b000001019

II 43 Грузооборота района. По преобладающимъ торговымъ сношеніямъ районъ распадается на дкѣ части; сѣверная его половина тяготѣетъ къ нарвскому, а южная — къ псков- скому рынку и отчасти къ ст. Вѣлой Петербургско-Варшавской яс. д. Наи- болѣе ваясное значеніе въ грузообмѣнѣ района принадлеяштъ ускользающимъ отъ учета гужевымъ перевозкамъ, зарегистрированное же движеніе грузовъ по воднымъ путямъ сообщенія совершается въ двухъ направленіяхъ; 1) по рѣкамъ Плюссѣ и Наровѣ къ НИрвѣ (Кулгской прист.) и по рѣкамъ Долгой и Сабѣ, притокамъ Луги, къ Ямбургу и устью р. Лугп; 2) пзъ п])ибрвжныхъ селеній южной части Чудского озера къ Пскову. Несомнѣнна однако, что регистрація охватываетъ далеко не весь грузообмѣнъ раііона п атпмъ путемъ, такъ напр., отъ пея ускользаетъ мелочной обмѣнъ товарами прибрежныхъ мѣстностей района по Чудскому озеру съ Псковсктгь, ІОрьевскимъ и Чуд- скиыъ районами. Районъ и его отдѣльные ОТПРАВЛЕНІЕ (въ тыс. пуд.). П Р И Б Ы Т I Е (въ ТЫС. пуд.). I II Ш ІУ Г УІ УІІ ВСЕГО. ВСЕГО. I II III IV V УІ УІІ пункты. Земл. Жив. Лісн. Ископ. Мануф. Лит. Си. Земл. ЛС ЕВ. Лѣси. Искоіг. Щііуф. Лит. См. Разн. прист. по р. Шюссѣ . . . » пункты побер. *Эудского оз. » прист. по рр. Сабѣ ц Дол- гой, притокамъ .Іуги . . . 0,5 16,2 4.498 ,2 .466 ,8 641 ,1 99 ,8 -- 1 ,5 — 4.698 ,5 486 ,5 641,1 6 ,9 17, і 3,6 — 6,8 3 ,0 — — 0,1 10,8 Итого по району . . 0 ,5 16,2 5.608 ,1 99 ,8 — 1 ,5 — 5.726,1 24 ,3 3,6 — 6,8 3 ,0 — — 10 ,9 Въ отправленіи товаровъ изъ района первое мѣсто занимаютъ лѣсные мате- риалы; главная шъ масса оплавляется по системѣ р. Плюссы и Наровы къ Кулг- ской прист. (Нарвскій районъ), преимущественно пзъ сѣверной части района (пристани Поля, Гостицкая, Черповская, Марьинская,' Гавриловская и др.). Въ составь отправляемаго этимъ путемъ лѣсного товара входятъ дрова — 1.826 т. п., бревна — 2.489 т. п. и доски-^183 т. п. съ лѣсопильнаго за- вода въ МаріинсЕОмъ. Изъ этой же мѣстности отправляется по р. Плюссѣ въ Нарву около 100 т. п. грузовъ IV типа, а именно 64 т. п. кирпича пзъ им. Маріипскаго и изъ д. Кривой Луда и 36 т. п. извести. По системѣ р. Луги съ ея ііритоковъ въ предѣлахъ района — Сабы и Долгой сплавляется около 640 т. п. лѣсного товара, въ томъ чпслѣ къ Ямбургу 90 т. п. дровъ и 26 т. п. бревенъ и въ д. Куземкино (Усть-Наровскій районъ) 525 т. п. дровъ для дальнѣйшей отправки къ устью р. Луги. Отправляемые райономъ лѣспые товары по Чудскому озеру идутъ съ р. ЗКелчи въ Псковъ и состоятъ изъ 360 т. п. досокъ съ мѣстнаго лѣсоиильнаго завода, 87 т. п. дровъ и 22 т. п. бревенъ; оттуда же идетъ таісже въ Псковъ 1,6 т. п. спирта. Пеболь- шія отправки грузовъ II типа состоятъ изърыбнаго товара, преимущественно сушеныхъ снѣтковъ, идущихъ съ южнаго поберелсья Чудского озера къ Пскову. Въ эту лее мѣстность доставляются изъ Пскова ржаная мука (3 ,6 т. п.), соль (2 ,5 т. н,) и разный мелочной товаръ (10 ,8 т. п.). Соетавъ района: г. Ямбургъ и весь уѣздъ за искдюченіе» Нарвской водости. Ямбургскій. Количество наееленія въ тыс. душъ-^в8. Показатель силы района — 33. Своею сѣверо-западною частью районъ примыкаетъ къ южному берегу Фин- скаго залива и орошается системою р. Луги. Мѣетность въ сѣверо-восточной ча- сти волнистая, въ юго-западной — болѣе ровная. Почва въ восточной части сугли- нистая, въ оетадьныхъ частяхъ района на возвышенностяхъ и на морскомъ ири- брежьѣ — песчаная, въ низииахъ — болотная; подъ лѣсами около 45% всей площади. Изъ иолезныхъ ископаемыхъ можно отмѣтить известняки силурійской системы и красные песчаники девонской системы; мѣстами попадается болотная желѣзная руда. Главннмъ средствомъ сообщенія служить Балтійская желѣзная дорога; р. Луга въ своемъ нижнемъ теченіи, принадлежащемъ району, также судоходна; судоходство по Финскому_заливу 'значительно затрудняется неудоб- ствамр берега, мало доступнаго вслѣдствіе длинныхъ отмелей и обилія подвод- ныхъ валуновъ. Параллельно желѣзнодорожной лииіи, только значительно сѣве- рнѣе ея, проходитъ по району и Нарвское шоссе, отдѣляя нѣсколько вѣтвей къ сѣверу и югу. Телеграфныя линіи идутъ около желѣзной дороги и шоссе, при- чемъ первая телеграфная линія даетъ небольшую вѣтвь'къюгу до с. Рѣдкина, а вторая — къ сѣверу до с. Котлы. Почтово-телеграфныя учрежденія — въ Ям- ^ургѣ, Опольѣ, Молосковицахъ, Врймарнѣ, Чирковицахъ, Котлахъ и Рѣдкинѣ. Начало экономическаго развитія района относится къ глубокой старинѣ; объ этомъ говорятъ неоднократныя находки при раскопкахъ арабскихъ и англо-саксонскихъ моиетъ УШ— X вѣковъ. Начало поселенія „Ямъ" (нынѣш- пій Ямбурга) относится къ IX в. Періодъ ганзейской торговли былъ време- немъ экономическаго расцвѣта района, черезъ который шелъ по р. Лугѣ тор- говый путь. Но раннее основаніе Нарвы, пользующейся болѣе благопріятнымъ I географическимъ положеніемъ, помѣшало Ямбургу сдѣлаться крупнымъ эконо- мнческимъ центромъ. Въ ХУ в. районъ имѣлъ видное по тому времени про- мышленное значеніе благодаря желѣзодѣлательному производству, основанному на мѣстныхъ болотныхъ рудахъ и сосредоточенному тогда около погостовъ Каргальскаго и Толдожскаго; около перваго изъ названныхъ погостовъ этимъ промысломъ занималось 22 селенія, имѣвшія 60 домнидъ. Съ ХУІ в. районъ запусгѣлъ и нѣсколько оживился только въ ХУІІІв.; съ половины XIX сто- лѣтія онъ получилъ пѣкоторое промышленное значеніе благодаря развитію здѣсь писчебумажныхъ фабрикъ, а также лѣсопильныхъ и винокуренныхъ за- водовъ, ••і: