.600 т. п. частью малымъ каботажемъ изъ Кунды (1.473) по всему побережью Финскаго за.!гива н Балтійскаго моря — въ Петербурга (896), Кронштадть (313^,- Либаву (106), Ревель (47), Вин- даву (46), Ригу (40) и Нарву (18), частью же но желѣзной.дорогѣ черезъ Везенбергъ,' съ которымъ Кунда соединена заводскою лселѣзнодороягною вѣтвью,— въ Петербургъ (427), Нарву (162), Москву (106), Ревель (81), Валкскій (64), . Вышневолоцкій (33), Юрьевскій (30), Орѣхово-Зуевскій (2.6), Ковровскій (13) и болѣе мелкими партіями въ различные районы по Валтійекой и Псково- Рижской желѣзнымъ дорогамъ и подмосковные. Изъ остальныхъ товаровъ IV тина по количеству отправленія выдѣляется кирпичъ (около 260 т. п.), идущій преимущественно моремъ съ Везскаго кирпичнаго завода въ им. Пальмсъ (230 т. п.), въ Ревель (180) и разные пункты побережья Финскаго залива. Лѣсного товара (III типъ) районъ отиравляетъ какъ моремъ, такъ и по же- лѣзной дорогѣ свыше 900 т. п., въ томъ числѣ дровъ — 616 т. и., строи- тельнаго лѣса— 230 и пшалъ — 60. Главнымъ иуиктомъ сбыта является Реіиіль (683), а отчасти Тапсскій районъ (47); кромѣ того около 240 т. и. отпра- вляется внутренними станціями района въ Везенбергъ. Съ другоіі стороны районъ долучаетъ извнѣ до 600 т. п. лѣсного товара, главнымъ образомъ строптельныхъ матеріаловъ, наиболѣе крупные транспорты которыхъ ирибы- ваютъ изъ Нарвы (216) и изъ Финляндііі (доски — 161), остальное же ко- лпчество собирается мелкими партіями изъ Таисскаго и другихъ раііоиовъ. Прибывающіе въ томъ числѣ въ Везенбергъ для Кундской вѣтви пшалы (130 т. п.), доставляются изъ Гатчипскаго района (62), Нарвы (60) и Ревеля (И). На- ряду съ этими товарами слѣдуета таюке отмѣтить значительную цифру иі)п- бытія по III типу бочарныхъ нздѣлій (73 т. п.), ирнвозимыхъ для надобно- стей мѣстныхъ винокуренныхъ и цементнаго заводовъ главнымъ образомъ изъ Ревеля, Петербурга и Юрьева. Видное мѣсто среди ирнбываюн^иxъ въ районъ товаровъ занимаютъ грузы IV типа, главную долю привоза которыхъ соста- вляетъ каменный уголь и коксъ для Кундскаго цементнаго завода (1.260 т. п.), идущій изъ заграницы главнымъ образомъ непосредственно морскимъ путемъ и лишь небольшою частью по желѣзиой дброгѣ черезъ Ревель (Зѣ). Моремъ же привозятся въ Кунду изъ заграницы огнеупорный кирпичъ (40 т. п.), а таюке кремень, .кварцъ, шамотная масса и ир. (73 т. п.). Обыкиовенныіі строительный кирпичъ (190 т. п.) постуиаета частью морскимъ путемъ изъ Ревельскаго района (60), частью же но желѣзной дорогѣ изъ Нарвы (26), Петербурга (16), Тапсскаго (10), Колпішскаго (6) и другихъ райононъ. Изъ ирочихъ земляныхъ строительпыхъ матеріаловъ въ замѣтныхъ количествахъ привозятся въ районъ таюке алебастръ и гипсъ для Кундскаго завода (93 т. п.), изъ Риги (67) и Ревеля (23) и известь (87 т. и.) — въ Сойду изъ Таисскаго района. Въ ирибытіи по IV типу заслулсиваютъ виимаиія таклсе слѣдуюнце товары: рельсы для Кундской вѣтви (64 т. п.), доставляемые почти всецѣло съ юяшыхъ металлургическихъ заводовъ; разныя маніины и земледѣльческія орудія (46 т. и.) — главнымъ образомъ изъ Ревеля, Риги и Петербурга: лсе- лѣзо не въ дѣлѣ (30 т. п.) — изъ Петербурга (17), Ревеля (8) и Риги (3); разныя яселѣзныя издѣлія и чугунное литье (30 т. и.)— изъ Ревеля, Петер- бурга и Риги; соль поваренная (86 т. и.) — почти цѣликомъ изъ Ревеля; земле-