b000001018

III 53 общимъ оборотомъвъ 84 тыс. руб. для Московской и въ 3 тыс. руб. для Иваново-Вознесенской подгрутгь. Въ небольшихъ размѣрахъ эта торговля отмѣчена и во всѣхъ остальныхъ частяхъ полосы: общій яхъ оборотъ равняется только 36 тыс. руб., изъ которыхъ вГтыс. руб. принадлежитъ Ростовской группѣ, остатокъ же распредѣляется между прочими группами. Любопытно отмѣтить, что въ самой Мѣ- сквѣ щепная торговля вовсе не показана въ качествѣ спеціальной отрасли. Болѣе крупными оборотами отличается торговля ло'^алот, ргожами и кульемъ (1.287 тыс. руб.), но она принадлежитъ въ боль- шей части Москвѣ (1.045 тыс. руб.), а внѣ послѣдней она за- мѣтна только въ Приокской группѣ (205 тыс. руб.), гдѣ она от- лѣчена' въ Нижпемъ-Новгородѣ (99 тыс, руб.), въ Гусевскомъ (80 тыс. руб.) и въ другихъ районахъ по мелочамъ; мелкія пред- пріятія по этой торговлѣ имѣются кромѣ того въ Приволж- ской (23 тыс. руб.) и Московской (13 тыс. руб.) подгрупнахъ и въ Ростовской группѣ (1 тыс, руб.). Незначительная торговля детемъ и смолой (53 тыс. руб.) закліочаетъ нѣсколько мелкихъ предпріятій, случайно попавшихъ въ учетъ, въ Московской (39 тыс. руб.) и Приволжской (12 тыс. руб.) подгруппахъ, а также въ Приокской группѣ (2 тыс. руб.). Наконецъ въ Москвѣ имѣется много предпріятій, ведущихъ торговлю деревянными издѣліями и разновбразными другими товарами; вслѣдствіе крайне смѣшан- ваго характера эта торговля отнесена къ рубрикѣ „разные мелкіе виды торговли Ш типа", хотя обороты ея въ Москвѣ достигаютъ крупной суммы, въ 1.999 тыс. руб. Къ той же рубрикѣ внѣ Мо- сквы отнесены случайныя предпріятія по тс»рговлѣ торфомъ въ Покровскомъ районѣ Московской подгруппы (30 тыс. руб.), корьемъ и поташемъ въ Приокской группѣ (37 тыс. руб.) и плетеными изъ ивняка корзинами въ Западной группѣ (17 тыс. руб.). Грузооборотъ Московской промышленной полосы вполнѣ отвѣчаетъ ея напряженной экономической жизни. Прежде всего населеніе полосы, занятое промысловою дѣятельностью, нуя«дается въ подвозѣ огромнаго количества продовольственныхъ средствъ и разныхъ другихъ товаровъ для своего обихода и потребленія. Вмѣстѣ съ тѣмъ промышленность полосы при ея колоссальныхъ размѣрахъ и чрезвычайномъ оживленіи требуетъ громаднаго стя- женія сырья и вспомогательныхъ матеріаловъ, топлива, предме- товъ оборудованія и пр. Съ другой стороны, торговая дѣятель- ность полосы, въ особенности ж_е самой Москвы, заключаетъ мас- совый сбытъ продуктовъ мѣстнаго производства; а также и дру- гихъ товаровъ, обращающихся на рынкахъ полосы. Слѣдствіемъ этого является крупное развитіе товарнаго обмѣна полосы съ другими мѣстностями Имперіи, а также и съ иностранными госу- дарствами. Росту грузооборота полосы при центральномъ ея положе- ніи на русской равнинѣ особенно благопріятствуютъ густая сѣть же- лѣзныхъ путей,- стягивающихся радіусами къ Москвѣ, и удобства воднаго сообщенія по столь мощнымъ артеріямъ, какъ Волга и Ока. Вслѣдствіе этого грузооборотъ Московской промышленной полосы достигаетъ весьма крупныхъ размѣровъ: за отчетный 1900 годъ онъ опредѣляется общей цифрой приблизительно въ 990 милл. пуд., считая въ томъ числѣ свыше 490 милл. пуд. по прибытію въ полосу извнѣ, болѣе 135 милл. пуд. по отпуску за предѣлы полосы и болѣе 360 милл. пуд. по передвиженію гру- зовъ въ предѣлахъ самой полосы. По общему размѣру грузо- оборота Московская промышленная полоса уступаетъ только Двумъ самымъ обширнымъ по территоріи полосамъ Европейской Россіи — Сѣверо-Западной земледѣльческой (2.250 милл. луд.) и Центральной хлѣботорговой (1.225 милл. пуд.) — и стоитъ на одномъ уровнѣ съ такими оживленными полосами, какъ Южная горнопромышленная (1.000 милл. пуд.) и Южная хлѣботорговая (900 милл. пуд.). Насколько мояшо судить о развитіи грузообо- рота по общему количеству пудовъ, приходящемуся на одного жителя той или иной полосы, Московская промышленная полоса занимаетъ въ этомъ отношеніи чрезвычайно видное мѣсто въ Европейской Россіи. Если не считать двухъ полосъ, гдѣ соотвѣт- ственные показатели достигаютъ совершенно исключительныхъ размѣровъ въ силу особыхъ мѣстныхъ условій товарнаго движе- нія, каковы Юго-Восточная скотоводческая и рыболовная полоса, въ которой, по причипѣ зарегистрированнаго въ ея предѣлахъ колоссальнаго транзита нефтяяыхъ грузовъ, на каждаго жителя приходится по грузообороту 356,2 пуд. и Южная горнопромышлен- ная полоса, гдѣ этотъ показатель равняется 284,9 пуд. на жителя вслѣдствіе усиленнаго передвиженія внутри полосы руды и ка- меннаго угля для нуждъ мѣстной промышленности, то среди всѣхъ прочихъ полосъ выдвигаются Московская промышленная и еще двѣ полосы, ведущія въ крупнѣйшихъ размѣрахъ загра- ничный вывозъ, какъ это видно изъ слѣдующаго сопоставленія: Оѣверо-Западная земледѣльческая . 126, і пуд. на жителя. Московская промышленная 140,2 „ „ „ Южная хлѣботорговая 148, і „ „ „ Такимъ образ омъ Московская промышленная полоса по сво- ему грузообороту принадлежитъ къ числу самыхъ оживленныхъ мѣстностей Европейской Россіи, несмотря на ея удаленность отъ морскихъ путей. Отмѣченное выше значеніе въ грузооборотѣ полосы водныхъ путей иллюстрируется слѣдуюшими цифровыми данными: Прибытіе % Отдравлеяіе % По желѣзнымъ дорогамъ . . . 576.7267» тыс. пуд. 67,7 398.602,7 тыс. ігуд. 79,7 » внутрен. воднымъ путямъ . 275.103,6 » » 32 ,8 101.250,7 » » 20 ,8 Всего. . 851,830 ,5 » » 100 499,853,* » » ІОв Какъ видно изъ настоящаго сопоставленія желѣзнодорож- ныхъ и водныхъ перевозокъ полосы, на послѣднія приходится 82,3% общаго прибытія и 20,-3% отправленія. Перевозятся по вод- нымъ путямъ главнымъ образомъ ископаемые (45 ,6% по прибытію и 41,7% по отправленію), лѣсные (35,і% по прибытію и 32,0% по отправленію) и растительные земледѣльческіё продукты (15,і"/в по прибытію и 10,270 по отправленію). Въ остальномъ обмѣнѣ грузовъ по воднымъ путямъ можно отмѣтить еще весьма скром- ное участіе мануфактурныхъ издѣлій и другихъ грузовъ V типа, характерныхъ для полосы: поскольку эти грузы вошли въ учетъ, ихъ перевозки составляютъ 2,77" по отправленію и 0, 470 по при- бытію. Внѣшній товарообмѣнъ разсматриваемой полосы достигаетъ 492.512,5 тыс. пуд. по прибытію и 135.458,4 тыс. пуд. по отпра- вленію, т. е. характеризуется сильнымъ преобладаніемъ привоза надъ отпускомъ. Такое соотношеніе между привозомъ грузовъ въ Московскую промышленную полосу и отпускомъ изъ нея вполнѣ отвѣчаетъ основному характеру экономической жизни этого края. Крупнѣйшая промышленная дѣятельность занимаетъ почти все населеніе полосы и вызываетъ потребность въ гро-